第五百零四章 大鵬汽車首批LX3樣車

大鵬航空成功上市之後,募集到的數十億資金,大部分都投入到了生產基地的建設和首推的兩款車研發製造當中。

當然速度最快的還是凌動LX3這一款中型轎跑SUV,在三月初首批十輛凌動LX3轎跑SUV樣車就正式的下線了。

這首批樣車,除了要進行各種測試之外,還有一個重要的任務,那就是要征戰即將舉行的中海汽車展。

當然領派LP6這一款更加親民的緊湊型SUV也沒有落後多少,預計將在中海車展開幕前完成首批樣車的製造。它將和凌動LX3一起征戰中海車展。

大鵬汽車這邊在緊鑼密鼓地推進新車開發,中航汽車同樣也沒有閒着,中航汽車的兩款新車也幾乎在大鵬汽車的同時,下線了。

最高興的大概就是大鵬航空科技和大鵬汽車的那些最先進來的員工了,他們跟着公司上市發了一筆不小的財。

所以他們的工作熱情也是高漲的,特別是凌動LX3這麼漂亮的車型,從他們的手中出來,他們怎麼能不爲之驕傲呢?

他們也希望這兩款車能夠在中海車展上一炮而紅,當然這兩款車其實在去年的朱海航展上就已經紅了,只不過中海車展才是專業的車展,全國影響力最大的車展,只要在中海車展上紅了,那麼再過幾個月,等到這兩款車正式上市,那銷量肯定就非常可觀了。

大鵬汽車也在做着量產的準備,一邊也在準備進行各種測試,畢竟一款新車在上市之前,要做的測試是非常多的,還要經過相關部門的審批,最終纔可以正式上市。

而負責市場工作的宋雨晴,現在除了忙着參加中海車展的準備工作之外,還有一項更加重要的工作,由她負責。

這項工作便是招募大鵬汽車的經銷商,打造一個龐大的汽車銷售網絡。

因爲按照公司的計劃,今年年底,凌動LX3就將率先上市了,而且緊跟着LP6也將在明年初正式上市。

所以留給宋雨晴的時間並不多,她要在這大半年的時間裡面,建成一個遍佈全國大中城市的銷售網絡。

大鵬汽車這兩款新車的定位是比較高的,所以首先只是在大中型的城市招募經銷商,即便是這樣,至少也是要招募一百家經銷商的。

對於任何一家車企來說,進入量產交付的時候,如何鋪設渠道,開設門店,以保障車輛的銷售,爲用戶帶來更好的服務體驗,都是非常重要的一步。

任何一家車企如果不重視這項工作,銷售服務做得不好,哪怕是品牌和車型都做得比較好,銷量往往也會不太好,所以這方面的工作也是重中之重。

宋雨晴被任命了一個新的職務,那便是大鵬汽車銷售有限公司總經理,負責大鵬汽車的市場營銷工作。

當然宋雨晴還是第一次做這樣的工作,並沒有什麼經驗,所以公司也給她配備了兩名經驗豐富的助手,協助她開展這項重要工作。

汽車4S店和車企是一個相互依存的關係,往往一個車企銷量一路下滑,變得很不景氣的時候,很多的4S經銷商就會拋棄這家車企。同樣的,當那些做不好服務的4S店讓車企不滿意之後,也會被取消經銷這個品牌汽車的資格。

所以自去年年底大鵬汽車正式發佈了經銷商招募計劃之後,就有很多有實力的投資人申請加盟,這裡面就包括了奔馳寶馬奧迪等豪華品牌的經銷商投資人。

畢竟大鵬汽車的聲勢還是很大的,特別是大鵬汽車的兩款車在朱海航展上一炮而紅,上市之後又是漲停,但凡有點眼光的投資人,便能從中發現巨大的商機,大鵬汽車雖然是造車新勢力,但是卻有非常強的實力,首推的兩款車更是有可能成爲爆款,所以如果能夠成爲大鵬汽車的經銷商,一旦大鵬汽車投放的新車賣得好,那麼大筆的錢就很輕鬆的能賺到手了。

當然要成爲大鵬汽車的經銷商,也不是那麼容易的事情,畢竟大鵬汽車也要從自身利益的角度出發,尋找實力雄厚,服務最好的經銷商。

所以在大鵬汽車的招募計劃當中,就有非常明確的要求,首先就是要求經銷商具備四年以上主流乘用車品牌的經銷資歷,要有符合大鵬汽車品牌戰略發展的經營管理團隊等等。

同時對店面的要求也非常的高,位置,設施裝修等等,都要符合大鵬汽車的要求,並且還有一個特別的要求就是必須要在合同簽訂後半年內完成店面所有的建設和裝修工程。

這樣的話,其實就只有那些現有的其他品牌4S店改造纔有可能達到標準了。因爲大鵬汽車新車上市就在年底,所以這個時間確實是比較緊的。

這兩三個月以來,宋雨晴也是忙壞了,因爲公司收到了很多經銷商的申請,她要帶領團隊,對這些經銷商進行初步審覈,然後還要邀請符合條件的投資人經銷商來公司進行面試洽談。

接着還有後續工作,那就是通過審覈面談的經銷商,要支付保證金並簽訂合作意向書。與此同時相關的建店工作,培訓工作都要展開了。

所以任何一家車企的市場部門都是非常的忙,也是非常的有挑戰性的。

當然投資4S店需要的資金也是非常大的,規模最大的A級店,一般來說投資都是千萬元以上,最低規格的4S店都需要三百萬元以上。

這些還只是建店的投資,在以後還有庫存車佔用資金,人員工資等流動資金的需要,所以開一家4S店絕不是簡單的事情。

投資人也不傻,那些沒有什麼希望的車企品牌,他們自然不會很熱情,但是大鵬汽車卻是吸引了很多的投資人,這就讓汽車界的很多媒體人都爲之驚歎了。

雖然大鵬汽車並沒有公佈,有多少投資人申請了成爲大鵬汽車經銷商,但是在一次接受媒體採訪時,宋雨晴就透露了一個信息,大鵬汽車將會從衆多的申請投資人當中,選擇一百家,在全國的大中城市,建成一百家凌動和領派4S店。這僅僅是第一批,這一百家4S店將會在大鵬汽車首款車正式上市之前,就正式開業,讓消費者可以充分的體驗大鵬汽車的魅力。

第一千一百六十一章 首次進入世界前十的中航汽車和大鵬汽車第二百九十三章 女飛行員的新婚生活第一千零六十三章 航母綜合電力推進系統第三百五十三章 阿連求航空公司奔着C929來了第一千一百八十五章 轟二零戰略轟炸機迎來首飛第四百三十三章 飛機設計師也能設計汽車?第四百六十章 營銷手段太重要了第九百三十一章 中國人的大客機起飛了第二百八十九章 殲轟七B詳細設計評審第五百四十章 一石激起千層浪大家都要開發隱身戰機第一千零二十五章 殲轟八模擬對抗殲十C第六百八十章 重型直升機直35立項第七百二十七章 執行絕密任務的女飛行員第四十章 唐總師也有深度改進殲轟七A的想法第一百六十五章 新豹子採用割裂迷彩塗裝第六百八十九章 3D打印技術應用領先波音空客第五百七十四章 殲轟八驚現新原型機第一百零一章 葉子的自信第一百五十一章 打了一個三比零的結果第七十七章 商用飛機研製之艱第二百五十七章 無人機還可以送快遞?第九百六十七章 運三零飛行試驗平臺第二百七十四章 感人肺腑的獲獎感言第一千二百四十三章 竟然成功了第五百六十五章 桃花朵朵開第八百四十九章 ???運十三中型運輸機第三百九十一章 一百八十噸級外貿型大型軍用運輸機第一百八十七章 國內首條飛機脈動式生產線第四十九章 又見葉子第七百三十二章 待轟20首飛之日第一千一百二十章 綜合電力推進075必須上第二百零九章 不要小看了F35戰鬥機這貨第二百一十五章 遠轟項目有可能要提前實施了第八百零七章 爲新一代預警機探路第三百五十一章 航展四大明星機型第八百二十章 渦槳十發動機第一百零三章 從殲七戰鬥機眼皮子底下溜走的運輸機第二百八十八章 三枚彈未發仍然拿下第一第七百三十八章 要做到全球第一還有很長的路要走第二十七章 沖天飛豹第二百九十八章 中國大客機要與A350和B787對標第九百八十四章 武直十九國外競標第三十八章 優先級與反轉第七百八十八章 全面碾壓合資小型轎車第七百零一章 渦輪葉片隱形裂紋的隱患第六百二十四章 FC31骨頭鷹快要來了第四百七十四章 先進渦槳支線客機第七百三十三章 調入中航試飛中心第一百一十三章 唐總師縱論戰鬥轟炸機發展趨勢第八百四十章 渦扇二五B平臺試飛第六百六十六章 見證奇蹟的時刻第一千一百六十一章 首次進入世界前十的中航汽車和大鵬汽車第四百零八章 小排量渦輪增壓發動機匹配AT變速箱第八百零三章 以C929-200爲平臺開發新一代反潛巡邏機第一千零五十五章 燃氣輪機與電熱化學炮是新坦克的絕配第一千零四十四章 單挑8架殲10C戰鬥機第一百九十章 八百小時無故障工作時間難不難?第一千零九十章 超越XB70的轟20戰略轟炸機快下線了第一千零六十七章 075兩棲攻擊艦的動力第一千二百六十八章 砸黃金盟第六百七十六章 要做世界級的汽車集團第六百七十八章 一家人其樂融融第一千二百二十六章 使用推力四十二噸的長江四千發動機第八百一十九章 鎖定競爭對手F15沉默鷹第八百二十一章 渦扇二五B/C發動機進展不錯第一千一百八十四章 外媒評論轟二零戰略轟炸機第三百八十六章 爲運三零改型留出翼載的餘量第九十三章 鴨翼之間的比拼第一百六十六章 爭取力壓蘇27SMK的風頭第一千二百零八章 二點三馬赫的速度讓戰鬥機也追不上第四百八十四章 中國自主6AT可期第七百二十一章 用傾轉旋翼機做艦載預警機第六百一十章 轟20立項研討會(國慶第四更)第三百四十六章 殲轟七B震撼亮相第四百一十二章 中國飛魚太厲害了第一千二百零三章 FC-31骨頭鷹04架隆重下線第三百零四章 大鵬航空科技也有機會第九百九十八章 骨頭鷹戰鬥機又獲大單第四百八十二章 自動變速器哪種才適合中國車第四百八十二章 自動變速器哪種才適合中國車第二百七十八章 雙機飛行表演第四百七十一章 神秘的隱身飛翼無人機第一千二百三十七章 倍受追捧的鷹隼S20噴氣式私人飛機第一千一十八章 主抓轟20戰略轟炸機等十數個重點型號第五百二十八章 奔馳寶馬一個也不能少第五百八十五章 若殲轟八對抗蘇三零可以二十比零第六百五十四章 車聯網開始應用第一千零七十六章 殲轟8與外軍蘇27戰鬥機要模擬空戰第八百七十一章 ???世界一流通用飛機制造商第一千二百五十章 借C929東風商飛和東航股票暴漲第六百九十七章 殲十D超短距起飛第一千一百三十六章 運十五大型運輸機也快下線了第七百六十五章 領派310的NVH性能超越同級第五百零二章 殲十系列戰鬥機生產計劃第一千一百六十五章 意外總是不經意就發生第一千零三十章 霹靂導彈可不是當年的不死鳥第一千零七十八章 原來蘇二七戰鬥機纔是鼠第七百五十三章 隱身艦載機不簡單第十六章 把李鐵嚇着了第九百九十二章 可惜沒有超音速巡航能力
第一千一百六十一章 首次進入世界前十的中航汽車和大鵬汽車第二百九十三章 女飛行員的新婚生活第一千零六十三章 航母綜合電力推進系統第三百五十三章 阿連求航空公司奔着C929來了第一千一百八十五章 轟二零戰略轟炸機迎來首飛第四百三十三章 飛機設計師也能設計汽車?第四百六十章 營銷手段太重要了第九百三十一章 中國人的大客機起飛了第二百八十九章 殲轟七B詳細設計評審第五百四十章 一石激起千層浪大家都要開發隱身戰機第一千零二十五章 殲轟八模擬對抗殲十C第六百八十章 重型直升機直35立項第七百二十七章 執行絕密任務的女飛行員第四十章 唐總師也有深度改進殲轟七A的想法第一百六十五章 新豹子採用割裂迷彩塗裝第六百八十九章 3D打印技術應用領先波音空客第五百七十四章 殲轟八驚現新原型機第一百零一章 葉子的自信第一百五十一章 打了一個三比零的結果第七十七章 商用飛機研製之艱第二百五十七章 無人機還可以送快遞?第九百六十七章 運三零飛行試驗平臺第二百七十四章 感人肺腑的獲獎感言第一千二百四十三章 竟然成功了第五百六十五章 桃花朵朵開第八百四十九章 ???運十三中型運輸機第三百九十一章 一百八十噸級外貿型大型軍用運輸機第一百八十七章 國內首條飛機脈動式生產線第四十九章 又見葉子第七百三十二章 待轟20首飛之日第一千一百二十章 綜合電力推進075必須上第二百零九章 不要小看了F35戰鬥機這貨第二百一十五章 遠轟項目有可能要提前實施了第八百零七章 爲新一代預警機探路第三百五十一章 航展四大明星機型第八百二十章 渦槳十發動機第一百零三章 從殲七戰鬥機眼皮子底下溜走的運輸機第二百八十八章 三枚彈未發仍然拿下第一第七百三十八章 要做到全球第一還有很長的路要走第二十七章 沖天飛豹第二百九十八章 中國大客機要與A350和B787對標第九百八十四章 武直十九國外競標第三十八章 優先級與反轉第七百八十八章 全面碾壓合資小型轎車第七百零一章 渦輪葉片隱形裂紋的隱患第六百二十四章 FC31骨頭鷹快要來了第四百七十四章 先進渦槳支線客機第七百三十三章 調入中航試飛中心第一百一十三章 唐總師縱論戰鬥轟炸機發展趨勢第八百四十章 渦扇二五B平臺試飛第六百六十六章 見證奇蹟的時刻第一千一百六十一章 首次進入世界前十的中航汽車和大鵬汽車第四百零八章 小排量渦輪增壓發動機匹配AT變速箱第八百零三章 以C929-200爲平臺開發新一代反潛巡邏機第一千零五十五章 燃氣輪機與電熱化學炮是新坦克的絕配第一千零四十四章 單挑8架殲10C戰鬥機第一百九十章 八百小時無故障工作時間難不難?第一千零九十章 超越XB70的轟20戰略轟炸機快下線了第一千零六十七章 075兩棲攻擊艦的動力第一千二百六十八章 砸黃金盟第六百七十六章 要做世界級的汽車集團第六百七十八章 一家人其樂融融第一千二百二十六章 使用推力四十二噸的長江四千發動機第八百一十九章 鎖定競爭對手F15沉默鷹第八百二十一章 渦扇二五B/C發動機進展不錯第一千一百八十四章 外媒評論轟二零戰略轟炸機第三百八十六章 爲運三零改型留出翼載的餘量第九十三章 鴨翼之間的比拼第一百六十六章 爭取力壓蘇27SMK的風頭第一千二百零八章 二點三馬赫的速度讓戰鬥機也追不上第四百八十四章 中國自主6AT可期第七百二十一章 用傾轉旋翼機做艦載預警機第六百一十章 轟20立項研討會(國慶第四更)第三百四十六章 殲轟七B震撼亮相第四百一十二章 中國飛魚太厲害了第一千二百零三章 FC-31骨頭鷹04架隆重下線第三百零四章 大鵬航空科技也有機會第九百九十八章 骨頭鷹戰鬥機又獲大單第四百八十二章 自動變速器哪種才適合中國車第四百八十二章 自動變速器哪種才適合中國車第二百七十八章 雙機飛行表演第四百七十一章 神秘的隱身飛翼無人機第一千二百三十七章 倍受追捧的鷹隼S20噴氣式私人飛機第一千一十八章 主抓轟20戰略轟炸機等十數個重點型號第五百二十八章 奔馳寶馬一個也不能少第五百八十五章 若殲轟八對抗蘇三零可以二十比零第六百五十四章 車聯網開始應用第一千零七十六章 殲轟8與外軍蘇27戰鬥機要模擬空戰第八百七十一章 ???世界一流通用飛機制造商第一千二百五十章 借C929東風商飛和東航股票暴漲第六百九十七章 殲十D超短距起飛第一千一百三十六章 運十五大型運輸機也快下線了第七百六十五章 領派310的NVH性能超越同級第五百零二章 殲十系列戰鬥機生產計劃第一千一百六十五章 意外總是不經意就發生第一千零三十章 霹靂導彈可不是當年的不死鳥第一千零七十八章 原來蘇二七戰鬥機纔是鼠第七百五十三章 隱身艦載機不簡單第十六章 把李鐵嚇着了第九百九十二章 可惜沒有超音速巡航能力