宿遷，實際上，是廂軍剛剛抵達洪澤湖附近，駐紮的地方，當時駐紮在這裡，只是這裡比較方便，靠近水源地。
對於廂軍來說，在執行任務的時候，很喜歡這些地方，跟全部供給，類似於公務員待遇的禁軍不同的是，廂軍的供給可能連三分之一都不到。
在一些地方駐紮的時候，廂軍都會找點活來幹，否則，養活不了自己，在外面駐紮的時候，也會選擇容易獲得食物的地方，天然的湖泊，是最佳的地方。
當時只是帶隊的廂軍一個想法，到現在，伴隨着趙信分封到了定海軍，他也考慮到了定海軍未來的物流狀況，主動跟海州方面商議，把洪澤湖周圍的土地，劃撥一部分過來，可以用錢來買，也可以用解決多少的受災人口來交換。
如果是別的地方，任何一個湖邊的土地，都是非常重要的，一些北宋的名臣們，在地方上面最出色的造詣，就是淤田，這個在河道，或者是湖泊之中，弄出來土地，在後世，這是一個非常違反防洪的措施。
卻成爲了北宋普遍的採用的方法，原因很簡單，淤田的利益實在是太大了。
一個長江上面的淤田，可以輕鬆獲得上萬畝，甚至是數萬畝的良田，這種完全是河泥淤積下來的土地，異常的肥沃，普通土地的產量，可能只有一兩石，可是淤田高達7石以上，一畝地當做三四畝來用，還不用多操心。
這些在洪澤湖，就很難的存在了，因爲洪澤湖是一個內陸湖，還要承接水量非常雄厚的淮河的注入，每年都會有變化，三五年之間，就會有一次大的泛濫，這種情況下，除非是腦子進水了，否則誰也不會選擇在洪澤湖安家，種植的糧食，可能一場暴雨下來，就會淹沒了，白費力氣。
這麼一個爛攤子，有定海軍接受，這沒問題，當然了海州也提出了治理的問題，趙信當時考慮了一下，答應了。
洪澤湖的治理問題，從北宋開始，就已經成爲了中原王朝的重點，大量水的注入，特別是一些暴雨季節，水量加大，不但會讓洪澤湖氾濫，也會讓整個淮河出現險情。
說白了，就是一個完全只有注水管，沒有出水管的池塘，不氾濫，可能麼，在水量也忽快忽慢的時候，更是可怕。
解決的方法，最簡單的，就是用人工運河的方法，開鑿一個入海口，實際上，新中國就是這麼解決的，可是這個工程有些太大，暫時，沒有計劃，但是簡單的環節，治標的方法還是有的。
很簡單的方法，用開挖巨型池塘的方法，開挖蓄水池，順帶的，在洪澤湖比較低窪的地方一同開鑿，並且興建環湖大壩，當承受水量的能力，超過了一年注水量的時候，最少在這麼一年的時間之中，不會氾濫。
這是一個綜合性的治理，也是一個無底洞一樣，需要不斷的投入，但是沒問題，趙信和定海軍，更看重洪澤湖的未來的。
宿遷所在的位置，距離洪澤湖水邊，還有十幾米的距離，加上港口的擴建，更是後退了大大的一步，大概是500米左右的距離，暫時通過一條長達2裡左右小型運河，同洪澤湖連接。
以定海軍現在的實力，開鑿一條超過300裡，甚至是是500裡的運河，這有些困難了，定海軍有這麼多的資金，也有足夠的人力。
可是這樣的結果卻是，跟定海軍建設有關係的一切的工程，全部停工，這個代價是趙信所不能承受。
他只能夠在洪澤湖的沿岸，進行一番的開發，對於低窪的地區，不停的掘進，並且開鑿了一系列的湖泊。
跟運河相比，湖泊的開挖難度小了很多，只要是挖深就可以了，甚至不講究的話，連邊堤壩都不用修建，在原地施工，也比行走施工，要方便很多，也集中很多。
這種情況之下，短時間，最少在一兩年之中，不必考慮水患的問題，同時可以幫助洪澤湖的附近，進行一些溝渠水利的建設，也算是變相的增加這邊的土地肥沃程度。
這個工程，最終跟港口的工程一起開工，到現在依然沒有完工，但是港口的卻是興建完畢了。
經過了一系列的開挖，施工，在距離水面超過30米左右的高出，興建了也一個完善的港口，這個就是目前的宿遷港。
通過開挖，引水的，這個港口也基本上投入使用了，擁有可以停泊800料大船的泊位20個，中小泊位超過百個，在整個北宋的整體來算，也算是一流以上的河港，當然了，每天的吞吐能力，也遠遠超過其他的港口。
更高的位置，更遠的距離，如果洪澤湖按照現有的速度的話，哪怕20年的時間，也無法淹沒宿遷港，這是因爲地理位置決定的，湖泊要淤積，按照水的特點，總是要先進入到低地，然後逐步的擡升的，宿遷這裡，有足夠的高度。
如果加上每年必要的治理，可能永遠都沒有辦法淹沒宿遷港。
這已經足夠了，趙信當然不可能做千秋萬代的工程，解決洪澤湖的問題，就是讓洪澤湖入海的，並且修繕這一邊的農田水利建設，讓淮河的水，得到充足的利用。
20年的時間，飛速發展的定海軍，還無法完成這個工程的話，那是不可能的，連定海軍只用了一年不到，就變成了這個樣子，一個300多裡的運河，有什麼困難的。
那是遠景，未來，通過運河，真正讓定海軍融入到整個北宋內陸的水系之中，甚至一些還沒有貫通的水網，也通過一些人工開鑿的運河聯通，讓整個北宋的水運四通八達，在另外一個意義上面，打造一個運輸體系。
此時此刻，宿遷港纔是一個關鍵，這裡已經成爲了海州這邊，發展的一個關鍵點位，除了定海軍之外，最快速度，從個一片荒地，變成一個繁忙的城市的記錄。
從一個不聞一名，連人跡都沒有的荒地，變成了一個，現代化的，容納了最少5萬人，並且繁忙無比的城市。
無數從定海軍那裡購買過來，通過海州到這裡的官道，運送到這裡的貨物，會在這裡分別裝船，每年的吞吐量逐步的提升，現在已經發展到了一個非常可怕的程度，才用了幾個月的時間，到現在，擴建工程已經開啓，完成之後，吞吐量還可以達到現在的5倍以上。
宿遷已經成爲了整個北宋，最繁忙的河港，除非是來自江南的海商，否則，大部分的商人，都會通過北宋發達的水系，來到宿遷，然後前往定海軍購買商品。
商人們，有的攜帶了巨大的船隊，有的，就是孤身前來，定海軍早已經把很多的東西，都準備好了，船隊也是最先興建的，在原來的基礎之下，定海軍擁有了超過1000條船，總量高達20萬料的龐大船隊，每天往來於運河之上，把觸角深入到了整個北宋的每一個角落。
宿遷就是定海軍龐大船隊基地之一，並且常年有大量航線通行，未來會建立一個龐大的展示中心和交易所，把定海軍最少一半商品，拿到這裡來交易。
此時的宿遷港，最爲引人注目的，就是30艘體態龐大的船舶，他們清一色的，是800料的沙船，全部都是江南的產物，都是剛剛下水不久的新船。
本來都有主的，卻被定海軍用高價買到，這些就是趙信去往東都汴梁的座駕。
趙信對於這些船，有些不滿意，最好的船，不應該是這樣的簡單的中國式帆船，而應該是有些類似於車船的龐大船舶，依靠着帆和漿，甚至在內部，可以通過踩踏傳送的葉輪，快速前進的船。
只不過，這些船，太過先進了，定海軍雖然有鋼鐵基礎，也擁有機械製造的基礎，但是要貿然的進入這裡，還需要相當的時間。
造船廠的擴大，不單單是人到位就可以了，還有材料，技術，機械等諸多的方面，在這一切都不具備之前，拿來主義，是最好的選擇。
在這個時代，傳統的工藝條件之下，完成一艘船，不但需要龐大的投入，也需要時間，短則一年，多則兩三年。
不過，對於趙信而言，錢能夠解決的問題，一切都不是問題，一艘800料沙船，價格大概在400貫左右，定海軍直接拿出了1000貫，幾乎是他的兩三倍，不爲錢而折腰的，沒有接，一艘船，兩三年的時間，也賺不到兩三倍的利潤，大不了拿了一千貫，繼續下達訂單。
趙信除了大量的購買船隻，也大肆的擴大河運的隊伍，大量僱傭所有跟水有關係的人員。
在短短的一年時間之中，對於走水上生意的這一批人來說，是一個福音，因爲不但有了大量的工作，還有被長期僱傭的機會。
河工很苦，一些從事着河上工作的人，往往是吃青春飯的，依靠着辛苦的勞動，才能夠賺到微薄的薪水，船老大和船上的，稍稍好一點，可是一次傾覆，就足以讓無數的家庭，陷入到最苦難的境地之中。