這一晚金小強一直琢磨到了很晚,雖然他的心裡也很着急,也很想知道,這些碳基納米細胞到底是怎麼工作的,但是想不明白,索性就不想,他心裡對這個神秘的手環,已經有了進一步的打算。
不過目前他的工作時間表排的很滿,等解決這個問題,看來只能等到來年之後了。
解決了變速器這邊的問題,剩下來的匹配工作,金小強就不着急,這些交給其他的工程師就成了,反正這次他們去參展,並不是要帶去一臺量產車,而是概念車而已。
既然是概念車,那就更多的只能是概念而已,而現在還有其他的工作,在等着他去完成呢!
比如這概念車的外形,他也該去關注一下子了。
在前段時間沒把烏雲高娃打發到南陽來的時候,他就把這些工作,都交給了她來處理,回來之後,他和烏雲也就見過幾次,還沒怎麼去她的工作室好好的看看呢!
第二天一早,金小強起身之後,安排好了其他工程師的工作,就直奔烏雲高娃的汽車外形設計室。
在從京城回來的時候,金小強就把山寨那兩款君威和君越,還有就是這兩款車的衍生品,英朗,和昂克雷的工作交給了烏雲高娃。
而且在那之前,他已經畫好了圖紙,而烏雲所要接手的工作,也就是把那幾款車型,從圖紙上弄到現實中來。
烏雲本身就是個相當有能力的人,再加上有金小強的圖紙,來到南陽之後,還有一幫現成的幫手,所以這項工作進行的很順利。
她也同樣是個工作狂人,只不過一個月左右的功夫,就已經把金小強所急需的兩款君威和君越的車型給做了出來。
在金小強從京城回來之後,發現動力總成的匹配可能有些趕不上,所以就不打算帶着原型車去參展了,於是他又讓烏雲根據原來的圖形做微調,做出幾個概念車的車型出來。
要知道從概念車,變成實車可能會很麻煩,因爲很多東西因爲細節和現實中的難題,要把那些部分從概念車中去掉,再加上新的理念。
可是逆向反制這可就容易的多了,畢竟逆向反制的目的,只不過是爲了不太早的讓車型曝光在廣大車友和衆多車商的面前。
其主要目的,也是爲了不讓一些車商拿回去模仿而已,要知道回山寨的可不光是隻有天朝的汽車廠商,山寨這一點人家歐美的重量級選手,要是做起來,其實一點也不比咱們差。
所以這次因爲不能帶去成熟的產品,金小強就只能退而求其次帶去概念車了。
而這款概念車的外形可就比量產型的要好做的多,只不過需要在外形上做的更加的犀利一些,帶有的科幻的因素更多一些就成。
反正每次車展上,大家都會看到,那些非常漂亮,非常科幻的車子,而且那些車子也都會被冠上各種各樣的噱頭,但是最後量產型一出來,大家就會發現,真的和概念車是大相徑庭。
金小強到了烏雲的工作室的時候正看到她正在帶着幾個學徒,在將一款非常酷炫的車型,做三維立體模型,實車的油泥模型就在前面。
看到油泥模型金小強也就放了心,他本來還有點擔心,這麼短的時間,烏雲恐怕夠嗆能夠逆向搞出概念車的車型出來,畢竟自己給烏雲的時間太短了。
可是現在他發現,自己有點小看了烏雲的能力,好歹人家以前也是在奔馳的前瞻設計部工作的,前瞻設計部,說實話每次車展的時候,乾的就是這個,就是要設計很多的概念車型,拿到車展上去忽悠的。
現在看來,人家烏雲接手這個工作,就是小菜一碟。
“你來啦?”
看到了走進來的金小強,烏雲笑着和金小強打了聲招呼,烏雲穿着白大褂,帶着一副眼鏡,看起來更像是一個醫生,不過她的白大褂這時候顯得是五顏六色的,顯然是前不久再給那油泥模型上色的時候,被染料給染的。
最近一段時間的工作,讓她感覺很充實,尤其是來了南陽之後,在看到了朝氣蓬勃的公司,和這個公司裡朝氣蓬勃的團隊,烏雲很開心,她覺得這裡纔是真正的值得戰鬥的地方。
“呵呵,是啊,我來看看,你們這些概念車研發的怎麼樣了?”
金小強開門見山的說道。
“呵呵,金總你也看到了,都完成了,今天這是最後一份了,等這份數據錄入完成,我們就會拿到生產那邊,讓他們先生產幾套出來,如果沒問題,你們就可以進行重裝匹配了,幾天後就可以拿到法蘭克福去了。”
烏雲對自己的設計很有信心,金小強又走過去和她交流了一會兒,然後又在她的電腦上,欣賞了其他的幾種概念車的車型,覺得很滿意,這才放下心來。
只要這些車型的數據,都有了到時候就可以生產出車殼子來,然後就要進行總裝了,變速器和發動機這邊估計是沒什麼問題,已經生產了幾十套了。
到時候組裝在一起,就可以直接拿到法蘭克福去參展了。
反正這次展出的是概念車,並不是將來要量產的車,所以對於路試的情況,就不會要求那麼太嚴格。
只要能夠在路面上跑,不趴窩,沒有什麼異響,或者組裝的瑕疵就成,並不會要求什麼百公里提速,或者是去紐博格林賽道跑一圈之類的。
所以說白了,這次拿出的這幾款車型,就是拿出去賺眼球去了,而且這次他們去參展主要的定位,也並不是去展示車型,而是去展示他們的動力總成去了。
到時候只要把這套ECOBOOST+POWERSHIFT的動力總成拿出來一亮相,金小強相信,就可以震驚全場了。
要知道這年頭,大衆也不過是剛剛喊出了TSI+DSG的口號沒多久而已,生產出來的實車更是沒多少。
而這套動力總成的原創者福特,這時候更是沒有這個概念呢,他們還在專心研究美國人喜歡的肌肉車,和大馬力發動機呢。
所以只要這次的動力總成能夠吸引眼球,那麼到時候就可以提高華陽動力這個招牌的含金量了。
對於這一點,金小強是非常的有信心,先不說這雙離合變速器,現在就只有大衆一家有,就說他們要帶去的這款ECOBOOST發動機,這個發動機從數據,還有其他方面,可都是要超過大衆的TSI技術的發動機的。
要知道當年福特一把這款發動機拿出來,可就立馬獲得了當年最佳機頭的稱號,而ECOBOOST2.0版,更是在第二年被評爲了世界十佳發動機之一。
所以有了這兩樣有高技術含量的動力總成坐鎮,金小強相信,到時候華陽動力的這塊招牌,就算是在法蘭克福,也一樣會被擦得閃亮。
和烏雲有聊了一會,和她敲定了生產出成型產品的時間之後,金小強就從這個實驗室走了出來,然後直奔底盤和懸掛的實驗室。
君威和君越原來的地盤,通過通用工程師的調教,就很出色,這次金小強要做的,就是把這款地盤給弄出來。
畢竟這次的研發的這兩款車型是針對中高端消費者的,這款車可不光是兼顧這速度上的表現,更要注重的是在舒適程度上的表現。
這輛車既要兼顧商用,又要兼顧運動,所以這底盤的設計,可是最考驗一個工程師功力的地方。
這次金小強當然也是有備而來,早在之前去德國之前,他就已經給廠子裡的底盤工程師留下了一個任務,那就是設計一款全新的底盤出來,這個團隊一直是由王國強帶領的。
而在離開之前,金小強就已經把上輩子他所知道的君威和君越所用的點盤的設計,畫了出來,並且交給了王國強,並且要求他們將這個設計吃透。
而在從京城回來之後,金小強就又再度對這款地盤進行了升級和改進,而他所改進的對象,則是這君越的底盤後來的升級者,邁瑞寶所用的那款地盤。
在金小強重生之前,那款科魯茲的大哥邁瑞寶,就已經在天朝買了好幾年了,可惜因爲和弟弟科魯茲長的太像,車子的銷量一直不太好。
但是金小強卻有幸駕駛並且修理過那車,在他看來,那車的很多地方都和君威,君越很像,發動機相似,變速器更是直接拿過來的,唯一不同的地方,就要數底盤了。
雖然底盤的血統也是源自於君威和君越,但是邁瑞寶的底盤,卻做了不小的改進,從而就使得哪款車,在運動和舒適性上,兼顧的要比君威和君越要強上那麼一點點。
而這次他要做的,就是直接把那邁瑞寶的底盤,給升級到他要生產的君威和君越上面。
前懸掛是麥弗遜式結構,特種鋁合金的轉向節和下襬臂,讓地盤的分量減輕的同時,堅固程度卻比以前強了不少。
而且這樣一來,就減輕了非彈簧部分的質量,明顯的提升了操控時候的響應!