華陽動力這次來德國的動靜可是不小，甚至可以說是很高調，再加上他們在之前的幾次車展上的表現，已經印證了有華陽動力就有新聞的特性，所以現在即便是他們想要低調也不太可能。
所以當華陽動力的代表們帶着他們的展車，剛剛一抵達德國的時候，就已經吸引到了足夠多的記者。
而且這些記者可不光是來至德國的記者，世界幾大工業強國，尤其是汽車製造強國的記者們可都出現在了德國，並且圍繞在華陽動力的駐紮地的周圍，爲的就是能夠提早的從華陽動力這邊挖一些獨門消息出來。
可是之前華陽動力表現的可以說是非常的保守，這也讓很多打算打探獨門消息的記者們感覺有些失望，直到在昨天大家接到了華陽動力打算在紐北賽道上測試新車的消息之後，整個來參加報道的記者營裡的記者們是立刻就沸騰了，甚至還有很多記者直接在當天晚上就通過各種交通手段，直接來到了德國背部的紐博格，就是爲了能夠採訪這次華陽動力的試車。
而且華陽動力的測試活動，不但是吸引到了足夠多的新聞媒體的關注，即便是在英國一貫以辛辣，直接而受歡迎的汽車節目，《TOP GEAR》欄目組也被吸引而來。
因爲就在華陽動力宣佈要在紐北賽道上測試新車的時候，他們還公佈了一個非常令人震驚的消息，那就是他們本次在紐北賽道上測試的新車，可不是什麼普通的家庭轎車，而是他們爲了市場而研發的超級跑車。
這年頭，在汽車世界還有什麼比性能卓越的超級跑車，能夠更加的吸引人們的眼球？
於是那些早就有所準備的記者們是沸騰了，甚至就連整個歐洲都沸騰了，要知道華陽動力纔是一家剛剛冒出來三年多，四年左右的新汽車公司。
這家汽車公司誕生的國度，可不是那些一貫以工業機械製造而聞名的機械大國，強國，甚至在他們誕生之前，在天朝那個國家，他們的本土汽車製造企業，連一臺純正的國產發動機都製造不出來。
可是正是華陽動力的出現，扭轉了這樣的現象，在他們那個神奇天才總設計師的帶領下，他們不但在三年之內，迅速的攻克了在汽車製造領域的一個有一個難題，讓他們的產品，廣爲世界諸多消費者所接受，引領着一代又一代的汽車工業變革的風潮，現在他們居然還把手伸入到了汽車製造業的最高端領域，超級跑車的製造！
這樣的事情就發生在大家的眼前，這讓人們如何能夠不爲了他而興奮？
現在的金小強在汽車業界，簡直就是一個令人高山仰止一般的純在，如果他要是能夠在這個超跑這個領域真正取得突破，並且帶領華陽動力大獲成功的話，那麼他在這個業界之內，將會一舉奠定他設計大師的地位。
而且他在現在的汽車業界的地位，甚至可以直追喬布斯在電腦領域的地位，要知道幾年前正是那個光頭傢伙，帶領着他的團隊，在電腦領域，開始了一次又一次的革命。
從APPLE，到I-POD，再到I-PAD，再到馬上就要推出的I-PHONE，那個光頭佬讓整個電腦，電子世界都在爲之震動。
而現在的金小強，在汽車製造領域，所起到的作用，則和那個傢伙有着非常相似之處，所以這次大家對華陽動力這次非常大膽的亮相，還有在紐北賽道上的挑戰，都可以說是給予了非常大的關注。
一方面在有些人看來，他們不希望看到一個黃種人出現在這個原本一直是白人所壟斷的頂級圈子裡，打破白人們所創造的一個個神話。
但是在另外一方面，又有人希望看到，金小強能夠帶領他的華陽動力的超跑創造歷史，完成人類在工業歷史上的再一次突破，從而打破什麼保時捷，法拉利，蘭博基尼之類的車型在這個領域的壟斷。
所以這次來參觀並且報道這次華陽動力的超跑挑戰紐北賽道測試的記者羣，可以說是空前的，這次的報道不但是記者們有活幹，甚至就連紐博格的居民，尤其是旅館的老闆們也跟着受益匪淺。
終於等到了華陽動力的超跑即將在紐北賽道上亮相的時候了，所有的記者和超跑愛好者，還有華陽動力的一貫粉絲們，都是一股腦的涌入了這裡，給這裡帶來了沒想到的收益。
而等到華陽動力的超跑路試的當天，更是有更多的人從世界各地趕來，到賽道兩邊關注着這次的測試。
在這樣一個根本就沒有什麼大賽的日子裡，能夠一下子涌入這麼多人來到這個小城，還真是讓小城的管理者和居民們感到高興，因爲越多的人來到這裡，就意味着越多的收入……
測試當天上午九點，在賽道兩邊還有一些提供觀衆席的地方，已經聚集了不下上萬名來至世界各國的新聞媒體記者，還有超跑車迷們，大家都在等待着華陽動力發車指令的發出。
而在有着綠色地獄之稱的北部賽道那短短只有2.281公里的出發暖身賽道上，已經開車兜了幾圈，暖身準備完畢的多米尼克。法巴切也已經準備就緒了。
多米尼克。法巴切是德國著名的試車手，尤其是在紐北賽道上，他更是戰績顯赫，他曾經是多家世界知名的大型汽車製造公司的專門試車員。
奔馳，寶馬，通用，道奇，日產，等世界知名的大企業，都曾經是他的僱主，但是在去年他接受了華陽動力的邀請之後，他就在主流世界的視線裡，消失了很長一段時間。
在這段時間，他一直在遠東，不斷的駕駛着華陽動力所研發的三部跑車，來熟悉車子的情況，這足足花了他半年多的時間。
這半年多的時間裡，他和華陽動力所開發出來的那幾部超跑，終於是完美的結合到了一起，甚至還找到了那種傳說中的人車合一的感覺，現在再度回到紐北賽道，他更是信心十足。
今天他要測試的第一輛超跑，正是華陽動力爲中低端收入的超跑愛好者所研發的這款“平民超跑”，這款車已經被金小強命名爲極光！
這款車的外形是借鑑了2012款的現代酷派還有2021款的日產GT-R來完成的，而底盤更是完全借鑑了日產戰神GT-R的底盤。
這款車後驅操控，並且有着和日本車非常相近的特點，那就是指向性極佳，非常容易上手，而且更加適合激烈駕駛的模式。
他的發動機使用的是由目前世界著名汽車設計大師金小強先生，親手調教的一款直列4缸發動機，別看這款車的發動機只有4缸，但是它所能夠爆發出來的能量，確實驚人的。
這款發動機使用了鏈條可變氣門正時技術，而且還加裝了一顆雙渦管單渦輪的新一代渦輪技術，最關鍵的是它還裝備了缸內直噴技術。
所以這款4缸發動機經過不同的調教，所能夠爆發出來的威力，確實是相當驚人的。
它的低端版本的功率是300馬力，峰值扭矩可以達到380牛米，而高功版的性能則更加的可怕，可以達到430馬力，而扭矩更是可以提高到480牛米。
正是在這樣的數據的映襯下，這款車在賽道上的表現可以用驚人來形容，他的直線百公里加速速度，更是能夠輕輕鬆鬆的跑進三秒。
這樣的數據，別說是目前市面上跑的帶有渦輪增壓的高端V6發動機的汽車了，即便是一般一點的使用V8發動機的企業，在面對這款平民超跑的時候，也將會面臨着被秒殺的尷尬。
而且作爲親自參與試車半年多的試車手多米尼克也很清楚，這款車的發動機到了這樣的狀態，還是沒有到達極限，他還有着非常大的改裝空間。
如果經過更換零部件，在刷ECU的改進，這款發動機的峰值功率超過800馬力，甚至是超過1000馬力，都不是不可能的事，這纔是這款車最吸引人的地方。
他會給那些收入不高，但是喜歡超跑，動手能力又強的車迷們，帶來極大的DIY樂趣，所以只要這款車一經流入市場，多米尼克相信這款車很快就會成爲一款被車迷們，口口傳頌的經典。
在看到前面是道路檢測人員，狠狠的向下揮動手裡的旗子之後，多米尼克立刻狠狠的一腳，轟到了油門之上。
“轟……”
小怪獸開始上路了……
因爲這次試車之後，用不了十天就要參加法蘭克福車展了，所以華陽動力方面也並沒有對這款車做太多的僞裝，因爲時間太短，他們也並不怕別人抄襲他們的車型，所以這輛車就是以真面目來示人的，試車所用的這款車是藍色的車身，而在車身的兩側還有着一些廣告語，還有華陽動力的標識，所以車子顯得異常的漂亮。
在多米尼克把賽車開上了紐北賽道，不斷的在那177個彎道上彎轉的時候，這道藍色的小怪獸，也就隨着點播，出現在了賽場各處的大屏幕上……