王徵這會兒全部身心都放在火車測試上呢，眼看着就要試車了，竟然有人敢阻止他！
他惱羞成怒的轉頭瞪過去，正要罵人，一看是張斌，他先是一愣，隨即尷尬的問道：“大人，怎麼了？”
張斌搖頭苦笑道：“你知道車輪舸有多快吧？”
王徵點頭道：“知道啊。”
張斌又指着車間裡埋的鐵條道：“你這鐵條總共還沒一里長，如果這東西跑起來不是嗖的一下就到頭了，然後會怎麼樣，你想過沒？”
王徵聞言，順着鐵條向遠處一看，頓時傻眼了，鐵條的盡頭是一堵牆，要這平板車嗖的一下衝過去，非得把牆上撞個洞不可，牆撞爛了倒沒多大事，問題上面的人肯定撞不過牆啊，他剛還想着自己上去試呢，這一下撞牆上，不得撞散架啊！
他抹了把冷汗，後怕的道：“要不閥門開小點，慢慢開？”
張斌搖頭道：“慢慢開也停不住啊，得想辦法讓他一下停住啊，這個叫剎車，沒剎車，這火車一下子是停不住的。”
王徵不解的道：“剎，剎車？怎麼弄？”
這個就比較複雜了，大抵就是用剎車片往車輪上壓，增大摩擦力，使車輪停止轉動，這東西一時半會是做不出來的。
張斌想了想，乾脆道：“這平板車的衝勁應該不是很大，你慢點開，讓人拉着繩子在後面跟着，一旦快到頭了，就讓人拉住。”
這個倒容易，王徵立馬讓人找來十根繩子，綁平板車的鐵架上，然後讓十個壯小夥在後面拉着繩子，一個簡易的人力剎車便準備好了。
這時候，鍋爐裡面的水也燒開了，王徵想了想，還是親自站上去，手握閥門慢慢擰開。
這個時候連張斌都有點緊張了，他倒不是怕車子開不動，而是怕車子停不住，如果一不小心撞牆上，把王徵給撞出個好歹來，那可是天大的損失。
張斌見王徵已經擰動閥門，連忙叮囑道：“良甫，萬一停不住你就跳下來啊，往後跳，讓他們接着你。”
王徵滿臉興奮的點頭道：“好嘞，大人，你就放心吧。”
說罷，他的手猛一用力，閥門終於被他擰開了一點，“呲”，一聲輕響，一股蒸汽進入活塞，緊接着又是一陣“咔咔咔”的齒輪轉動聲，平板車真的自己動起來了。
可是，才走出去一點點，平板車又停住了。
王徵剛準備手舞足蹈的慶祝一番呢，平板車不動了，怎麼回事？
他焦急的看了看蒸汽活塞和齒輪，沒問題啊，都好好的呢。
張斌在一旁看到他焦急的模樣，也不提醒，反而偷笑起來。
王徵好像意識到了什麼，猛地回頭一看，果然，那十個小夥子正目瞪口呆的站在那裡，一副吃驚的模樣，這個時候，十根繩子都被他們拉的筆直筆直的，很明顯，這車是被他們給拉住了！
王徵氣的大喝道：“拉着幹嘛，跟着走啊，我沒叫你們拉，你們不要拉。”
那十個小夥子聞言，連忙往前走去，繩子一鬆，平板車又慢慢的往前滑去，王徵這個激動啊，差點沒從平板車上跳起來。
張斌含笑跟在後面慢慢走着，這速度倒是沒什麼，就算沒剎住，只要閥門關的及時，平板車最多脫軌，還不至於撞牆上去。
這會兒，那充當人力剎車的十個小夥子和跟在一旁的老劉等人卻都是滿臉吃驚的模樣，這平板車還能自己跑，還真是沒想到啊！
王徵一看前面還有很長一段距離，慢慢走過去最少需要一刻鐘時間，他忍不住手握閥門，慢慢加大蒸汽輸入量，並隨之吆喝道：“跟着跑起來啊，不要拉住了啊。”
隨着他的吆喝，平板車緩緩加速往前衝去，後面那是個小夥子是乖乖的跟着跑起來，張斌卻是大喊道：“良甫，慢點啊，危險！”
王徵哈哈大笑道：“放心吧，大人，我心裡有數。”
張斌無奈的搖了搖頭，跟着跑了起來，這速度可不得了，不一會兒，前面就只剩下不到一百米的距離了，張斌連忙大喊道：“良甫，快減速，快減速，不然來不及了。”
王徵見狀，只得遺憾的把閥門擰回去，將速度慢慢降到普通步速。
男人愛飆車，看來自古有之，就這麼個木架子的破車，連個剎車都沒有，王徵還想拿來飈，這內心還真是彪悍啊。
張斌見車被拉住了，這才走上去微笑着問道：“良甫，怎麼樣？”
王徵意猶未盡的道：“可惜這地上埋的鐵條太短了，那種飛快的感覺還真是讓人慾罷不能啊。”
張斌聞言，苦笑道：“我是問你，感覺有那些地方需要改進！”
王徵尷尬道：“這個，沒有剎車還真是麻煩啊，大人，這剎車怎麼做啊？還有，這東西怎麼轉彎啊，如果能轉彎，在地上埋一圈鐵條，不是可以不停的開下去？”
張斌點頭道：“嗯，這的確是兩個最關鍵的問題，剎車的道理倒是很簡單，就是用厚銅片或者厚鐵片慢慢靠到輪子的內圈上，擠的輪子轉不動就行了，至於怎麼做就要慢慢來試了。轉彎的話，如果是一個圈，不用做什麼東西，只要圈夠大，它自然會跟着軌道轉彎，不過轉彎的地方，兩根軌道不能一樣高，向哪邊轉，哪邊的軌道就要裝低一點點，這個也要慢慢試。如果要從一排軌道轉到另一排軌道上，你就必須要前面兩個輪子能橫着轉動，這個也需要慢慢試。”
要改進的地方有很多，王徵卻一點都不氣餒，反而興致勃勃的道：“嗯，先把這個剎車做出來，老讓人在後面拉着，實在是不過癮，要再開快點，他們就追不上了。”
還想着飆車呢，張斌搖了搖頭，不過他並沒有說什麼，王徵他們想怎麼設計他不會插手，他只會在一旁給他們排憂解難。
這個時候做剎車真的有點難，因爲後世的剎車大多都是氣動的，而這會兒根本就沒有空氣壓縮機來產生氣壓，只能純靠手動，手動的話還需要藉助彈簧片的原理讓剎車片自動復位，不然，一拉剎車，剎車片靠上去就很難脫開了。
其實，單是剎住一對輪子還是很簡單的，就做一個圓弧型的簧片，兩頭帶上剎車片，將剎車片固定在離輪子內圈很近的地方就行了，需要剎車的時候，把簧片往下一壓，剎車片就靠上去了，只要輕輕往回一提，剎車片又脫開了。
做這麼個東西，也就一兩天的事情，王徵根據張斌的提示，做出來一試，還真有用，不過，火車可不止平板車這麼一點重量，如果帶上車廂之後慣性更大，可不是剎一對輪子就能剎的住的，必須一次剎住所有輪子，這個就比較麻煩了。
由於這會兒還沒有做車廂，還無法測試許多對輪子一起剎的效果，王徵乾脆轉而研究轉彎的問題，這個工程量就大了，爲此，他專門把兩個車間前後的牆上都鑿了個大洞，又鑄了一批略帶幅度的鐵條，將兩個車間的軌道連成了一個巨大的橢圓形，這才慢慢開始測試轉彎的問題。
王徵這邊傳動裝置的問題在一個個解決，孫元化和宋應星那邊進展更快，不出幾天，宋應星便跑過來請他去鑄造車間看鑄出來的軌道了，這軌道倒是簡單，反正這會兒火車也不會跑太快，差不多就行了，張斌看了一下，就是上表面和內側面兩個接觸面不怎麼光滑。
這個問題也很好解決，鑄炮廠裡面大型銑牀可有不少，稍微改造一下，改出兩臺來，一個專門銑上表面，一個專門銑內側面就行了。
軌道的問題解決，孫元化那邊車廂和車頭的外殼也做的差不多了，他做出來的外觀倒是和張斌畫的差不多，只是內部卻有很多地方加了木方，這主要是因爲這會兒沒有焊機，大型鐵板或者銅板要連接在一起，最簡單的辦法就是在中間加根木方，直接釘一起。
這個問題，好像也沒有火車內部不準用木方的規定，這個時候很多東西都沒有，可不能什麼都按後世的標準來做，只要能達到要求就行，張斌對此也沒說什麼。
軌道和車廂的進度都非常快，不到一個月時間，宋應星那邊就開始量產軌道了，孫元化這邊也做出了十來個車廂，反倒是王徵那邊，要做對能轉彎的輪子可沒那麼容易，雖然張斌把方向盤和彈簧減震等東西都跟王徵講了，他那邊進展還是很慢。
張斌對這個也不是很瞭解，就算前世他也不可能拆開方向盤去看看裡面是什麼結構，這個只能靠王徵慢慢研究了，他乾脆帶着孫元化和宋應星開始研製車輪，鋪設軌道。
車輪如果不帶傳動的話也很簡單，就是鑄個大約一米直徑的大輪子，然後把跟軌道接觸的兩個面想辦法車光就行了，只是這個輪子要裝到車廂下面就比較麻煩了，車廂不調起來根本就沒法裝。
爲此，張斌專門讓宋應星圍繞着鑄炮廠鋪設了一圈軌道，並且在離鑄造車間比較近的地方專門搭建了一個新的組裝車間，也就是能把車廂吊起來安裝車輪的地方。
這個車間就建在環形軌道上方，不是很高，也就一丈多一點，但是卻建的十分結實，有的地方甚至是鋼架的，爲了的就是方便吊裝車輪。
又是一個月過後，簡易的組裝車間建設完成，環形軌道也鋪好了，那邊王徵總算做出了一套能轉彎的車輪，這東西之複雜，連張斌都看了很久纔看明白，不得不說，王徵的技術那真的有點驚人。
僅用了兩個多月時間，各個部件貌似都設計的差不多了，張斌又將王徵、孫元化和宋應星都召集到組裝車間，開始組裝真正的火車樣品了。
一節節車廂被吊起來，一對對輪子裝上去，隨後，張斌又帶着孫元化和宋應星開始設計車廂間的連接件，王徵則帶着老劉等人在裝好輪子的車頭裡面忙活，設計製造更大的鍋爐，更大的蒸汽活塞和齒輪。
看着各個部件慢慢拼湊在一起，組裝車間裡面的火車越來越像他後世看見過的老式火車，張斌也激動的有點渾然忘我了。
他一開始還勸王徵和孫元化他們不要廢寢忘食，這會兒，他卻開始帶頭廢寢忘食了，四個人吃住基本都在組裝車間裡面，累的不行了就倒牀上睡，睡不了多久又爬起來繼續幹，在四人瘋魔般的努力下，不到一個月時間，真正的火車樣品便慢慢組裝成型了。
這天下午，紅紅的彩霞照進簡陋的組裝車間，張斌、王徵、孫元化和宋應星都站在組裝完成的火車樣品面前，面帶滿足的看着眼前的眼前的鋼鐵怪獸。
完工了，終於完工了，雖然有很多地方肯定需要改進，但是，第一輛真正意義上的火車樣品這一刻可以算是完工了，開動是絕對沒有問題的。
王徵看了一陣，就待讓老劉帶人去加水燒火試車，張斌卻是一把拉住他，搖頭道：“今天時候不早了，我們吃頓好的，好好休息一下，明天早上再試吧，試車可不是鬧着玩的，必須時刻保持清醒的頭腦。”
這會兒王徵的確感覺累的腦袋都有點迷糊了，他只能不捨的看了一看組裝完成的火車樣品，緩緩的點頭道：“好，今天好好休息一下，明天早上再試。”
當天晚上，張斌命人從高雄城裡最好的酒樓訂了幾桌酒菜，將所有參與研發試製火車的人都叫到一起，好好吃了一頓，又命大家好好休息了一晚上，準備試車。
第二天一早，卯時，所有人都齊聚在組裝車間，正式開始試車，由於王徵執意要親自操控，張斌只能由他去了。
王徵是帶着人在車上燒火做準備，張斌卻招來了幾個親衛高手，連帶孫元化和宋應星一起都騎着馬在火車旁邊候着。
他之所以帶人騎馬跟着，主要怕出什麼意外，如果火車真的失控了，他還可以派親衛高手爬上去把王徵等操作人員救下來，如果沒有失控他也能跟着看看火車樣品的運行情況，好提出改進建議。
“嗚嗚嗚”，隨着一聲長長的汽笛聲，這個世界上第一輛火車終於慢慢開出高雄鑄炮廠的組裝車間，火車兩邊還有十餘騎緊緊跟隨，那場面，真叫一個熱鬧無比啊。
不過，在軌道上慢慢行進了一陣，火車便停了下來，當然，這次並不是被人拉住了，也不是出了什麼故障，而是王徵在按張斌的要求測試剎車呢。
看樣子剎車的效果很不錯，王徵連試了三次之後，終於開始慢慢加速了。
加到大概相當於後世五碼左右，連停三次，沒有問題；
加到大概相當於後世十碼左右，連停三次，還是沒有什麼問題；
加到大概相當於後世十五碼左右，停第一次就出問題了，火車在慣性的作用下滑行了很長一段距離才停下來。
王徵還要繼續測試，張斌卻是說什麼都不讓了，因爲這會兒纔過去三個月，還有足夠的時間改進，完全沒有必要冒任何危險去測試。