第161章 能屈能伸(六)

楊大隊長看到,“大姑娘”的飛機機頭朝下,在一圈一圈的旋轉着往下掉,就像在盤旋下降。

“341,改平坡度,拉起來!”楊大隊長掉轉機頭,跟上“大姑娘”的飛機,實施具體指揮。

“……”“大姑娘”沒有回答他,飛機也沒有任何反應。

“341,改平坡度,拉起來!”見“大姑娘”沒有反應,楊大隊長又指揮了一遍。

“大姑娘”此時也顧不上回答任何人的問題。他也知道,要把飛機的坡度改平,要把飛機由下降狀態拉起來,可是今天飛機完全不聽他的指揮,越往右壓桿,飛機往左轉得越快,越往後拉桿,飛機的機頭越往下掉。

座艙裡,地平儀指示的俯角越來越大,升降表指示着很大的下降率,高度也在很快的降低,只有速度錶停在原地不動,還是350左右的速度,好像高度的降低與它沒有關係,能量守衡的規律在這裡不起作用。

座艙外,“大姑娘”看到,機頭幾乎是對着一個點在旋轉,地面的各種東西向飛機的右後方快速的掠去。

飛機在劇烈的抖動,“大姑娘”被抖的全身發麻。身體被甩向座艙的一邊,操縱方向舵的兩個腳蹬在前後擺動,使他很難蹬住方向舵。進氣道里傳來“呼呼”的響聲,就像一個患有哮喘病的百歲老人的呼吸聲。

“大姑娘”從來沒有遇到過這種飛行狀態,他一時還判斷不出這是發生了什麼事情,思維處於盲點狀態。

“341,一號呼叫!你的飛機怎麼啦?”

塔臺指揮員聽到楊大隊長在不停的指揮“大姑娘”,341也沒有回答他,就直接對341實施了指揮。

“……”341還是沒有回答。

“340,341的飛機怎麼啦?”見“大姑娘”沒有回答,指揮員又詢問楊大隊長。

“我看到他的飛機在很快的轉着往下掉,好像是進了螺旋。”

“一號明白。你看好他,實施指揮。”指揮員把對“大姑娘”的指揮權交給了楊大隊長。

聽到楊大隊長和指揮員的對話,“大姑娘”似乎明白了,飛機正是進入了螺旋,剛纔在忙亂中根本沒有反應過來。飛機沿着螺旋線下降,只下降高度,不增加速度,飛機抖動,發動機有喘聲,腳蹬來回擺動,人被甩向一邊,正常操縱飛機沒有反應,這是典型的螺旋現象。理論課上都是講過的,他怎麼就沒有判斷出來呢?

螺旋是飛機的一種反操縱現象。飛機在空中飛行時,飛機的縱軸和氣流的流線有一個夾角,這就是飛機的迎角,飛機只有有了一定的迎角,纔會產生升力,飛機才能在空中飛起來。飛機的迎角越大、速度越大,產生的升力也就越大。

但是迎角大到一定的程度,就適得其反,不但不能產生升力,還會使飛機失速。使飛機產生失速時的迎角,飛行中就叫“臨界迎角”。飛機失速不等於沒有速度,而是不能使飛機產生升力,不能正常操縱飛機。向左壓桿,飛機就會向右滾轉,越拉桿,飛機越往下掉,這就是飛機的反操縱現象。這時要想操縱飛機,就要反其道而行之。反操縱也是改出螺旋的動作。

“大姑娘”進入螺旋,正是因爲,在半筋斗翻轉時,他的飛機速度很小,拉桿量又多,使飛機的迎角超過了臨界迎角,飛機出現了失速,加上在滾轉時手腳不協調,飛機又出現了大的側滑。失速加側滑,這是飛機進入螺旋的必備條件。

知道了現象,就知道了處理的辦法,“大姑娘”看了一下高度,已經損失了1000多米,改出螺旋還有足夠的高度。

這時楊大隊長看到,341的飛機就像急流旋渦中的一塊木板,在快速的旋轉,快速的下降,飛機的轉彎半徑越來越小,下降的速度也越來越快,他幾乎有點跟不上了。因爲他的飛行速度是正常的速度,調得再小,也有每小時400多公里,轉彎半徑相對也比較大,要跟着一架像錐子一樣往下鑽的飛機,的確有些困難。

接到指揮員的指令,楊大隊長也看了一下高度,因爲他始終跟在“大姑娘”的後面,高度幾乎和“大姑娘”相等。看高度,還有4000多米,改出螺旋是沒有問題的。

“推杆,蹬右舵!”楊大隊長看到341的飛機在向左旋轉,一定是左螺旋,所以指揮他蹬右舵,至於推杆,則是爲了減小迎角。這就是反操縱的動作。

在楊大隊長沒有指揮他一前,他就已經作了這個動作,但是飛機一點反應都沒有。蹬上去的右舵在以很大的力量往回彈,使他幾乎蹬不住,往回鬆了一下方向舵。

飛機還在旋轉着,俯角越來越大,地平儀的俯仰指示全部變成了棕色,“大姑娘”幾乎是面對着地面,地面向他迎面撲來,好像要把他和飛機完全吸進去。幾秒鐘就轉一圈,也使他像在地面體育鍛煉時做原地轉的動作,已經有些頭暈目旋。

“341,用力推杆,蹬右舵!舵要蹬住,不能鬆。”

見第一次的指揮341飛機的狀態沒有變化,也不知道他有沒有按照自己的口令去做,這時候他看到高度只有3000多米了,剩下的時間已經不多了,如果再改不出螺旋,就只有最後一條路了,那就是跳傘,保證飛行員的安全。

其實“大姑娘”也在反覆做着同樣的動作,推杆,蹬右舵,飛機沒有反應,他又收回杆和舵,重複一遍動作。動作雖然做了好多遍,但都不奏效,飛機還是在不停的轉。“大姑娘”的心情已經變得有點急噪了,再改不出螺旋,他就只好跳傘了。

楊大隊長一邊看着自己的高度,一邊反覆指揮着“大姑娘”,只是“大姑娘”的飛機沒有任何反應,他的心情也變得急噪和不安起來,如果“大姑娘”出了事故,他也有帶隊的責任。他的指揮語氣越來越急促,指揮的頻率也越來越快。

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