1873年5月7日。
在東非還沒有待熱乎的王儲殿下又要重返歐洲，恩斯特這次搭乘的商船是“雄獅”號，整支艦隊都是由武裝商船改造而成。
順便帶着王家近衛師的一個營前往奧地利，這個營接下來起到的作用就相當於儀仗隊，都是在近衛師裡挑選後，一表人才的精英。
先不說他們的軍事素養怎麼樣，長相身材都是最優秀的，好馬配好鞍，東非特地爲他們準備了最優秀的裁縫，純手工製作的優質軍裝。
近衛師派出的這個營實際上是三千人，步兵和騎兵爲主，不過恩斯特沒有必要帶着馬匹到奧地利去，這件事和奧地利陸軍協商一下，借他們的馬匹即可。
在離別前康斯坦丁有些遺憾的說道：“這次維也納我就不去了，不過我們黑興根王室的面子不能丟，這也是宣傳東非的一個好機會，至少要讓奧地利人知道我們東非並不是一個弱國，至於多花一些錢也是避免不了的，你可不要摳摳搜搜的。”
“放心吧！父親，這次去維也納除了商業談判以外，最主要的是迎娶卡琳娜，畢竟是婚姻大事，我個人是不會敷衍了事的。”恩斯特滿口答應道。
恩斯特向來花錢都很有理有據，或者說不講排場，比較務實，而這也是康斯坦丁比較擔心的事。
放在平時，這樣當然沒有問題，一個精打細算的繼承和一個敗家的繼承人，當然是前者更讓人放心，但是歐洲貴族是最講攀比和麪子的，恩斯特的性格放在貴族裡，很明顯格格不入。
這方面康斯坦丁就有些誤會恩斯特，恩斯特花錢並不摳搜，而是講究好鋼用在刀刃上，而東非就是恩斯特的刀刃。
如果東非發展起來了，就算恩斯特穿的破破爛爛，那歐洲的貴族也必須“尊重”自己，這就是國力帶來的底氣，所以相較於在歐洲辦聚會，結交人脈，恩斯特更願意把錢花在提升東非的國力上。
而且恩斯特的交際圈，實際上更多是普魯士皇室，錫格馬林根王室（包括羅馬尼亞），奧地利皇室，瑞典王室，這種頂級貴族圈子，一般談論的話題都不是金錢可以衡量的（超級有錢另算）。
康斯坦丁：“好吧，我只是提醒你，畢竟這次你結婚我實在沒有辦法脫身去維也納，就是有點不放心。”
康斯坦丁和恩斯特，總要有一個人留在東非坐鎮，所以康斯坦丁也就沒法去維也納參加兒子的婚禮，這件事主要靠斐迪南大公（馬西米連諾一世）來操作。
所以這次婚禮也分爲兩部分，一個是在奧地利，一個是在東非，實際上就是舉辦兩次，第一鎮市已經把王儲婚禮安排在了工作日程上。
“嗚……”，隨着“雄獅”號發出脆響的鳴笛聲，東非王國國事訪問團正式前往奧地利。
國事訪問團，而不是迎親團，是因爲恩斯特還有其他任務，恩斯特這次最少要在歐洲待半年時間，婚禮則安排在年末。
在結婚前，恩斯特主要負責給東非王國在歐洲淘破爛，包括各個類型東非需要的工廠，設備，以及東非鐵路建設所需的鋼鐵等材料。
隨着經濟危機爆發，德意志地區的大量工廠破產，生產機器也堆在庫房和工廠裡，無人問津，價格更是一瀉千里。尤其是鋼鐵，煤炭，鐵路企業損失最爲嚴重，這些都是當前東非王國最需要的。
正值春夏之交，索馬里寒流開始形成並持續加強，東非沿海的表層海水由低緯度向高緯度流動，也就是赤道向北方流動，加上信風帶向北移動。
所以這時從東非到紅海正好順風順水，極大縮短了恩斯特的行程，僅僅是幾天後，恩斯特的船隊就從達累斯薩拉姆航抵達曼德海峽。後面的紅海和地中海因爲相對封閉的原因，沒有什麼大風大浪，一路上都比較順利。
1873年5月22日。
東非船隊抵達的裡雅斯特。
又回到的裡雅斯特，恩斯特有些感慨，現在的的裡雅斯特明顯比去年蕭瑟了不少，流量大不如前，看來奧地利的經濟狀況很不好。
隨着恩斯特帶着黑興根財團率先打響傾銷之戰，大量商品涌入市場，加快了奧匈帝國經濟危機向周邊國家的傳導速度。比歷史上來的更加激烈，沒有恩斯特干預的時空，奧匈帝國經濟危機雖然也是第一個爆發，但是因爲19世紀並不像21世紀那樣聯繫緊密，世界市場尚未成型，當危機在一個國家爆發時並不會短時間影響其他國家。
在1873年經濟危機之前，經濟危機甚至只是在某個國家爆發，這個國家一般就是英國，1873年之後，經濟危機開始在整個世界肆虐，等到20世紀初，世界市場最終形成後，就會爆發1929年那場資本主義有史以來最強大的，影響最深刻的經濟危機。應對1929年經濟危機世界的解決方案就是爆發“一戰”和“二戰”兩次世界大戰。
1873年世界各國明顯還不用那麼極端，因爲世界經濟還沒有那麼緊密，現在各國解決方案是增加關稅，營造關稅壁壘，保護各國資本。
同時世界上還有一大批落後地區尚未開發，或者說沒有被列強控制，這些地區都是轉嫁危機的好地方。
不過，目前列強還沒有走到那一步，或者說沒有反應過來，經濟危機引發的社會問題牽制住了各國政府大部分精力。
具體到細節上就是整頓各自金融市場，淘汰競爭力弱小且問題嚴重的的中小型企業，鐵路國有化等。說到底也就是解決就業問題。
因爲德奧兩國商品傾銷的原因，歐洲各國現在已經開始徵收高額關稅，只有英國有些搖擺不定，畢竟英國情況特殊，以前英國一直在經濟上處於出超地位，所以提倡自由經濟的羣體影響力很大。
現在美、俄、德、法、奧等國紛紛開展工業化，歐洲各國也不像以往那樣依靠英國而發展了自己的工業，所以英國的生產過剩比以往厲害，使危機具有其深刻性和長期性。
東非船隊抵達的裡雅斯特港後，即便一支軍隊從船上下來也沒有引起旁人的注意，只有幾個前來負責接洽的奧地利軍官。
“恩斯特殿下！歡迎伱到奧地利！”
“嗯，你們好。”
恩斯特只是和他們應付性的打了個招呼，注意力卻集中在的裡雅斯特港。
的裡雅斯特港排着幾條長龍，都尋找就業機會的失業工人，恩斯特注意到是自家企業或者機構在招工。
因爲長隊盡頭的告示牌上寫着的：“東非鐵路公司，招工250人，鐵路工作者優先。”
“黑興根菸草公司（的裡雅斯特），員工12名，無學歷要求。”
“東非移民署，移民東非解決就業問題，遠離失業風險，家庭移民優先。”
恩斯特對幾個奧地利軍官問道：“現在奧地利的經濟情況，都像的裡雅斯特這麼蕭條麼？”
“呃，實際上我們感受並不明顯，我們一般都待在軍隊裡，要不是今天負責接待您，恐怕都不會出軍營。”
恩斯特說道：“好吧！接下來主要還是安排我帶的人的問題，其中一部分是東非陸軍，這次我要帶他們前往維也納，還需要你們安排好專用的列車。”
“這也是我們來這裡的目的，上級已經提前安排好路線，現在鐵路壓力沒有以前大了，所以這件事還是很好解決的。”
這是必然的，除了經濟蕭條導致鐵路人流客流大減外，最主要的原因是威尼斯分流了的裡雅斯特一部分流量。這兩年，藉着興修鐵路的熱潮，奧地利也建設了兩條用來聯繫和控制威尼斯的鐵路，好在鐵路是在經濟危機之前就完成了。
這就使得的裡雅斯特作爲奧地利第一大港口的地位受到一定威脅，不過威尼斯大量人才和產業流失導致威尼斯想重新超過的裡雅斯特基本上是不可能了。