戰事的發展有時候並不在我們的預料之中，參謀們竭盡全力的也就只能做好一個個規劃，制定出一份份作戰計劃，卻無法左右戰局的發展，畢竟戰場上任何可能的事情都能夠發生。事情的發展也不會總是如同我們所估計的那樣所發展，就如同我們在戰前並沒有想過一場滂沱大雨會稀里嘩啦地下上這麼久。也正如我們同樣沒有想到敵人此時會崩潰地如此迅速。
整個包圍圈中的敵人並不少，其中有印尼國民軍步兵第17師、第3裝甲旅、步兵312師殘部、步兵311師大部，以及還有印度陸軍的一個軍事通訊連，其實僅僅從兵力對比上來看，印尼&印度聯軍還是佔據着優勢的，但是如果這個對比放在技術兵器方面，那麼聯軍和我們之間的差距就顯得有些過大了點。雖然綜合而看，參與哥達布米作戰的我軍只有海軍陸戰隊第1旅及我陸軍第85機動步兵師，但由於能夠獲得的綜合火力支援相差太大，故而聯軍根本無法在哥達布米這樣的戰場上來和我軍做“殊死一戰”，整個戰場環境首先就決定了不可能有太大的變數，雖然下了一場大雨，但敵人並沒有能夠很好的把握這一時機，且我軍的炮兵也竭力的給於了防禦部隊以炮火支援，故而敵人在哥達布米戰場基本就是毫無作爲，直至我軍全面對其形成合圍態勢，這近十萬印尼軍居然都沒有能夠突破我軍之防禦。
自海權理論權理論創始人、曾任美國“安納波利斯”海軍軍官學校校長的阿爾弗雷德-塞耶-馬漢寫下那本《海權對歷史的影響》及相關著作之後，海權問題便是成爲了軍事學術的重要組成部分，隨後意大利航空軍官朱里奧-杜黑寫下了四部關於制空權的著作：1921年修訂的全面闡述其理論觀點的《制空權》、1928年出版的強調新兵器在未來作戰中作用的《未來戰爭的可能面貌》、1929年出版的論戰性著作《扼要的重述》、1930年出版的描述未來歐洲大戰可能面貌的《19××年的戰爭》並在1937年將這四部著作被合編後以《制空權》爲名在羅馬出版後，杜黑所闡述的關於制空權理論的基本觀點，逐漸被世界各方所接納、推崇。
從那之後，制海權、制空權之爭也由此出現，是要“鉅艦大炮”，還是要“空中之翼”，自從一戰後，美國陸軍准將比利-米切爾開始鼓吹空軍無敵論開始，美國人開始在爭鬥中邁步向前，鼓吹空軍無敵的激進派散發出的“轟炸機對戰列艦之戰”這樣的噱頭使得美國海軍部遇到新聞界和國會的強大壓力。無論是新聞記者還是國會議員都紛紛要求海軍給飛行員們一次機會來證明他們的“空軍無敵”的觀點，在這種壓力下，海軍部最終同意，在1921年6月和7月進行一系列試驗，用俘獲的德艦作靶船。
1921年6月21日，三架海軍水上飛機攻擊了一艘德國潛艇，各用了三顆81公斤炸彈。這次實驗的結果是“U-117號”潛艇在中彈後，不到十二分鐘便是沉沒了，而“102號”驅逐艦和“法蘭克福號”輕巡洋艦也都被猛烈轟炸所擊沉。這一系列的試驗最終導致的結果是‘CV2列剋星敦號’、‘CV-3薩拉託加號號’航空母艦最終在1927年底服役。雖然當時這兩艘怪模怪樣的軍艦曾遭到人們的嘲笑，說它們是累贅，但這兩艘航空母艦的飛行員們和艦員們卻並不消極，他們常常和‘CV1蘭利號’航母一起演習，互相實施“攻擊”，來檢驗航空母艦的應用理論。這一切在次年的演習中最終得到了回報。
在1928年度的艦隊演習中，‘蘭利號’上的飛機“襲擊”了珍珠港，使駐軍和海軍守備部隊大吃一驚。從這之後，世界各海軍強國都開始重視航母，然而英國人卻首先走在了航母實戰化的前列。奇襲塔蘭託港，英國皇家海軍出動了‘光輝號’航母總共湊集了二十二架劍魚式魚雷機、十四架大鷗式和四架海上鬥士式戰鬥機，對意大利海軍實施了攻擊。空襲中，意大利海軍新型戰列艦“利托里奧號”被炸開了一個大洞、‘加富爾公爵號’、‘杜利奧號’戰列艦被擊傷，港內油庫挨炸起火，水上飛機基地被摧毀。最終‘利托里奧號’失去戰鬥力六個多月，‘杜利奧號’在八個月內難以投入戰鬥，‘加富爾公爵號’則完全無法修復了。英國付出的全部代價是十一條魚雷和兩架劍魚式飛機及一名飛行員。
然而僅僅不過一年之後，首先使用航母作戰的英國皇家空軍及積極發展航母的美國人卻都吃到了苦頭，“鉅艦大炮”在“空中之翼”面前是那樣的不堪，停泊有太平洋艦隊主力戰列艦的珍珠港在九九艦上爆擊機、九七式艦上攻擊機、零式艦上戰鬥機組成的日本航母艦載機編隊的翼下是那樣的不堪，而由皇家海軍的驕傲‘喬治五世國王級’戰列艦的二號艦-‘威爾士親王號’、‘聲望級’戰列巡洋艦的第二艘‘反擊號’及四艘驅逐艦組成Z艦隊則在日本元山航空隊的三十六架九六式陸上攻擊機）、美幌航空隊三十六架九六式陸攻和鹿屋航空隊的二十七架一式陸上攻擊機的聯合攻擊下全軍覆沒，遠東艦隊司令菲利普斯中將亦於艦同沉。
從這之後，航母、飛機開始主宰整個海洋，戰爭的模式也開始發生了改變，“海軍將陸軍送上岸，掩護陸軍佔領機場，空軍隨後飛抵機場，掩護海軍，海軍再在空軍的掩護下，將陸軍送到新的目的地，而陸軍則在空軍和海軍的支援下，進攻敵人，佔領新的機場”。這就是新模式的戰爭，三軍聯合一體化。
年輕的中隊雖然成軍較晚，正如那首軍歌《人民軍隊忠於黨》中所唱的那樣“雄偉的井岡山八一軍旗紅，開天闢地第一回人民有了子弟兵。”自1927年八一南昌的槍聲響起，到1949年建立新中國，我軍整整二十二年，都沒有自己的海空軍，完全就是一支“遊擊性質”的大陸軍，百年海軍、萬金空軍，這樣的起步對於我們來說，太難了。敵視勢力的封鎖，加之經濟建設走彎路，工業底子薄弱，我們走得太難太難，海軍沒有百年的建設和人才的培養是搞不起來的，更重要的還得有舉國上下的“海洋意識”，而空軍同樣也是一個燒金的兵種，僅僅一名飛行員的培養經費幾乎就是等同於他體重的黃金，加之訓練強度和頻率導致的戰機事故損耗，一切都是依靠着經濟基礎在支撐着。
我不知道這一切有多艱難，我只知道幼年的我第一次聽到中國海軍走出國門、馳騁印度洋的時候，那種洋溢在父親臉上的欣喜是我難以忘記的，也正是因爲父親的開明、家庭的支持，我在最終在大學時代選擇了加入軍隊。
此時站在此地，看着頭頂上那一羣羣戰機帶着不可一世的嘶鳴，飛掠過戰場的時候，我有些欣喜卻又有些惱怒，每一次它們總是扮演着“救世主”和“死神達納特斯”的模樣，我閉上眼都能夠想象出這些同時扮演着兩種角色的鋼鐵之翼出現在戰場上的模樣，唔，就像是夜神之子達納特斯出線的那樣，披着黑鬥蓬，手持致命之劍，夜晚行走於人羣的居地。它們的出現總是那樣的帶來鋼鐵和人類文明的力量，機械與工業文明的強勢。
烏雲被風驅散，漫天都是星辰，一百餘年前，當人類剛剛開始學會飛翔，當簡陋的戰機開始出線天空，當飛行員們自詡爲“騎士”，甚至將在機槍、火炮面前黯然失色的“騎士精神”（註解1）帶到天空中的時候，人類並沒有想到這種鋼鐵機械能夠帶來怎麼樣的改變，很快交戰雙方飛行員之間的彼此問候變成了相互謾罵，再演變成了互相掏槍對射，而對地面部隊的偵察也變成了砸板磚，直至演變成了扔手雷、丟炮彈。
人類的進步總是由戰爭所推動，軍事技術始終是推動人類文明發展的動力，機槍被裝上了飛機，福克同步裝置的出現，空中的騎士們也開始丟棄了所謂的“騎士精神”，直至現如今，似乎帶着一股子桀驁不馴的精神，飛行員們從上個世紀走進了這個世紀，他們就如同展翼飛行的鷹隼一樣，總是認爲着自己是天空的主宰者，是捕食地面生物的嗜肉者。
那飛翔在天空中的戰鷹用它們機身上的夜航燈憑空地給漫天星辰增添了幾分華彩，卻給地面上的印尼&印度聯軍平添了死亡的味道。我無法去評論那些空軍飛行員們，我也無意去回憶空軍的誕生，似乎從制空權、制海權的出現、爭論，便是早就已經註定下了沒有制海權、沒有制空權的聯軍在眼下的局面。戰爭並不是由誰去左右，但卻可是由“理論”去推動。或者比利-米切爾准將的確爲美國陸軍航空隊、海軍航空兵及1947年成立的美國空軍的發展做出了很大的貢獻，甚至他鼓吹的“空軍無敵論”的確推動了戰爭機器及軍事變革，可是他能夠遇見到後來人類最終在空中力量及技術的運用的走向嗎？
此刻，我，一箇中人站在此地，看着我們的空軍及海軍艦載機在懲膺敵人的時候，又是否能夠看到遙遠的未來呢？默然的，我忽然覺得自己是那樣的渺小。也許戰爭就是這樣吧，不過能夠參與這場戰爭，我並不感到後悔。
註解1：丘吉爾言“第一次世界大戰以後，騎士精神從戰場上消失了，戰場成了一個單純的殺戮的場所”
PS：這一章送給某位穿着天空藍的大叔，同時也是向空之驕子們致敬。