“這……”
任炳達把第二支菸點燃，但吸菸的動作明顯遲疑了一下：
“這種事情……畢竟是咱們單位自己的事情，不好驚動常總吧？”
“他現在負責太行項目，恐怕是日理萬機，哪有精力關心西羅公司這麼個幾十號人的小單位？”
這種說法當然只是個隨口應付一下，
他一直以來都沒機會見到常浩南的真人，只是從內部和公開媒體報道，以及各路傳說中聽聞中過這一大名及其相關事蹟。
其中雖然有諸多版本，但不管怎麼說，有一件事情是肯定的。
就是常浩南在科工委頂層有着極強的影響力。
而他的公開職位中又涉及973計劃，以及華夏科學院系統內的國有企業總經理，顯然在科技委那邊也能說上話。
這種情況下，任炳達主要是擔心對方金口一開直接給否了。
那可就半點回旋餘地都沒有了。
旁邊的高寧跟任炳達已經合作多年，看着後者的表情也大概能猜出來對方在擔心些什麼。
“再說，咱們又不是直接聯繫常總，況且咱也聯繫不上人家，中間還要經過張部長嘛，他在盛京參與太行項目，對於常總的具體情況總要更瞭解一些嘛……”
“但是你想啊，常總，估計也就不到30歲的樣子，今年上半年他拿五四青年獎章的時候都還是學生，咱就算他當時是在職研究生，那估摸着參加工作也沒幾年。”
……
任炳達狠狠抽了口煙，緊鎖的眉頭並沒有因爲高寧的開導而有所舒展：
總之就是自己把自己給說服了。
“所以我覺得，常總的能耐肯定是有，但這些事情，保不齊是上級爲了給他增加威信，安在他頭上的，做不得數啊……”
見到辦公桌後面的任炳達還是有些顧慮，高寧只好進一步拋出籌碼：
“你想，以常總的話語權，還有手裡的資源，要是能幫忙的話，那可就要省下不少事了……”
頭一回聽見這種分析的高寧人都麻了，但一時間竟然又想不出什麼有力的證據反駁，憋了好一會纔回答道：
“就算真是如此，那他做決定的時候也總要跟上級商量，維持過去的人設吧？”
“常總那邊的態度，應該不太需要擔心，我聽在603所那邊工作的老同學說，今年年初跟歐盟簽署航空產業合作協議那件事，背後其實就是他提出來的，還有落地到咱們廠的那個D436發動機，麥道公司被併購之後，給滬飛那邊安排轉產圖波列夫設計的客機……”
後者開完會之後也沒有馬上急着回京城，此時正在606所給自己騰出來的一間辦公室裡寫那份《關於改進提高設計評審有效性的思考》，見到從410廠那邊急匆匆趕過來的張振華，也是有些好奇地合上筆記本電腦的蓋子：
一樁樁一件件，似乎足以證明常浩南並不是那種不願意對外交流的老頑固。
“你說的這些傳聞，我當然都聽過。”
“張工這是……”
因爲兩天之後，收到求助的張振華就趁着中午的功夫找上了常浩南。
事實證明，畫餅這種事，效果一般都是不錯的。
而且還很精彩。
“常總，是一點有關我們鎬發集團的私事，所以我才趁着非工作時間過來打擾。”
原本任炳達其實也就是個猜測，但是這麼一推理下來，竟然越說越覺得合理。
對方顯然有點着急，但如果是跟項目有關的事情，那鍾世宏或者海誼德應該早就電話通知他了纔對。
說到這裡，他再次遲疑了一下，但考慮到高寧跟他也屬於過命的交情，最後還是說了出來：
“一個年輕人，突然間橫空出世，這麼多涉及到產業走向的決策，就都跟他有關係……這合理麼？這不合理。”
張振華說着把手裡整理好的一些資料雙手放在常浩南的辦公桌上。
他自然不可能空口白牙地過來跟常浩南匯報，因此昨天接到集團那邊的電話之後，當晚就把大體情況整理成了文字。
也就是他今天帶過來的這一份。
“既然是鎬發集團的事情，那就不算私事，得算加班吶……”
常浩南半開玩笑地把資料拉到自己面前，又擡手示意了一下旁邊的幾張椅子：
“張工找個地方坐，旁邊箱子裡有水，我先看一看材料……”
以常浩南如今的位置，自然有人負責把熱水之類的東西準備好，但他上輩子早就習慣了喝涼的，所以除非泡茶，否則一般都是圖省事，直接找人搬了幾箱盛京本地產的大清寶泉放在辦公室裡完事。
總之在盛京，天王老子來他這也得喝瓶裝水。
張振華趕緊取出一瓶，擰開瓶蓋喝了兩口。
他跟這個時代的大多數一線工程人員一樣，煙癮很大。
但來之前，鍾世宏特地囑咐說常浩南不喜歡煙味，所以他哪怕犯了煙癮，也肯定不能在這抽菸。
“西羅公司……”
常浩南重生前確實聽說過430廠跟羅爾斯羅伊斯搞過一段時間的技術合作，到2010年之後還通過這個渠道幫羅羅生產過不少非核心零部件，算是在某種意義上實現了航發領域的出口。
但這個公司名字他確實是第一次見到。 差點笑出來。
當然，98年這會，足球場上活躍的羅還是大羅，也就是巴西那位，所以他還是憋住了。
內心短暫的小劇場過後，常浩南還是很快嚴肅起來。
材料的內容，簡單來說就是鎬京方面想要保住西羅公司這麼個來之不易的對外合作渠道，但一時間又不知道該怎麼操作，所以希望能求得他的意見。
這個思路，跟他最近的想法確實不謀而合。
畢竟設計評審會結束那天的慶祝宴上面，他就和海誼德討論過華夏企業出海的事情。
以目前華夏已經逐漸開始爆發的工業規模，光靠國內市場那是必不可能養活的。
還是得去掙外國人的錢才行。
只是這兩天一直忙於給國軍標添磚加瓦的事情，沒顧上回京詢問罷了。
在此之前，他確實也推動過幾項對外國際合作，比如那兩架如今已經開工的A330AIT結冰驗證機。
但這畢竟屬於項目驅動的個別案例。
總不能每個企業出海都讓高層出面去談吧。
所以，最好還是能形成渠道慣性，搞出一套商業上行之有效的生態打法。
材料的最後，張振華還特地附上了那份英國人寫的函件內容。
畢竟能在國產斯貝這件事上如此揚眉吐氣，主要確實是常浩南的功勞。
要是沒有他把渦扇9改進型號列爲太行項目的技術驗證機，恐怕現在430場還得跟英國人跪着要飯呢！
“看上去，這英國人也還是很識時務的嘛……”
常浩南看到這一段內容果然心情不錯：
“說到底，有實力，纔有平等對話的資本吶！”
“是啊，這也是託了您的福……”
張振華看到常浩南的態度似乎不錯，趕緊一陣彩虹屁吹起來。
常浩南趕緊揮揮手打斷：
“但不管怎麼說，在過去一些年的環境下，羅羅公司願意和咱們華夏做生意，哪怕要價很高，也說明他們確實是可以合作的。”
他口中的前些年可不是從1975年引進斯貝開始算的。
早在1961年底，華夏就跟英國維克斯公司簽署合同，購買了6架當時還比較先進的子爵式客機，上面安裝的動力就是羅羅製造的RB.53發動機。
爲此，國內還派出了一批技術人員，去英國學習這種發動機的保養和維修技術。
算是華夏和西方國家在航空技術領域的第一次交流。
英國人作爲老牌資本主義國家，確實很有資本主義的風範。
只要你敢給錢，我就啥生意都敢做。
畢竟眼下是1997年不是2017年，歐洲人多少還有點夢想。
“那……常總您的意思是……”
“斯貝的生意，從技術上確實沒有繼續下去的必要了。”
常浩南合上面前的材料，靠在椅背上：
“但這兩個識時務的英國人，還是要保一手，否則換來兩個對華死硬分子，還是有點麻煩。”
意識到這是在作出部署的張振華趕緊掏出小本本記筆記。
“我個人的建議是，首先，老的殲轟7總歸還是需要老型號的零部件，如果英國人給的價格真有誠意，那再買一批，把羅羅給穩住，是可以接受的。”
“第二，還是要跟那兩個英國人說清楚，這不是我們有需要，而是看在過去的生意關係上拉他們一把，作爲條件，需要適當擴大雙方的合作範圍，斯貝畢竟太落後了，讓他們拿出點更新的東西出來。”
捨不得孩子套不着狼，雖然最終目的是要實現出口，但飯總要一口一口吃。
“太新的技術……恐怕對方不會同意吧？”
張振華停下筆，擡頭問道：
“那兩個英國人畢竟只是中層，話語權有限吶……”
“你上來就跟人家要遄達700這種主力型號，那當然不可能，但可以用切香腸戰術，一步一步來嘛。”
“我看羅羅的那些輕型渦軸，或者渦槳發動機就不錯，技術很先進，又不那麼敏感，正好還是國內的空白，咱們一時間也騰不出人手和精力去專門搞，完全可以談一談！”