在南華聯邦方面，已經成功的把東印度六省在實質上分裂了出去，爲他們組建新軍和政府，並促使其成爲孟加拉聯邦的一個自治共和國。
不過在國際上爲了照顧整個國際局勢，南華聯邦政府要求東印六省只能保持現狀，不能喊出獨立。
而新任東印的總統很痛快的答應了南華聯邦的整個條件，有奶就是娘！他很明白，一旦失去了南華聯邦強有力的支持，自己就什麼都不是。
而不丹、尼泊爾兩個國家則恢復了自己的獨立主權地位，讓這兩個一直聽從印度的國家感覺到十分的高興。
至於已經被印度吞併了近百年的錫金王國也恢復了自己的國家領土，流亡的錫金王室回到了甘托克，重新組建自己的國家。
現在對於這三個國家來說，一直夾在兩個大國的直接充當緩衝區是在明瞭不過的事情，至於當誰的，那就看誰給的利益最多。
至少在目前爲止，南華聯邦給予他們的遠遠超過了印度。
而印度這幾年在瘋狂發展軍事，大量的購入各種武器的生產線，換裝各類的武器，消除了部隊輕武器口徑不一樣的問題，完善自己的後勤問題。
不過，一直盤踞在印度中東部的納薩爾派已經日益強大起來，幾乎控制了印度12%的領土，雖然印度軍隊發動了數次大規模清剿，但是每次都鎩羽而歸。
而且更讓印度頭疼的是，每次清剿失敗後，他們的控制面積更是反而會進一步擴大。
整個印度可以說已經走到了窮兵黷武的邊緣，國內各種矛盾日益突出，宗教矛盾日益尖銳，貧富差距矛盾更是無可調節。
這也是越來越多的人信仰納薩爾派的原因。
印度情報機構和政府官員坦言，納薩爾派武裝之所以能得到當地百姓的支持，是因爲他們驅逐地主，重新分配土地，通過槍桿子來確保印度菸葉產品的價格，從而保證了當地窮人的收入。
另外，由於納薩爾派推行男女平等，因此在女性社會地位低下的印度，特別是廣大農村容易招收到女兵。
在激進的學生運動中，該組織的實力得到展示，聲稱要將極端運動從鄉村蔓延到全國各地，並吸引更多學生加入。
它主張對敵人進行暗殺，並佔領大學，對警察進行武力攻擊。
有很多理由阻止華印之間的戰爭。
所有的大國實際上都希望和平相處，和平與穩定也是這些國家在世界舞臺上提高地位的口號。
但是這兩個印度洋鄰國之間的緊張局面似乎無法避免，還在全球展開爭奪資源的激烈競爭。
印度在南中國海海域的利益尋求令南華聯邦憤怒——這裡被南華聯邦視爲所有華人國家獨佔的勢力範圍。
印度在南洋各國扶植印度人的團體，參與當地的政治也讓南華聯邦不安。
儘管表面上看兩個國家努力保持積極與進取的關係，華印兩國依舊籠罩在戰爭的陰影中。
印度外交部在新德里下設的國防研究與分析研究所最新出臺了一份政策報告，這家獨立智庫即認同並提出的觀點－－華印衝突論。
這倒不是什麼鷹派理論，它提倡的不過是爲了避免戰爭。
不過通過描述兩國衝突的一些景象，的確反映了索龍和新德里戰略家們的信任缺乏。
該報告鼓勵印度加強在原來華夏聯邦一側的防禦，不過警告說原華夏方面可能不會理解而採取軍事行動。
未來印度可能是南華聯邦在亞洲尤其是印度洋霸權勢力的關注對象，提醒印度在那時準備得更充分，南華聯邦可能在通過一場戰爭避免那種情況發生，這意味着印度現在的防備與爲未來準備同等重要。
當然一場戰爭會在國內外付出一些政治代價，不過印度依舊是不可忽視的國際角色。
但印度想不到的是－－南華聯邦準備**印度，將它變成事實上無足輕重的國家。
有趣的是，報告好像忽略了其他人想象的兩個陸地交鋒的熱點。
它認爲內陸的喜馬拉雅王國不丹可能會被看做中立的亞洲瑞士，而原華夏聯邦和印度均努力拉攏的尼泊爾，這個擁有四千萬人口的國家或多或少地肯定它的兩個龐大鄰國不會在戰爭中侵犯主權。
然而軍事緊張局面和預言衝突的關鍵因素不過是情感上的脆弱而已，印度沒有理解葉奮韜的思維。
兩國在經濟發展中的不確定因素，索龍和新德里之間交流與信任的缺乏，以及兩國公共輿論之中強烈的民族主義情結都對現在的困難情況有影響。
南華聯邦的領導人本應該控制這些因素，但南華聯邦政府沒有這樣做。
不過，類似的報告將雙方帶入戰爭並不令人感到驚訝。
對以葉奮韜爲首的這些穿越者而言，他們的目標是整個印度洋，而前提就是使印度成爲一個無足輕重的國家。
安達曼－尼科巴羣島位於南亞次大陸的東南面，孟加拉灣的南部。
羣島由572個大小島嶼組成，呈南北縱向排列，散佈在北緯6至14度、東經92至94度之間，總面積達8249平方公里。
羣島大多爲無人島礁，有人居住的島嶼僅有36個，人口約28萬。
羣島上火山、丘陵縱橫，因地處熱帶，氣候終年溼熱，年降水量在2000mm以上。
森林佔羣島面積的86％，紅木是其特產。
安達曼－尼科巴羣島是印度的中央直屬區之一。這裡由於遠離大陸，開發不易，自印度獨立以來一直未能得到中央政府的重視，當地一些土著民族至今仍保留着裸身舊習。
安達曼－尼科巴羣島位置重要，具有印度洋其他島嶼無可替代的戰略地位。
世界著名的黃金水道———馬六甲海峽就坐落在安達曼－尼科巴以東不遠處。
羣島恰如卡住海峽的兩道天然閘門，扼控亞太、非洲、歐洲以及大西洋地區之間國際航空及海運的戰略要衝。
由於這種得天獨厚的地理位置，安達曼－尼科巴羣島歷來是所謂的殖民主義者和霸權主義者所垂涎的海上基地。
自1789年起，羣島長期爲英國佔領。
第二次世界大戰期間曾被日本人佔領，戰後，歸印度管轄。
長期以來，出於防務需要，印度海軍在羣島首府布萊爾港設有軍港和基地，印陸軍和空軍在當地也有少量駐軍。
但很不幸，南華聯邦蘇門答臘軍區將這裡在無預警的狀態下攻佔並建立了龐大的海空軍基地。
吉布提港位於吉布提東南沿海塔朱拉灣的南岸入口處，瀕臨亞丁灣的西南側，是吉布提的最大海港，也是東非最大的現代化港口之一。
始建於1896年，在1917年修通了到亞的斯亞貝巴的鐵路。
這條鐵路全長781公里，在吉布提境內長約106公里。
自那以後，港口逐漸發展起來，吉布提爲法屬索馬里。
吉布提港自1949年就開始實行自由港政策，它是埃塞俄比亞的重要轉運港，還是一個加油站及供應站，以港口爲基礎的服務業收入在這一地區經濟中居首位。
南華聯邦的目標是徹底摧毀它，然後在厄立特里亞的馬薩瓦港建立新的勢力範圍。
也門的索科特拉島狀呈蛋形，由4座小島和2座岩石小島組成，位於北緯12．18度－12．42度、東經53．19度－54．33度。
它坐落在阿拉伯海與亞丁灣的交接處，處於亞丁灣東南端，是印度洋通向紅海和東非的海上交通要道，構成連接亞非歐三大洲的海上生命線，戰略位置極爲重要。
在60年代初已經被南華聯邦建成重要的海空基地。
東非索馬里首都摩加迪沙商港，位於該國南部，港市東北，臨印度洋。
北距亞丁港1122海里，柏塔拉1129海里，南距基斯馬尤港226海里，蒙巴薩港499海里，東距科倫坡港2094海里。
港區有一向東北伸展的大突堤，與西北陸岸之間形成港池，船舶由東北入港。
突堤內側有3個泊位，沿邊水深9－10米，頂端3號泊位是原油泊位，其西南1、2號泊位爲通用泊位。
港灣西端爲4號泊位，西北陸岸爲5號泊位，它的水深僅8.2米均用於沿海貿易。
港區西南離岸還有一離岸浮筒石油泊位，可繫泊吃水12米的油輪。
這個地區正在評估中。
桑給巴爾原來是非洲的一個獨立的國家，後來加入坦桑尼亞，在印度洋西部，奔巴西的西南面。
島上以出產丁香聞名世界，佔世界丁香銷售量的五分之四，素有世界最香之地和香島之稱，
桑給巴爾是坦桑尼亞聯合共和國的組成部分，包括兩個較大的珊瑚島——桑給巴爾島、奔巴島以及鄰近的20多個小島。
桑給巴爾島南北長85公里，東西寬40公里，面積1658平方公里。
奔巴島位於桑給巴爾島以北40公里，面積984平方公里。
通巴島位於桑給巴爾島西北兩公里，面積15平方公里。
在桑給巴爾島東南10公里處的拉桑姆汗島，長270米，寬155米，高出海面潮汐線只有3米。
距桑給巴爾市深水碼頭西北方向大約5公里處的龜島，面積還不到0.2平方公里。
現在這個地區已經被南華聯邦在經濟上控制，想要駐軍也是水到渠成的事。
如果印度知道這些地方都在南華聯邦的視線內，也許印度會改變策略，老老實實地跟在南華聯邦的後面做個小弟。