在投彈手的大聲警告中，杜立特拉高了飛機，剛纔好險，自己走神回憶的時候，飛機的機腹都快擦着海面了。由於已經沒有了戰鬥任務，投彈手已經從投彈倉來到了駕駛艙，全部的5名飛行員都擠在這裡。
杜立特看了看燃油的容量，他皺了皺眉頭。由於多飛了幾百公里，原本就緊巴巴的燃油更加吃緊了。起飛前大黃蜂號的地勤人員已經給油箱加得滿滿的，並晃動機翼油箱將其中的氣泡都趕了出來。除此之外，機身中增加的副油箱也裝滿了然後，地勤還給每架B25轟炸機攜帶上了10個5加侖的油桶，讓他們在空中給副油箱加灌燃油。
現在副油箱中早空了，那些油桶也加完了，機翼主油箱中的油也不多了，杜立特看了看油量表，估計還能再飛100到150公里吧。現在還沒有看到中國大陸的海岸線，看來只能迫降或者跳傘了。
按照原計劃，杜立特的轟炸機編隊在完成空襲日本的任務後，中國方面將用無線電引導B-25飛往浙江衢州的麗水機場或江西的南昌機場着陸。但是兩件事情使得杜立特覺得無法達到這個目標。一就是早起飛，導致油料緊張，雖然在海峽上空他們幸運地遇上了順風，節約了油料，但是要飛到預定的機場還是很吃緊。二就是時間的問題，由於早起飛，抵達中國大陸已經是深夜，這個時候不熟悉地形的他們根本很難找到機場，連迫降都成問題，如果按照原定計劃夜間轟炸日本，則抵達中國的時間是清晨，剛好合適。第三個原因就是當初在制定計劃的時候，由於參謀的疏忽，居然忽略了從珍珠港到日本是需要越過國際日期變更線的，這樣以來，原本通知的中國是在20日準備好接應，但是現在只是19日凌晨而已，由於沿途無線電靜默，所以即使杜立特後來發現了問題，也無法通知到中國方面了。 ~
“夥計們，一個好消息和一個壞消息。好消息是半個小時後我們就會着陸了，壞消息是我們是迫降。”杜立特開玩笑地在機內通話器中說到。自從知道自己訓練了4個月是爲了空襲東京後，所有B25的飛行員都無比的興奮，連大黃蜂號和約克城號航空母艦上的海軍士兵都士氣大振。現在轟炸東京的行動已經成功，杜立特心願已達，跟大家開起了玩笑。5名飛行員笑着鬧着，好像對一會迫降在異國大陸的事情一點都不放在心上。
突然杜立特的無線電耳機中傳來一句蹩腳的英語：“早上好，美軍飛行員。”
杜立特大吃一驚，當初他力主將機載無線電去掉，以便節省重量，但是華盛頓方面嚴令每架飛機必須保持良好的無線電通信，以便跟中國地方部隊進行聯繫。機載無線電是有一定通信範圍的，杜立特立即命令其他幾名飛行員目視尋找是誰在跟他說話。通訊員很快透過駕駛艙頭頂的玻璃罩發現了頭頂上閃着微弱航行燈的轟炸機。
“美國的勇士們，我是中國空軍第六十二轟炸機團飛行員蔣紹禹，奉命前來迎接你們，請注意不要誤傷。”蔣紹禹曾經在英國待過幾個月，英語雖然會，但是不流利，這幾句話是之前準備好的，所以聽起來還行。
隨着蔣紹禹的通話，這架蚊式轟炸機逐步降低了高度，現在所有的5名飛行員都能看見蚊式轟炸機機頭下發透明投彈艙中的那名帶着耳機的飛行員正在向他們揮手，機翼上的青天白日塗裝表明他是屬於中國空軍，而不是他們討厭的日本人。 ~
“夥計看見你們太好了你們真是天使啊。”杜立特高興地差點在飛機中跳了起來，幸福來得太突然了。有了中國空軍的引導，即使找不到目標機場，那麼在一個非日戰區的地方迫降也不是什麼難事了。
“謝謝，美軍飛行員們。請報告你們的油量。”
“噢，我們的油量可能只能支持100公里的飛行了。”杜立特無奈地說。
“這樣啊，早到的美軍飛行員們，這可是一個不好的消息，這裡距離海岸線還有50公里呢，不過至少你們可以不用游泳了。”蔣紹禹幽默地說：“讓神奇的中國魔法來幫助你們吧。現在讓我們將高度上升到2000米，放心吧，這裡的空域安全得很。”
“請保持當前速度勻速飛行，準備對接。”
“對接？”杜立特一腦門的疑問，不過他還是努力控制飛機保持勻速直線飛行，月光下兩架飛機的距離越來越近。
蔣紹禹在投彈艙中開始操縱機腹下的小型電機，將一條纜繩放了出去，纜繩的頭上有一個空氣穩定裝置和一個釦環，在氣流的作用下向B25的機頭飄去。蔣紹禹不停地命令蚊式轟炸機的飛行員調整高度和距離，這種軟纜繩要對接是比較難的，還必須得控制不要讓纜繩纏上B25的螺旋槳。
雖然之前演練過多次，但是蔣紹禹還是花了5分鐘的時間在將纜繩套在B25頭部的掛鉤上，然後蚊式轟炸機加速，讓纜繩的扣環牢牢地套在了上面。
杜立特終於知道登上大黃蜂號之前B25來自華盛頓的命令讓地勤焊上的那個誇張的鉤子是來幹嘛用的了，他現在不停在心中祈禱那個鉤子的質量還行。他的祈禱顯然起了作用，飛機的速度明顯提升了。
“呼～，對接完畢，這可真不容易。”蔣紹禹抹了一把頭上的汗水接着說到：“現在，美軍飛行員，請將節流閥調整到你認爲足夠小的程度，保留油量以待降落使用。你們已經搭上了空中巴士，預計4個小時抵達湖南株洲機場。下面請按照指令調整航向，祝旅途愉快。”
“非常感謝，這可真是神奇的中國魔法。”杜立特在無線電中讚揚了一句，隨後按照蔣紹禹的命令跟隨蚊式轟炸機調整了航向，向着已經看見輪廓的黑色的大陸飛去。雖然被牽引着，但是杜立特還是需要牢牢地控制操縱桿，而其他幾名飛行員則興奮地討論了起來，這對他們來說是神奇的一天。
進入到2000的高空後，杜立特緊張的情緒得到了一些緩解，只要不遇上氣流，那麼他就不用擔心撞到地面上。發動機的引擎聲已經小了許多，螺旋槳僅是勉強維持轉動而已，杜立特從來沒有想過還可以這樣將一架B-25像滑翔機那樣被牽引着。他有點佩服前面的那架蚊式轟炸機，牽引上比它身形還要大一圈的B-25仍能維持300公里每小時的速度，這說明它的兩個發動機相當的強勁。
輕鬆下來的杜立特緊接着面對了另外一個問題。也許是太久沒有找到人說英語了，蔣紹禹在無線電中跟杜立特不斷的聊天。從他們在日本上空的經歷到杜立特的家鄉，蔣紹禹開始用他的中國式英語不斷的襲擊着杜立特的耳朵。不過這有一個好處，就是讓杜立特保持着清醒，畢竟經過了一天的驚心動魄，整個機組成員的精力都有點透支。
杜立特一邊跟蔣紹禹聊天，一邊觀察着地形，飛過了一條大河又一條大河，一座山又一座山，杜立特感嘆着中國的地大物博。當一絲陽光已經出現在後方的時候，杜立特發現了前方的機場。同時也發現了距離自己不遠處的其他幾個被牽引着的機組，還有一些未牽引B25的蚊式轟炸機，原來自己並不是唯一幸運的機組。通過無線電聯絡上其他機組後，杜立特很奇怪中國人是怎麼一一的在夜色籠罩的大海上找到他們的。更遠的地方有一些綠色的小型飛機飛來飛去，杜立特才知道不僅有轟炸機來接應他們，還有戰鬥機爲他們護航，怪不得那個蔣上校說這個空域相當的安全。杜立特不由得對神秘的中國空軍更加感興趣了。要知道夜間飛行其實是很難的，單發的戰鬥機就更難了，顯然中國人有某種遠程聯絡和偵查的手段。以前只是聽說過中國空軍所取得的一些勝利，直到自己親自面對他們以後，才知道他們居然不亞於美國的海軍和陸軍航空兵。
蔣紹禹按動了按鈕，牽引繩索距離B25一米處的小型遙控炸彈被引爆，將牽引繩炸斷。然後蚊式轟炸機飛到了高處，給杜立特的B25讓開了降落的空中走廊。在晨光中降落在標準的跑道上對杜立特這種王牌飛行員來說很容易。當飛機停下來後，已經精神高度集中了20多個小時的杜立特癱在了駕駛員座椅上。接下來地勤人員推來了梯子，將美軍飛行員一個一個接了下來。杜立特最後的映像就是一輪紅日跳出了地平線，照亮了四周的一切。空中的B25正在一架接一架的有序降落，就像在美國的時候訓練的那般。
杜立特閉上了眼睛，安穩地睡了過去，同一機組的其他四名飛行員將其放在擔架上擡向休息室，對於他們，這可能是最長的一日了。