看來何俊才又要忙一陣子了，但是在他見識了戰爭的殘酷後，他已經不會抱怨什麼，這就是命！上帝選擇讓他穿越到這個時空就是爲了避免四川以及全中國的人民不會像他原來那個時空中一樣飽受日軍轟炸機的蹂躪！所以自己累點沒有什麼。
第四飛行團下轄團部，第十一飛行大隊，第三、四、五飛行大隊。其中團部主要負責預警和指揮；第十一飛行大隊裝備先進的“殲一”戰鬥機，爲了保密以浮空基地爲主基地，跟團部在一起，稱爲團部直屬的飛行大隊；第三、四、五飛行大隊正在逐步換裝新型的I－16戰鬥機，分別駐紮在遂寧、重慶和成都。
由於第十一飛行大隊裝備快速的戰鬥機，按照2機編爲小隊，4個小隊爲中隊，3箇中隊一個大隊進行組織，共裝備24架高性能“殲一”戰鬥機。而其餘大隊還是按照三三制進行組織，一個大隊27架戰鬥機。所以第四飛行團共有105架戰鬥機，另外還有17架作爲補充（8架殲一和9架I－16）。可以說整個中國空軍的戰鬥機力量都集中在這裡了，除了移防蘭州的蘇聯志願航空隊，再也沒有這麼豪華的配置。
同樣，這也給何俊才帶來了相當大的壓力。爲了通信的暢通，何俊纔給每個機場都裝備了無線電臺，防止日本間諜的破壞。給每個機場還裝備了揚聲器，避免以前通過旗幟來指揮作戰的低效率。而原來的機載無線電，除“殲一”上原來就配備的外，何俊纔不得不將第四大隊原來配置到每架戰鬥機上的機載無線電再拆下來，改爲配置到小隊長一級。普及機載無線電的任務只能等到蘇聯吸收了無線電小型化的技術後再採購一批，或選擇從美國進口。但是這些無線電的質量和通信距離估計會差很多。
通信上改進後，何俊才至少能保證利用浮空基地自身的雷達設備以及偵察機機載雷達的補充覆蓋川內的防空盲點。再也不懼怕日軍的分散攻擊，以分散對分散，只要掌握了情報和通信的優勢，來多少打下多少。而“殲一”的高空高速又力克敵偵察機，所以可以避免7月31日的悲劇再次上演。
而真正令何俊才憂心忡忡的是另外一件事情。“零式”的噩夢就要上演了。8月初，中國空軍第1大隊的蘇制SB－2轟炸機在執行完轟炸任務返回基地後，飛行員報告“有一種新式日機追逐”。而且往日日本戰鬥機通常很難追上當時世界上所有轟炸機中飛行速度第一的SB－2，但這次的“新機”卻可以在後方來回變換位置而不被甩掉！按照時間，那正是在漢口日本防區內試飛和訓練的“零式”。而蘇聯空軍自己剛開始換裝“雅克－1”，在沒有掌握日本戰鬥機實在證據的情況下拒絕將這種新飛機提供給中國空軍。“零式”戰鬥機在現在日本的精英飛行員手中發揮的力量是可怕的，在原來的時空中隨後的幾個月裡，一共有99架中國飛機被“零式”戰鬥機擊落擊毀，而“零式”戰鬥機僅有兩架在地面事故里被焚燬。
何俊才緊急將手下幾個大隊長召集到浮空基地的戰術訓練室中討論應對策略。除新上任的第十一大隊柳哲生外，第四大隊大隊長王遠波、第三大隊大隊長楊夢青、第五大隊大隊長黃新瑞以及他們的幾位副大隊長都是第一次從運輸機等上浮空基地。到了戰術訓練室後仍處於心情澎湃的激動狀態中。
“柳哲生，原來你們一直在這個神仙般的地方訓練啊，你駕駛的那架怪模怪樣的飛機就是剛纔停機坪上那批吧？”同時第四大隊副大隊長王玉琨和第三大隊大隊長楊夢青是柳哲生的師兄，爲覽橋中央航校四期生畢業（柳爲五期一班）。
“兩位師兄好。”柳哲生不但駕駛和設計是一把好手，爲人處世也相當不錯，後世這個傢伙還差點成了空軍總司令呢。“不才正是駕駛的剛纔你們看到的那批飛機。怎麼樣，外形很流線吧，速度也很快哦，關鍵是它製造得非常精緻，內部電子系統好得一塌糊塗。你知道嗎，在我們對抗的時候，發現被咬尾的時候，還有警告燈和電子警告聲響起呢，這下不用擔心被偷襲了！”柳哲生對“殲一”型飛機很滿意，他已經駕駛這種飛機擊落了日軍兩架九七式司令部轟炸機，使得自己的擊落數達到了8個，差兩架就可以得到“超級王牌飛行員”的稱號了。
看到自己麾下其他幾名干將眼紅地厲害，何俊才笑着說，“都彆着急，這是南洋華人援助我們的第一戰鬥機，但是不會是最後一批。最多一到兩年，我們第四飛行團都會裝備最新型的戰鬥機！”
“但是我要提醒各位的是，大家在浮空基地上所看到的一切，都是國家最高機密。無論在什麼情況下都不能透露出去，包括自己的親人！”何俊才轉而嚴肅地提醒了衆人。“今天戰術研討的主要內容就是如何應對日軍新型的戰鬥機。請看屏幕。”何俊纔在戰術訓練室的屏幕中調出了自己電腦中找到一些“零式”艦載戰鬥機的資料。
“哇！”在座的各位飛行員一眼就看出這款戰鬥機是一個大殺器。流線型的機身說明了其氣動性能優異，機翼上的長管航炮說明了其火力強勁。“各位看到的是‘零式’系列戰鬥機的第一個試飛機型，雖然還處於試生產的階段，但是日軍前期轟炸重慶損失嚴重，所以急需戰鬥機爲他們的轟炸機護航，將這款還沒有定型戰鬥機引入了中國。”
“從收集到的一些資料看。這款飛機性能在速度、航程、靈活性、爬升和火力方面均優於我們現在使用的蘇制戰鬥機。當然‘殲一’是足以與之抗衡，但是‘殲一’畢竟目前無法生產，且數量較少。”
“目前我們看到的是‘A6M2零式艦上戰鬥機11型’，這款飛機翼展爲10.8米，長度9.7米，高3.94米，採用一部三菱‘火星’氣冷發動機，功率大約950馬力。續航距離超過2220公里，而且我們注意到他能加掛大型副油箱。武器包括機首的兩挺97式7.7mm機槍和機翼上的兩挺99式2型20mm機炮，大家一定要注意了，捱上一兩枚航炮可不好受。對於‘零式’而言，它還採用了很多先進的技術，例如首次採用全封閉可收放起落架、電熱飛行服、恆速螺旋槳、杜拉鋁承力構造、氣泡形座艙和可拋棄的大型副油箱等。這款飛機將在很長時間內是我們的勁敵！”何俊才做了一個總結，事實上不僅是中國空軍被零式戰鬥機給欺負了個夠，連美國、英國等初期也難以跟零式抗衡。
“大家是不是感到壓力了啊？”何俊纔看到第四飛行團的這些骨幹都青着了臉。“好在矛與盾不可兼得，這款飛機是放棄了防護性來達到高速和高機動。它的座艙和油箱幾乎沒有裝甲，而且油箱不能自封，被大口徑機槍擊中很容易着火。”
“關鍵的關鍵是！”何俊才調了調大家的胃口。“我們敬愛的情報人員爲我們找到了零式的幾個弱點。”
“哇，團長你早點說啊！前面說得形勢那麼嚴重，大家都好緊張。”王遠波跟何俊才比較熟，開起了玩笑。
“這情報人員也太能了吧？連還在測試的飛機情報都能搞到？”鄭少愚對萬能的情報人員感到吃驚。
那你是沒有見過後世的度娘和谷哥呢，何俊才腹誹到。“這個嘛，我們的一個海外情報人員碰巧擔任了試飛員。”何俊才繼續胡掐。“咳、咳。回到零式的弱點，我先講講，一會大家合計合計應該如何利用。”
“首先是剛剛說的防護力差，易着火。其次是其速度超過370公里後就不好控制，不那麼靈活了，特別是右轉彎非常吃力。此外，由於它採用浮動式化油器在負加速條件下，該機的發動機極易熄火。我再強調一下零式戰鬥機有極其優異的垂直機動性能。由於自重輕，機體氣動外形好、翼面載荷小、發動機剩餘推力大，它的爬升率和轉彎都很好。好了，資料就是這些，大家看看怎麼對付它！”何俊才介紹完後要求大家發言，他是知道一些後世對付零式的辦法，但他希望這些大隊長、副大隊長都用頭腦去戰鬥，而不僅僅是靠武勇。
“我們的I－16本來就不善於纏鬥，靈活性很低，遇到這種新戰鬥機就更不能纏鬥了。”第三大隊大隊長楊夢青首先說。這位英雄的人物歷史上就是在913璧山空戰的時候死於零式戰鬥機的攻擊。
“I－16更換了大口徑機槍，也許我們可以配置一些燃燒彈的彈種間歇裝在彈鏈上。幾種數架飛機多開槍，這樣應該能威脅到防護力差的‘零式’”第五大隊大隊長黃新瑞建議，歷史上這位歸國華僑在41年3月14日死於零式戰鬥機的攻擊。這兩次空戰中國空軍損失慘重。
“高速被咬住尾巴的時候向右側橫滾，而不是我們通常那樣左側轉彎脫離。低速被咬住尾巴的時候向下垂直俯衝脫離。”王遠波補充了兩點防禦的策略。
“我看，要避免單打獨鬥，嚴格保持兩機或三機的編隊，互相掩護。”鄭少愚想了想說。
“說的很好，大家都說得很好。請鄭副團長把這些內容整理一下，各大隊長帶回去立即開展針對性訓練！特別是第三、四、五大隊，你們抽調了飛行員到第十一大隊中，新補充的航校畢業生一定要儘快帶入臨戰的狀態，畢竟I－16的駕駛要複雜很多。”何俊才總結到。
日本人怎麼也沒有想到有何俊才這個大BUG，被帝國寄以很大期望的“零式”戰鬥機還沒有正式登場就被研究得一清二楚。