喬戈裡峰東面，邊境線以北五十千米的中國領空。
一架背上頂一隻大圓盤，垂直尾翼上塗着鮮亮的中國空軍標誌的“空警2000”型預警機正在八千五百米的高空翱翔。隨着電子掃描天線以每五秒一週的速度運轉，每隔五秒鐘，十二臺戰術顯示器的下半截屏幕上就會出現密密麻麻的光點，其中一個光點非常的明亮，也非常的醒目。
那是一個“同胞”：印度空軍的A－50I型預警機。
與“空警2000”一樣，印度空軍的A－50I也採用了伊爾－76型運輸機作爲雷達載機。不同的是，A－50I配備了以色列爲“費爾康”預警機研製的大型相控陣雷達，而不是印度自行研製的雷達。“空警2000”型的固態電子掃描雷達與“費爾康”雷達的性能在伯仲之間，對大型目標的探測距離都超過了五百五十公里，能夠同時探測到數百個目標，並且跟蹤其中數十個目標，爲十二架戰鬥機提供戰術引導信息。兩者也有共同的缺點：對崎嶇地形上空的超低空目標的探測性能不夠理想。
爲了彌補這一缺陷，“空警2000”型在機腹安裝了一部大型有源相控陣合成孔徑雷達，專門用來探測超低空飛行的目標，還能用來測繪地形地貌。
相反，缺乏自研能力的印度空軍無法爲A－50I提供類似的設備。
毫無疑問，印度空軍的預警機也發現了北面的“同行”。
只是中國沒有參戰，並且在中國領空活動，印度空軍只能望空興嘆。
同樣的，印度空軍不能阻止中國預警機向巴基斯坦的戰鬥機提供戰術情報。
其實，巴基斯坦空軍也派遣了一架從瑞典採購的“薩伯－2000”型預警機在伊斯蘭堡東面巡邏，跟蹤與監視印度空軍的作戰飛機。問題是，“薩伯－2000”上的“愛立眼”雷達的探測距離僅有可憐的三百千米，“看”不到四百五十千米外的印度預警機。
要想幹掉印度預警機，就得依靠中國空軍提供的戰術情報。只不過，這還不夠。
斯利納加以北，印巴停火線北面，一萬八千米高空，“兀鷲”無人偵察機正以每小時三百二十千米的速度，悠然的翱翔着。
此時，“兀鷲”在同時執行兩個任務。一是充當戰術通信中轉站，將“空警2000”蒐集到的戰術情報傳送給執行作戰任務的巴基斯坦“雷霆”戰鬥機。二是用毫米波合成孔徑雷達測繪地形，爲巴基斯坦戰機提供準確的導航信息。
西南方向上，四架“雷霆”戰鬥機正在山谷中穿梭前行。
最前面的那架“雷霆”戰鬥機上，哈迪夫少校竭盡所能，才勉強控制住如同脫繮野馬般的戰機。
三十五分鐘前，哈迪夫少校駕駛着掛了三具大型副油箱、六枚中程空對空導彈、二枚格鬥導彈的“雷霆”戰鬥機，與三架僚機從拉瓦爾品第空軍基地緊急起飛。剛剛飛離機場，四架戰機就將飛行高度降低到了五十米。
半年前，哈迪夫少校就與另外三名飛行員開始進行超低空飛行訓練。
當時，他還以爲這是爲了在戰爭中執行縱深打擊任務。畢竟，超低空飛行是突破防空網的最有效手段。
現在哈迪夫卻不這麼想了，他們執行的不是對地任務，而是對空任務。
戰機上攜帶的全是對空彈藥，總不可能讓巴基斯坦空軍最昂貴的戰鬥機用機關炮掃射地面目標吧。
三十五分鐘之內，四架戰機先後拋掉了機翼內側掛架下的副油箱。
按照通過戰術數據鏈發來的航線，四架戰機在三十五分鐘之內調整了十一次航向，幾乎每三分鐘就要轉向一次。
漸漸的，哈迪夫少校發現，他們一直在山谷中飛行！
讓他想不明白的是，那些戰術導航數據是從哪裡來的。
最初的時候，他以爲是地面指揮中心，或者預警機提供的。進入克什米爾印控區上空後，哈迪夫就不這麼想了。
地面指揮中心不可能知道前方的情況，“薩伯－2000”型預警機上的雷達也探測不到這邊的情況。更重要的是，兩者都無法爲戰機提供精確到米的導航信息。
肯定其他某支力量在後面提供支援。
哈迪夫能夠想到的只有中國空軍。
飛越一處隘口後，戰機再次轉向。飛行高度已經降低到了五十米以下，戰機右翼翼尖距離峭壁不到二十米。即便是技藝高超的特技飛行員，也不敢在這個時候有掉以輕心。如果操縱失誤，只需要零點一秒，飛行速度超過了每小時一千千米的戰機就將撞上右側的懸崖！
飛越下一處隘口的時候，哈迪夫咬緊了牙關。
前方全是陡峭的山壁，正面主顯示器上的航線如同扭曲的蚯蚓，幾乎每過幾千米就要調整一次航向。每次都必須非常準確，稍有差池，就將機毀人亡。
半年的艱苦訓練，五千多個小時的飛行經驗起到了決定性的作用。
哈迪夫在巴基斯坦空軍服役了二十一年，飛過六種飛機，其中四種爲戰鬥機。他在“雷霆”戰鬥機上的飛行時間超過了一千五百個小時。另外三名飛行員的技術並不比哈迪夫差，甚至還要好一點。讓哈迪夫擔任長機，主要是他的軍銜更高，而且參加過八年前的克什米爾衝突，有實戰經驗。
進入最後航線前，哈迪夫拋掉了戰機腹部的副油箱。
“雷霆”戰鬥機的內部油箱內裝着二千四百千克燃油，足以讓戰機飛行二千四百千米，足夠他們返回基地。
少了副油箱的干擾，戰機的變得更加靈敏，也更容易控制。
又飛了幾分鐘，主顯示器上方的紅色指示燈亮了起來。哈迪夫迅速掃了一眼屏幕，上面出現了一幅垂直航線圖，並且在五百米相對高度的標高處附有發射導彈的圖標。
這是什麼指令？
哈迪夫沒有多想，立即拉起戰機，同時完成了爲導彈充電、將剛剛接收到的中段慣性制導信息輸入導彈制導系統的操作，最後打開導彈保險，掀開操縱桿頂部導彈發射按鈕上的護罩。
剛到發射高度，哈迪夫摁下了導彈發射按鈕。
不到五秒鐘，掛在兩側機翼下的四枚中程空對空導彈全部射出。
看到導彈拉出的尾煙，哈迪夫立即壓下操縱桿，按照戰術導航信息提供的新航線，將飛行高度降低到了一百米以下。
此時，屏幕上出現了一組倒數計時的數據。
憑多年的經驗，哈迪夫知道，這是導彈擊中目標，準確的說，是導彈進入自導階段的時間。
僅僅過了幾秒鐘，屏幕上出現了新的提示信息。
到此，哈迪夫才明白了整個戰術過程。
四架戰鬥機發射的十六枚中程空對空導彈都將以慣性制導的方式，沿着設定好的飛行路線接近目標。導彈進入自導階段前大概十五秒，才需要戰機用火控雷達照射目標。接收到目標發射的雷達波之後，導彈進入自導狀態，在自導控制系統的引導下主動攻擊目標，直到擊中目標。
很先進，很超常的戰術。
哈迪夫不得不佩服想出這套戰術的飛行員。他也意識到，這絕不是巴基斯坦空軍的戰術，而是中國空軍的戰術。巴基斯坦空軍裡面，比哈迪夫還要優秀的飛行員就沒有幾個，而且巴基斯坦空軍從來沒有采用過這樣的戰術。
倒數計時還剩十秒的時候，哈迪夫接通了雷達電源，戰機開始爬高。
“雷霆”戰鬥機以每秒二百四十米的速度躥入了天空。當倒數計時的讀數跳到一的時候，哈迪夫啓動了雷達，讓雷達以自動對空作戰模式進行工作。
雷達屏幕上立即出現了一個非常明顯，非常耀眼的目標。
印度空軍的A－50I？
哈迪夫暗暗一驚，他壓根沒有想到，印度空軍的預警機就在他的前上方大概四十五千米處。在此之前，哈迪夫做夢都沒有想過，他能夠用導彈攻擊印度空軍的預警機！如果採用常規戰術，就算出動四十架“雷霆”戰鬥機也不見得能夠靠近A－50I，並且向其發射空對空導彈。
哈迪夫與另外三名飛行員大驚不已的時候，火控雷達已經自動完成了所有工作。
確定導彈已經鎖定了目標後，四架“雷霆”戰鬥機立即俯衝加速。
雷達告警機尖叫了起來，“雷霆”戰鬥機如同飛鏢般的鑽入了山谷之中。三十公里外，四架爲A－50I護航的Su－30MKI戰鬥機剛剛用雷達鎖定了突然出現的四架“雷霆”戰鬥機，還未等飛行員摁下發射導彈的按鈕，四架“雷霆”戰鬥機就從火控雷達的屏幕上消失得無影無蹤了。
十六枚“霹靂－12”型空對空導彈如同十六道閃電，刺穿了印度戰鬥機的攔截網。
面對價值上億美元的Su－30MKI戰鬥機，十六枚導彈熟視無睹，完全無動於衷。在它們眼裡，那架A－50I纔是最有價值的目標。
二十秒鐘後，這些熱情過頭的導彈就將給A－50I獻上致命的熱吻。
那架A－50I會不會被擊落，哈迪夫根本沒有想過。
別說笨重的預警機，就是靈巧的戰鬥機，也不可能避開十六枚中程空對空導彈的圍剿。
當A－50I在“追求者”的熱吻下分解成上萬塊碎片，紛紛揚揚的撒向地面的時候，哈迪夫駕駛的“雷霆”戰鬥機，以及他的三架僚機已經跑出了十多千米。
“空警2000”上，樑國翔與狄泊清目瞪口呆的看着戰術屏幕。
親眼目睹了空軍的空中指揮員完成整套戰術指揮之後，樑國翔與狄泊清首先想到的不是那架倒黴的A－50I，而是在青海湖上空的演習中，他們莫名其妙的被空軍J－10擊落的那件事情。他們現在才知道，空軍的新戰術到底有多厲害。
確實非同一般，也確實難以想像。