夜色被沖天的火焰渲染的一片火紅，漫天的星辰被翻滾着的硝煙所遮蔽。隆隆的機甲聲中，成羣的中國坦克衝出夜的黑幕，鋼鐵的洪流涌入，金屬的巨浪澎湃席捲而來。
噴氣發動機的嘶鳴聲中，不斷有戰機呼嘯而過，星星點點的熱餌彈飛舞在夜空中，如同那燃放的煙花一樣的絢麗多彩。巨大的轟鳴聲中，直升機-咯-咯-的飛過，遠處那爆炸的火光不斷的綻放而開。一道道曳光彈的軌跡穿梭在被渲染成橙紅色的夜幕之中。
空氣翻滾着熱浪，彌散着一股嗆人的燒焦了的味道，被擊毀的戰車的殘骸橫七豎八的散落滿地，一些還在噼裡啪啦的燃燒爆裂着。黑炭樣的屍首殘缺不全，保持着那垂死時侯的奇怪姿勢。這是美軍第1騎兵師的一個反戰車武器排的陣地。幾分鐘前，一小隊中國人的武裝直升機剛襲擊過這裡。漫天飛舞的75毫米火箭彈雨幾乎把這裡夷爲平地，沖天而起的大火和四濺飛舞的破片讓這裡在瞬間成爲沒有任何生命跡象的地獄。
作爲世界上第一支使用直升機作戰的軍隊，美軍一直以來都很重視武裝直升機的發展，無論是1960年代在越南戰場上大規模使用的‘UH-1伊洛魁’通用直升機；還是後來出現的第一種專門意義的武裝直升機-‘AH-1眼鏡蛇’，美國人都把當時的直升機作戰理念融合到了這些武器的研製發展之中。
從‘蛙跳戰術’到‘低空殺手’美國軍隊全力打造的武裝直升機部隊讓世界爲之側目。爲了對付歐洲大陸上與華約軍隊在數量對比上的巨大懸差，五角大樓在耗費巨資之後終於得到了他們想要的東西-‘AH-64阿帕奇’武裝直升機。這種專爲陸軍航空兵量身定製的先進武裝直升機以先進的電航技術、無比強大的火力、出色的機動性徵服了所有人的心。
宛若外星昆蟲樣的‘阿帕奇’一時間成了國際軍售界乃至媒體眼中的驕子。粗曠的外形、帥氣的棱角無一不讓軍迷、專家爲之傾倒。儘管‘阿帕奇’的面世是專爲了對付集結在兩德邊境上、那些數量龐大的令人爲之驚懼不安的華約坦克裝甲集羣，但這並沒有影響到冷戰之後，‘阿帕奇’在其他戰場上的使用。
1991年海灣戰爭，率先撕開伊拉克人防空預警網的正是‘AH-64阿帕奇’武裝直升機，一戰而成千古名，正是如此。戰爭中的表現是最好的廣告，國際軍火市場上最爲重視的就是武器在實戰中的具體使用情況。美國人從來都沒有吝嗇過把別人的國家拿來當成自己的高新武器試驗場，伊拉克如此、南聯盟也是這樣。
一戰而成名，如同上帝寵兒一般的‘AH-64阿帕奇’武裝直升機自然而然的成爲了國際市場上最受歡迎的武裝直升機。沙特阿拉伯、新加坡、希臘、澳大利亞、以色列甚至是韓國、日本，‘阿帕奇’的身影不斷的出現在五大洲的藍天白雲之間。
而當21世紀初，五角大樓終止了‘RAH-66科曼奇’先進直升機的研製計劃的時候，‘AH-64阿帕奇’就註定了在較長的時間內依然需要當擔美國陸軍航空兵的‘樹梢殺手’。
於是加裝了‘AN/APG-78長弓’多功能豪米波射控雷達以及更新了全新的航電系統、數位資料傳輸系統等適應未來戰場的數位化系統的‘AH-64D長弓阿帕奇’攻擊直升機橫空出世，這種更爲先進的武裝直升機讓美國陸軍的低空打擊火力再一次的得到了加強。
美國人從來都是對自己的武器裝備很是自信，在大兵的眼裡，先進的技術武器能夠最大限度的殺傷敵人，減少己方的損失。自從1980年代以來，全面技術裝備武裝起來的數字化美軍在連續的勝利中漸漸的忘記了越南戰爭的血腥，忘記了那片雨林帶給他們的傷痕。
從利比亞空襲到入侵格林納達，再到巴拿馬上空的幽靈‘夜鷹’，技術上的全面優勢讓美國人習慣了裝備先進性帶來的零傷亡勝利。海灣戰爭，施瓦茨科普夫指揮的美軍以百餘人的傷亡輕鬆擊潰了薩達姆的數十萬精銳伊拉克軍隊，讓世界軍事界爲之震撼。
1991年的海灣戰爭讓剛剛結束了近十年南疆戰爭的中國軍隊同樣感到了震驚。而20世紀末的科索沃戰爭和2003年的伊拉克戰爭更是讓共和國的軍人們明白了什麼是現代戰爭、什麼是優勢打擊，七十餘天的空襲中一個國家被炸斷的脊樑骨，以及煙塵滾滾中的勝利進軍巴格達給中國軍人帶來了太多太多思維改變。
科技強軍不再是一句口號，改變纔是轉變。一大批優秀的共和國軍工技術人員日以繼日的在一線爲共和國人民軍隊的裝備現代化而辛勤的努力着。他們揮灑的血汗之間，‘殲-10’戰鬥機呼嘯騰入雲霄、‘江南四艦’‘中華神盾’巡弋四海。無論是‘神舟’系列飛船、‘嫦娥’登月工程、還是大型兩棲登陸艦的下水，帶給億萬炎黃子孫的不僅僅是一份自豪感，還有那失去已久的國家認同感。強武之後方有尊嚴，百年恥辱讓華夏子孫失去了太多的尊嚴，而當先進技術裝備武裝起來的中國軍隊以新的面貌出現在世人面前的時候，沒有人再稱呼這支無敵於世界的軍隊爲‘農民軍隊’了。
當美國人大把大把的撒着美元，生產出大批大批的先進武器的時候，睿智的中國人並沒有沉迷在經濟建設爲先的假象之中。誰都知道，沒有強大的國防力量爲後盾，任何的經濟建設成果都是那樣的不堪一擊。
從裁撤精簡軍隊，到軍官、士官職業化，從先進武器裝備到作戰思維樣式的轉變，落後太久的中國軍人小步快跑的追趕着美國爲首的世界軍事強國。國防要發展，但卻又不可窮武黷兵，北京中南海的決策者們在國防現代化的同時又巧妙的避免了西方國家將中國引入軍備競賽的險惡，前車之鑑有蘇聯，現行之例有印度。
路總是坎坷崎嶇的，不可能總是那樣的一帆風順。起步較晚的中國軍工和美國等西方國家的完善的先進軍事技術方面還有很大的差距。當1960年代美軍作戰部隊搭乘着‘UH-1伊洛魁’通用直升機在越南雨林中蛙跳的時候，直升機在中國軍隊裡還是稀罕物，早期的‘直-5’後來引進的‘MI-8’ ‘MI-17’帶給中國直升機工業的只有無限的悲哀。
1980年代，中美兩國蜜月期的時候，中國從美國西斯塞科公司引進了一批‘S-70黑鷹’直升機，然而當89年美國等西方國家對華軍事禁運的時候，中國曾試圖仿製‘S-70黑鷹’，然而卻無奈的發現這基本不可能，因爲技術原因而無法仿製。由於中國軍隊一直把‘黑鷹’用來在西藏地區的人道主義救援（只有‘S-70黑鷹’才能夠在西藏那樣的高海拔、低溫度的惡劣氣象條件下飛行，俄製直升機根本無法在那樣糟糕的氣象中飛行，正式這種原因中國才從美國引進了黑鷹，其實無形之中，中國也爲西斯塞科公司以及‘S-70黑鷹’直升機成功的做了一次廣告），所以當中美關係緩和下來的時候，中國仍然可以從美國獲得‘黑鷹’直升機的零配件。
可以自行研製先進的噴氣戰機、可以載人航天探索月球，然而卻無法研製出一種真正屬於中國人自己的直升機，無論是國防科工委的軍官們還是昌河直升飛機製造公司的技術專家們都把這當成是自己職業中的一個恥辱、一種遺憾。
中國人從來都不畏懼挑戰，1960年代那樣艱苦的條件下，在毛澤東同志的那句“原子彈一萬年也要搞出來”的豪言之中，羅布泊上空的那朵緩緩升騰而起的蘑菇雲讓中國人昂首走進世界核子武器俱樂部的大門。兩彈一星的精神永遠是中國軍工人的動力。從仿製法國‘超黃蜂’直升機，中國直升機開始了自己艱難前進的長征。
‘超黃蜂’的仿製成功讓中國海軍航空兵有自己第一種艦載直升機-‘直-8’。而‘直-9’ 則是‘海豚’直升機的中國版，中國在從法國引進這種通用直升機的生產許可的時候，並沒有停止自己的自主發展，從艦載反潛型的‘直-9’到武裝型的‘直-9’，中國直升機在艱難曲折中緩步而行。
當美國海軍陸戰隊的‘AH-1眼鏡蛇’系列武裝直升機和陸軍的‘AH-64D長弓阿帕奇’攻擊直升機漫天飛舞的時候，中國還沒有一種真正意義的武裝直升機。無論是武裝型‘直-9’還是‘MI-17’武裝型都只是在機身兩側簡單的加裝上懸臂式小展弦比短翼，掛上火箭發射巢而已。
探索、借鑑，中國人一步一步的走出那團遮蔽神秘的雲霧，從‘直-9G’攻擊直升機上的技術試驗，到偵察型的‘直-11’，中國自行研製的武裝直升機‘武直-10’攻擊直升機漸漸的揭開了神秘的面紗。這是一種真正意義上的武裝直升機，串列座艙、強大的火力、優越的低空性能，並能在惡劣氣象條件下晝夜執行反坦克任務。外形酷似歐洲直升機公司的‘虎’、南非的‘茶隼’。
先進技術打大量應用也是‘武直-10’攻擊直升機的一大特點，先進的航電系統能夠自動統整、簡化由戰術指揮資料鏈或偵測系統傳來的大量戰場情報資料，提供給飛行員真正有用的信息而並不是漫無章法的信息洪流。光電偵搜系統以及射控雷達加上強大的對地攻擊火力讓‘武直-10’毫無懸念的成爲了中國軍隊的‘樹梢殺手’
和美軍的那些直升機不同，自誕生起就沒有經歷戰陣的‘武直-10’唯一的缺點就是沒有經歷過實戰中的戰火的薰陶，所以也沒有‘AH-64阿帕奇’那樣響亮的名號。
但當這些墨綠色塗裝的死神成羣的出現的時候，帶給美國大兵的同樣是令人恐懼的死亡和血腥屠殺。驚惶不安的被壓制的擡不起頭的美國大兵們最能夠感受到這種‘中國製造’的強大威力，似乎並不比己方的‘AH-64D長弓阿帕奇’遜色多少。