放單飛的準備工作在緊鑼密鼓地進行，各個教學小組都把它當作頭等大事，教員耐心地幫學員克服飛行中的難點動作，學員也在認真地研究飛行中的難點所在。張志宏和陳大壯雖然不在第一批單飛的行列，但他們的準備工作依然非常認真。張志宏的動作難點在下滑着陸30米以後的動作，拉平高度總是不準，不是高就是低。再加上飛行不適應，在他的心理上產生了不小的壓力。好在起落航線的飛行，他的身體還是適應的，所以當前的關鍵就是克服着陸拉平高度不準的問題。張志宏是個有頭腦的人，能夠抓住重點，也能夠想出克服困難的辦法。爲了解決拉平高度不準的問題，他按照教員的提示，無論在機場還是在演練場，一有空閒時間，都會站在一米平臺上，向左前方30度角度30米的地方長時間的觀看。邊看邊聯想空中飛行時，飛機在拉平一米時看地面的情況，和現在看到的情況相比較，有什麼區別。有時，他身體慢慢向下蹲，看地面慢慢向上擡起，模仿飛機下沉的情景。他要充分利用每一分鐘的時間，練習技術，按照教員的話說，這叫地面苦練，空中精飛。
陳大壯則是憑着自己模仿能力強的優勢，利用空中飛行的機會去克服存在的問題。不過他確實有點小聰明，只要教員指出的問題，他用心在腦子裡記住了，下一次飛行肯定能克服。
林超在三中隊是第一個放單飛的，爲了能順利單飛，戴教員在他身上下了不少功夫。?趙賀勳看來已沒有多大信心了，他的這一批弟子，可能就只有林超了。林超也是鼓足了勁，要做出點成績來給教員看。
二中隊的程志是第一批放單飛的人選，他要迎接中隊以上幹部的放單飛前的考試，不免心情有些緊張。在好幾個飛行日的帶飛中，都是和自己的教員飛，早已適應了教員的教學方法，換領導來飛，他們要求嚴不嚴呢，會不會考砸了，要放不了單飛，那多沒面子。程志是個有心計的人，他把領導對自己的看法的好壞看得比什麼都重要。他來自北京市，有一句流傳，“不到北京不知道官小”，受這一大環境的影響，他的志向不僅是能當上飛行員，而是要當一個大官。在工作上，他很努力，一定要取得好成績，對上下關係上，也要時時得到領導的認可。這就是他做人的原則，所以他的壓力更大。
學員有壓力，教員同樣有壓力，學員的單飛放的順利，體現了教員的教學水平，是一件光榮的事；如果不順利，起碼說明教員的洞察力不高，沒有發現學員在飛行中存在的隱患，但如果發生了問題，那就是不可彌補的損失。
一中隊要放單飛的賀新明，張志宏跟他不是很熟悉，在預備學校時是學員一中隊的，到航校後才分到一個大隊，還不在一箇中隊。他是林超的老鄉，平時經常到林超這裡玩。由於相處的時間比較短，再加上飛行訓練比較緊張，對他，張志宏只知道個大概。從外表看，這是一個很精幹的小夥子，跟林超一樣，喜歡體育運動，體力比較好。兩個老鄉，能同一天放單飛，林超也感到很高興，這是他們廣西人的驕傲。
初春的天氣，微風撲面，陽光和煦。機場上，青草已露出地面，如綠色的地毯，在星星點點的野花點綴下，更加美麗壯觀。和風吹來，空氣中飄蕩着陣陣清香，使人心曠神怡。天氣晴朗，萬里無雲。微風吹動着懸掛在指揮塔臺上的風向袋，是一個放單飛的好天氣。
一排排飛機擺放在起飛線上，地勤人員整齊地站在飛機側方，等待着新的一天飛行訓練的開始。今天是新學員第一次放單飛的日子，他們對飛機的準備格外認真，反覆檢查，生怕在單飛時出現飛機故障。要知道這是他們第一次單獨駕駛飛機上天，處理特殊情況的能力不強，經驗不足，所以一定要嚴格把好飛機質量關。
今天的飛行指揮員由王副大隊長擔任，何大隊長擔任第一批單飛學員的考試官，爲了嚴把質量關，他要親自抽查學員的飛行水平。王副大隊長是東北人，高高胖胖的身材，飽滿的國字臉上長滿了茂密的絡腮鬍子。他是建立航校以來的老人，是由東北老航校調來的，很有飛行指揮經驗。指揮中有點羅嗦，但是卻很細。指揮語調親切、柔和，使人聽起來有一種親切感，可以放鬆精力。
隨着一發綠色信號彈的騰空而起，機場上頓時響起了飛機發動機的轟鳴聲。一架架飛機按照起飛順序飛上了藍天，飛行訓練開始有條不紊的進行。
賀新明由何大隊長親自帶飛檢查，如果飛的不錯，就可以按計劃放單飛，程志和林超由各自的中隊長帶飛檢查，三架飛機依次在空中飛翔。
無線電裡傳來王副大隊長親切加羅嗦的指揮聲：
“起落架放好可以着陸，可以，可以！起落架放好可以着陸，可以，可以！檢查起落架槓桿伸出，紅燈滅，綠燈亮，可以着陸。”
本來“可以着陸”四個字就回答完畢的，他卻要回答很長一串的話語，使其他人無法再講話。但是他的近乎嘮家常的指揮語調，卻使飛機上的學員精力非常放鬆，自如的操縱飛機。同時也感到他反覆重複的動作是很關鍵的動作，一定要引起高度的重視。
“檢查下滑方向，檢查高度、速度，很好，保持住。”
“轉移視線看地面，收油門拉桿，再拉一點，動作柔和，輕輕的拉一點，保持好方向，穩住杆。”
“很好，保持方向，連續。”
三名學員經過帶飛檢查，都達到了放單飛的質量要求，可以按計劃單飛。不過在下飛機後講評時，三個人聽完考試官的評語，都感到壓力很大。考試官指出的缺點和不足比剛上飛機時還多，不知道還能不能單飛。當向自己的教員彙報後才知道，帶飛檢查時，考試官指出的問題越多，說明單飛的希望越大，不像剛開始帶飛，關鍵動作都是教員參與操縱，發現不了問題。現在發現這麼多的問題，說明動作全是學員自己做的，你自己能把飛機操縱到落地，就證明夠放單飛的條件。考試官已經批准單飛了，好好準備準備，按計劃去單飛吧。