漢口機場被襲擊的時候，從芷江機場起飛的i攻擊機帶着火箭襲擊了武昌的日軍機場。rs-82火箭彈原本是爲對地攻擊所設計的，當這種大威力的火箭彈被安裝到機翼下後，i攻擊機搖身一變，成爲擁有重型火力的“空中炮兵”，而且直射的精度要比轟炸機投擲炸彈的攻擊精度要高。發射完火箭彈的i還耀武揚威的通場掃射了武昌機場，失去了防空火力和作戰飛機的機場成了中國空軍練習對地攻擊最好的場所。所以武昌機場停留的百來架日軍飛機也遭殃了。
第四飛行團的襲擊相當成功，擋在重慶前面的日本海軍的重要據點被暫時拔出，天亮後偵察機統計了戰果，至少有200多架日軍的作戰飛機完全報廢，其中大部分是戰鬥機，這樣一來中國空軍的壓力就減輕了許多，何俊才和毛邦初等人可以鬆一口氣了。畢竟日軍之前在數量上佔有了很大的優勢。現在連漢口和武昌兩個主要的機場也無法使用了，油料彈藥都被清空，預計至少一週後日本海軍的航空兵纔會具備再次出擊的能力。中國空軍現在可以集中精力來對付日本陸軍。
在第四飛行團攻擊漢口和武昌的夜晚，第一、二和三飛行團也發動了夜襲。其中第一和第二飛行團將原本轉場到蘭州機場的兩個2轟炸機大隊和兩個i攻擊機大隊調回了西安機場，從這裡出發，4個大隊襲擊了運城、太原、保定和石家莊幾個地方的機場。投擲下的高爆炸彈和燃燒彈將機場上能找到的一些設施都炸了個翻。
不過從損失上來說，日本陸軍駐紮在這裡的第二飛行集團和第三飛行集團損失反而比不上日本海軍大。因爲第三飛行集團長久以來就是駐紮在中國大陸的，在跟中國空軍作戰中積累了很多經驗教訓。它管轄的第三飛行團（注意不是第三飛行集團）就在南昌機場被中國空軍全殲在地面上，第一飛行團也在中國空軍對廣州的奇襲中損失了一半的作戰飛機，所以怎麼還會傻傻的把大部分的飛機擺在前線的機場呢。
當第三飛行集團司令木下敏中將和第二飛行集團司令德川好敏中將當得知白天的轟炸沒有奏效，反而損失了60多架作戰飛機後，就將大部分的作戰飛機調回了北平、青島等地。雖然這樣會浪費油料，但是這是在雷達還沒有架起來，日本陸軍還沒有遠程預警能力之前是最好的保存實力的手段，畢竟大日本帝國積攢下這些家底不容易。
運城、太原、保定和石家莊幾個地方的機場只留下數十架老舊的九七式戰鬥機和偵察機，幾乎就放棄了夜間的防禦。所以中國空軍只是將這些飛機擊毀在地面，並且將機場設施破壞一空，期間還因爲日軍高射炮火的反擊損失了一架2，總體來說戰果不大。
前線機場被襲擊，使得日軍剛發動的“102作戰計劃”受阻了，在修理好機場，重新聚集起大量的作戰飛機之前，中國空軍得到了喘息的機會。
這幾天時間，第三飛機制造廠和第二飛機制造廠開足了馬力生產新的戰鬥機。一架架剛組裝並試飛驗收的殲三野馬式和殲四烈風式在成都的大平寺機場被第五飛行團和第四飛行團接受。7月12日的作戰損失已經被彌補起來，一批從航校剛剛完成topgun訓練的飛行員的加入，兩個主力戰鬥機飛行團再次回到滿員的狀態。不過從實力上，新增加的一個殲三野馬式大隊（第三大隊）和殲四烈風式大隊（第**隊）的戰鬥機要強於原來的p40c大隊。這兩款新的戰鬥機採用了整體座艙設計，事實上目前他們的座艙都是由一傢俬營的機械電子廠製造的，所以在操作上幾乎完全一樣。飛行員很快就學會了怎麼駕駛這種飛機，這就是標準化的好處，幾乎不需要教練員或看說明書。雖然現在他們還不能完全發揮這種飛機的性能，但是足夠了，剩下的就是在戰鬥中摸索了。
另外三個飛行團也沒有閒着，rs-82火箭彈在空中和地面被驗證了他巨大的威力後，空軍武器廠專門分出一個分廠來製造這種火箭彈。相應的掛架也被生產出來，跟火箭彈成品一起運到各個主要機場。如果有需要，2的機翼外部下方、機腹下面，i的機翼下，甚至主力戰鬥機的機翼下可以很快安裝上這種模塊化的掛架，然後掛上火箭彈出擊。作爲使用航空火箭彈的主力，三個大隊的i部已經安裝上這種掛架，並且試射了幾次。
rs-82火箭彈遠達一公里的射程和巨大的爆炸威力立刻受到了i攻擊機大隊飛行員的一致好評。原來i只能攜帶兩枚炸彈，或使用機槍掃射，現在他們新添了這樣的利器，可以準確地對瞄準器中的目標發射八枚重型炮彈，這怎麼能不讓他們高興呢。所以每到夜幕降臨後，三個飛行團都會派出一些小規模的i編隊到運城、太原和廣州等機場上空尋找機會。這中小規模的夜襲讓日軍非常頭疼，白天剛修復的機場再次被炸得坑坑窪窪，好不容易積攢的物資被毀於一旦。
直到兩部大型的雷達被安裝起來，7月17日晚上，當兩架i帶着火箭彈接近運城機場的時候。運城機場的日本陸軍接到了雷達警報，起飛了4架一式隼戰鬥機攔截。其中一架一式隼戰鬥機投下了機翼上的兩枚大型照明彈，將企圖偷襲的第一飛行團第二大隊的這兩架i身影照了出來。
這兩架i也很機靈，立即對着飛過來的日軍戰鬥機發射了火箭彈。趁着16枚火箭彈爆炸引起的混亂，兩架i以貼着地面的高度偷偷地溜了回來。接到情報了，三個飛行團停止了夜襲活動，因爲日軍也有遠程預警的裝備了。雖然何俊纔有好多破解日軍簡陋的雷達的方法，不過現在還是讓他們先神氣一段時間吧。
小澤治三郎中將這幾日頂着巨大的壓力。在實施“102作戰計劃”之前，日本海軍聚集了800多架作戰飛機在支那大陸，其中戰鬥機500架，轟炸機300架。經過7月12日的白天和夜晚，只剩下了一半。即使如此，嶼田繁太郎大將還是全力的支持着他。海軍對外界的宣傳是擊落了中國空軍200多架戰鬥機和100多架轟炸機，己方損失爲100架。若真的是按照這個成果，那麼中國的天空上應該就不會再有任何的中國空軍作戰飛機了。
不過日軍的宣傳機構顯然已經進入了狀態，卯住了勁對這個戰果進行宣傳。不但日本國民相信了，連日本陸軍也都相信海軍已經獲得了制空權，再加上中國空軍近期沒有對日本陸軍的機場發動夜襲，這就更加堅定了日本陸軍發動地面攻擊的計劃。
作爲“102作戰計劃”的配套部分，第8師團、第10師團、第12師團、第14師團、第24師團、第28師團和獨立戰車第1旅團已經抵達了皖南地界，隨時可以發起對南昌的進攻。在今年3月的上高會戰中，日本人第一次被中**隊奪回了一座城市，丟掉了已經佔領了兩年的南昌。現在他們無時無刻不在想着重新奪取這座城市。中國派遣軍總司令畑俊六發出了專門的命令，他將關東軍轉隸過來的6個步兵師團和1個戰車旅團劃歸到自己直屬的第11軍下，由阿南惟幾中將負責指揮。新補充的第11軍的第一個作戰計劃就是重新佔領南昌，進而奪取長沙，切斷中**隊幾個戰區聯繫。
爲了達到這個目標，第二飛行集團被從華北地區調到了華中，現在駐紮在南京和杭州，隨時可以支援陸軍在地面的進攻。在102作戰計劃的初期，日本陸軍航空兵的實力並沒有受到較大的損失。
面對日軍咄咄逼人的壓力，第九戰區司令長官薛嶽趕緊求援。南昌現在處於中日防線的突出部上，而且沒有很堅固的城防工事，薛嶽的意見是放棄南昌，避開水運和陸運條件良好的地區，而退回江西和湖南交界的山區地帶佈防。因爲日軍的後勤運輸力量很強，在南昌附近交戰日軍很快可以得到補給，不利於中**隊的長期抗戰。
從戰術上來說，這個建議是無比正確的，揚長避短。但是蔣介石不甘心放棄剛剛光復的城市，況且這個光復已經被國民政府的宣傳機構大力的宣傳過，要是現在再次淪陷，那不是打了蔣某人的臉嗎？所以他嚴令第九戰區死守南昌，還命令新編的第一軍前去增援。
通過軍委會副參謀長周至柔，何俊才瞭解到軍委會的這個決定，他對這個決定感到很無語。從戰略戰術上來說，這位委員長相比毛偉人是差多了，跟火力強大的日軍硬碰硬，註定會受到很大的損失。只有運動戰，以殲滅日軍的有生力量爲目標的作戰纔是正確的，不應計較一地的得失。何俊才並沒有說服蔣介石，因爲1941年的這幾次勝利後，蔣介石已經信心爆棚，彷彿很快就能將日本人趕下海，也許讓他冷靜冷靜不是壞事。
第九戰區司令長官薛嶽在向軍委會求援的時候，也給自己的老朋友何俊才發來了求援的電報。現在何俊才已經是空軍的實際指揮者，比以前當第四飛行團團長的時候更加有力量來支援第九戰區的防守了。
何俊才也沒有矯情，立即將自己最得力的第四飛行團派駐到長沙支援即將爆發的第二次南昌會戰。第五飛行團仍然駐紮在重慶負責陪都的防空。隨着日子一天天過去，源源不斷的新式戰鬥機補充了進來，中國空軍的實力更強大了。