“真不知道你是怎麼想的，全蒸汽動力戰艦，如果沒有風帆，軍艦在海上如果鍋爐壞了或者是沒有了燃料又該怎麼辦？”說話的是格奧爾格?奧古斯特，他把兩條腿架在牀幫上，不停地在搖晃着。這傢伙是吳維的室友，來自於巴登大公家族旁支，一個沒落的封建貴族階級，除了還有頂騎士稱號，家裡只剩下了一個很小的莊園。
“這有什麼，首先，艦船上並不會只裝備一套動力系統，一套損壞了還有備用系統，無非是跑得慢些而已。其次，動力系統在損壞後能夠修理，除非是發生重大的事故，這有可能導致沉船。至於在海上沒有了原料的問題，您應該詢問艦長是幹什麼吃的，這並不是船舶設計師們應該考慮的問題。”
吳維在慢悠悠地回答說，自從他宣稱帝國海軍不應當再設計和建造風帆戰艦以來，受到的置疑已經夠多的了，現在都有些懶得辯解了。
事實勝於雄辯，用不了十幾年，這整個世界的海洋上，就不會剩下多少用風帆作輔助動力的戰艦了。
格奧爾格來自於德意志邦聯，由於整個德意志邦聯並沒有統一的海軍，所以每年的裡雅斯特的帝國海軍學院也會招收一些南德邦聯的學生。以奧地利帝國爲首的德意志邦聯只是一個鬆散的聯盟，並不是一個統一的帝國。
實際上，在這之前被拿破崙一世所解散的神聖羅馬帝國，也是這麼一個鬆散的聯合體。在德意志的歷史上，還從來就沒有出現過一個類似於那個東方古老的大國一樣統一的中*央帝國。在德意志民族神聖羅馬帝國存在的近八百五十年期間，皇帝在大多時候只具有象徵意義，德意志民族各邦國之間，依舊是紛爭和戰火不斷。
到現在，在經歷了拿破崙戰爭的痛苦之後，德意志民族的統一呼聲越來越高漲，但是除了有希望一統全德的奧地利帝國和普魯士王國，其他各主要邦國爲了自己的利益，都在反對建立一個統一的德意志國家。
奧地利帝國和普魯士王國都在雄心勃勃，準備一統德意志，奧地利帝國希望建立起一個囊括所有德意志邦國的“大德意志聯邦帝國”，而普魯士人則希望把最強大的奧地利帝國排除在德意志聯邦之外，建立一個以普魯士爲主導的“小德意志聯邦帝國”。
爲了爭奪德意志地區的主導地位，奧地利與普魯士之間明爭暗奪，競爭激烈，形勢十分嚴峻。在1850年的“黑森危機”中，奧普兩國實際上已經處於爆發戰爭的邊緣，只不過手腕強硬的菲利克斯?施瓦岑貝格首相藉助於俄國的力量，勉強地制服了普魯士人。但是到了現在，俄國人已經與奧地利分道揚鑣，之前臥薪嚐膽的普魯士人很快就會捲土重來。
危機時刻不在，而吳維卻對這一切都無能爲力。
海軍學院裡的課程很緊張，而吳維還要在節假日裡操心和過問自己的船廠和機械廠的建設和生產情況，實在是忙得團團亂轉。
1857年，過完新年後，吳維就從維也納返回到了的裡雅斯特，親自監督新成立的伊斯萊亞造船和機械公司的擴建和改造工作。
不過他很快就很尷尬地發現，自己花費了六千多塔勒而“興建”的三千噸木質船臺居然沒活可幹！1850年代的歐洲要比他想象中落後得多，工商業也不發達，除了漁船，整個亞得里亞海裡也只有幾十艘以風帆作動力的遠洋商船。
在船上裝上螺旋槳的想法來源於阿基米德螺旋泵，直到1839年才被正式裝到輪船上作爲推進裝置，但是到了1845年螺旋槳的作用才被英國海軍所承認，開始正式建造以蒸汽作爲動力的蒸汽風帆動力的螺旋槳推進戰艦。奧地利海軍在1848年也開始了自己第一艘蒸汽風帆戰艦“諾瓦拉”號的建造，以紀念拉德茨基元帥在1848年奧意戰爭中在倫巴第諾瓦拉戰役中取得對皮埃蒙特-撒丁尼亞王國的重大勝利。
在剛剛結束的克里木戰爭期間，沒有裝甲的木質戰艦在火炮面前表現得如此脆弱，以致於各海軍強國都意識到了爲軍艦加裝鐵質裝甲的必要性。在1858年下水的法國戰艦“光榮”號成了世界上第一艘裝甲戰艦，而英國海軍在1860年下水，排水量達到9000噸的“勇士”號因爲只在鐵殼和裝甲之間夾了一層20公分厚的木板，因而號稱是世界上第一艘全鐵質裝甲戰艦。
“勇士”號的下水結束了木殼戰艦的時代，其後各國紛紛仿效，鐵甲艦時代到來了。
吳維很清楚地知道，他所處的這個時代正是風帆動力戰艦和蒸汽鐵甲戰艦交替的時代，準備搞出一種劃時代的玩意出來，好讓自己的名聲能夠響徹世界。
這是一個世界造船技術正在發生飛躍式進步的年代，吳維也同時在他的小船廠開始了他造船業和航運事業的起步。他爲自己訂購了一艘600噸的地中海近海運輸船，並在上面開始了一系列的新技術試驗。
沒有辦法，船廠找不到新的訂單，他只好自掏腰包訂購了一艘。
吳維的管家迪茨勒和船廠的經理施密特先生在聽到吳維宣佈他的新船設計後就被驚呆了：什麼，全蒸汽動力運輸船？！不要風帆？！！
吳維很滿意地看着面前的兩個人，他們的姓名正好是木匠和鐵匠，對於一家造船廠來說，管理者這樣的姓名組合簡直是完美的配置。然後他很鄭重而堅定地向“木匠”和“鐵匠”先生宣佈：“這將是世界第一艘完全使用蒸汽作爲動力的船隻，絕不會用到一片風帆。它的名字必將被銘記於史冊之中，你們的任務就是完成它的建造工程！不用有任何疑慮，那些正在使用的明輪艦船不也沒有任何的風帆，我們只是把船上的明輪換成了螺旋槳而已，沒有任何的問題。”
話雖然這麼說，但是吳維卻要求把蒸汽機從瓦特式的兩個汽缸換成了四個汽缸，多脹式的蒸汽機也是一個劃時代的產物，已經有人開始了它的研製，可是到現在卻還沒有出現在市場上。伊斯萊亞公司只能是自己研製，這又很新船建造增加了極大的麻煩。