1933年1月，希特勒上臺執政時，他許下了一個堅定的，但含義不清的諾言：實現德國生活的現代化和機械化。
從經濟上和戰略上看，這是有好處的，甚至是必不可少的，但單純從功利主義的角度而言，人們就難以充分理解了。
國家社會主義黨一貫對汽車極感興趣，在他們的集會、檢閱和示威遊行中大量使用汽車，他們甚至成立了一個專門的汽車駕駛員組織——納粹汽車團。希特勒本人酷愛汽車，對汽車工藝和結構相當在行，對汽車發動機、開車的人、行車的路，都顯示出強烈的興趣，遠遠超出了一個國家元首的正常表現，因爲汽車畢竟只是他的國家運輸體系中的一種手段，而且不是最重要的手段。
白色的高速公路和甲蟲狀的國民牌汽車，作爲國家社會主義的展覽品，顯得格外突出，汽車遠遠不只是第三帝國手中的一種工具，它在很大程度上成了第三帝國的象徵。
從德國陸軍的觀點來看，特別是從負責補給與運輸的有關部門的觀點來看，這種事態是既可喜，又可慮的。
主要的問題是，希特勒在這個方面，如同他在所有其他方面一樣，毫不重視行政上深入細緻的安排，也沒有耐性來實現長期的計劃
。而只有實行長期的計劃他纔有可能最終建立起一支均衡發展的摩托化軍隊。他所追求的是外表上的富麗堂皇，而且急於求成。
因此，他渴望能夠兩全齊美：既要裝點門面，引人注目，又要在戰術上得到好處。
國社黨執政幾年後，這種政策的效果幾乎每天都可以從無窮無盡的軍事檢閱和夜間軍事操練中看得出來，在載着納粹要人的車隊駛過之後，隨之而來的就是坦克和其他戰車排成密集隊形的裝甲部隊與摩托化部隊。這些表演確實叫人眼花繚亂，但在迷人的魅力之後卻隱藏着可慮的問題。
有些問題是錯誤的政策所致，有些則來源於各種根深蒂固的困難，使得德國國防軍此刻開始進行的這番事業，前景十分暗淡。
最重要的結果也許是把公路的地位提高到了與鐵路並駕齊驅的程度，第一次世界大戰時，德國充分發揮了內線鐵路的作用，從而能夠同幾乎是整個世界的聯合力量抗衡。正是因爲後來肯定了這個成就，格羅納才能從執行施裡芬計劃的鐵道處長變成魏瑪共和國的陸軍部長。
但是，1914年的經驗，以及爾後整個戰爭中雙方在西線發動的每一次進攻戰的經驗都證明，鐵路過於死板不靈，難以保障戰場上的機動作戰，即便實現了戰術突破，補給品也送不上去。
所以，希特勒及其將領們既然把未來成功的賭注押在自行裝甲戰車的戰術之上，他們就必然要尋求一種更靈活的後勤手段，而這種手段只能是汽車。
要在未來戰場上取得成功，實現補給部隊的摩托化的確是十分重要的，甚至是必不可少的，但從戰略上看，其好處卻大可懷疑。
根據1939年的技術條件，1600輛載重汽車的運載能力才抵得上一條雙軌鐵路，此外，從實際載重量加以比較，汽車在一切方面(燃料、人力、備件、維修)的消耗都大於鐵路，因此，當運輸距離超過200英里時，鐵路仍有優越性。這就是說，從戰役或戰術的角度看，實現摩托化實有必要，但它對戰略的影響並不大。
而且，無論作多大的努力，在可以預見的將來汽車也不可能改變火車作爲德國主要運輸手段的狀況，更不用說取而代之了
。
事實上，希特勒實現軍隊摩托化的決心弄得他兩頭落空，從投資情況看，鐵路被忽視了，結果機車和車廂的總數在1933至1939年間有減少的趨勢，同時，汽車工業的發展又不足以兼顧民用需要和新建立的摩托化軍隊的需要。
1939年9月1日，在德國的公路上，各種類型的四輪汽車還不到100萬輛，按人口平均計算，每70人才有一輛，而美國是每10人一輛。
最後，摩托化需要的不是德國擁有的煤和鋼，而是德國所沒有的橡膠和石油，直到第二次世界大戰爆發之前，還有人質問，這種依賴進口原料的政策究竟是否明智。雖然進行人工合成，並大膽地採用各種應急辦法，但籌措橡膠和石油的困難貫穿於戰爭的始終。
這樣，儘管實現摩托化可能是從1914-1918年的戰術死衚衕中走出來的唯一途徑，但從後勤角度看，其優越性仍然是可疑的。
從希特勒開始重建武裝的1933年到1939年，事實證明德國的汽車工業根本保證不了陸軍需要的裝備。
戰爭前夕，在實有的103個師中，只有16個裝甲師、摩托化師和輕型師實現了完全的摩托化，因而無論戰術行動或戰略行動均能在某種程度上擺脫對鐵路的依賴性，其餘部隊均靠步行。
雖然每個步兵師在編制上有942輛汽車(不包括摩托車)，但其補給品大部分仍由1200輛馬車載運，更糟的是，所有這些車輛在建制上均屬於作戰部隊，主要只用於在作戰地帶內進行運輸。
至於在基地倉庫和鐵路終點站之間，全軍只有3個汽車團，這被稱爲重型運輸隊，以別於部隊的輕型運輸隊，共約9000人，6600輛車，但其中在修的估計經常爲20%，總載重量19500噸，將這一運載能力同消耗數字作對比是毫無意義的，因爲德軍的所有部隊不可能同時行動。
然而，我們可以作另一種比較：1944年同盟國爲保障在法國作戰的47個師，雖擁有69400噸的汽車運載能力，仍然感到運力嚴重不足。
由於籌措汽車極爲困難，因而很大一部分車輛不得不直接取自民間經濟部門，結果，車輛的型號多得不堪設想，所有型號的車輛又都要供應備件，而且，供應的速度因戰爭的需要必須大大加快。