午飯時間到了，一大隊的教學員邁着沉重的步伐走進空勤竈，本來大家都沒有心思去吃飯，大隊政委下了命令，要把吃飯當作任務去完成，中隊以上領導要帶頭。去機場送間餐的師傅早已將發生了飛行事故的消息告訴了全體炊事員，他們知道中午飯將是飛行員們難以下嚥的一頓飯，所以想盡一切辦法，做一些平時大家特別喜歡吃的飯菜，提高大家的食慾。
“辣子雞丁”，鮮嫩的肉丁，配上紅紅的辣椒，香辣適宜，適合喜吃辣味的人的口味；“糖醋鯉魚”，酸中有甜，可以開胃，符合華東地區人的口味；“涼拌苦瓜”，清淡可口，可以去火；“紅燒排骨”，酥香不膩。整個標準已經打破了一葷一素兩個菜，半葷半素兩個菜的標準。
各種菜配在一起，色、香、味具全，要放在平時，大家一定樂不可支。可是今天，大家看到這些可口的飯菜，卻沒有一點食慾。每個人的腦海裡全被事故的驚險場面所佔滿，指揮進食的神經已經麻痹。
王副大隊長爲沒有將賀新明安全指揮落地而後悔，要是能早幾秒鐘指揮他復飛，就可能避免這次事故的發生。自己當教員已經有十幾年的時間了，當指揮員也有幾年的時間了，從來沒有發生這樣的情況。
何大隊長也在尋找自己的漏洞，賀新明是他檢查放的單飛，當時並沒有發現異常現象，到底是什麼原因發生這樣的事故呢？自己的大隊發生了嚴重事故，爲一把手的他有不可推卸的責任。
賀新明的教員儘管政委下了命令叫大家來吃飯，他還是找了個藉口沒有來。他帶出來的學員第一次放單飛就出了大問題，他沒有辦法交代。他們的父母親把的孩子交給自己，剛上飛機就回不來了，對他們的打擊是多大啊。
林超還在想着兩人一起上飛機前互相鼓勵的情景，要爭取飛好，不要爲廣西人丟臉。將來一起到部隊，一起參戰，一起立功。可是自己回來了，他卻沒有回來。他的願望實現不了了，只有自己替他去實現。
王明海緊張的心情還沒有緩解，當看到飛機反扣過去的一瞬間，他簡直驚呆了。雖然他沒有到現場去看賀新明犧牲時的慘狀，但他可以想象的出當時的情景，那麼重的飛機，那樣的反扣過去，就是一輛汽車也會壓扁，何況是血肉之軀的人呢？
趙賀勳早以下定了決心，飛行這個行業是不能再幹了，不要說自己身體不適應，就是這個危險程度也夠人擔心一輩子的，還是乘早改行吧。但不能以這次事故爲理由，那樣別人會說自己膽小怕死，是革命的逃兵。反正自己身體不適應，這是大家都知道的，就以他爲理由吧，只要我飛不出來，他們領導會停我的。
張志宏也看到了飛行的危險性，在選上飛行員的那一刻，他就想到了當兵就要打仗，打仗就會有犧牲。他是抱着只要祖國需要他獻出生命，就毫不猶豫的獻出的決心來當兵的。他還想到要在戰鬥中當英雄，要和敵人去拼命。可是他萬萬沒想到會在和平時代，在飛行訓練中犧牲。而且是那樣的快，幾秒鐘的時間，一個鮮活的生命就會消失。來不及交代什麼，甚至連喊一聲的時間都沒有。
他想到了能選上飛行員的不易，想到自己的理想，家鄉人的期望，雖然飛行有危險，但自己還是要堅持下去。如果人人都怕危險，不幹了，祖國的航空事業還怎麼發展呢？何況這是自己所熱愛的職業，爲自己所熱愛的職業而獻身，也值得。
一場事故，給每個人帶來了不同的想法，對每個人也是一次考驗。
大家看着面前的飯菜無心動筷子，這可難壞了炊事班的師傅們，不知道想個什麼辦法能讓大家把飯吃下去。
朱師傅挺着大肚子到每個桌去勸說，在大家都處於悲痛的氣氛中，雖然不像平時那樣笑容可掬，但語氣中還是充滿着關愛：
“何大隊長，王副大隊長，你們也不要太自責。在這種情況下，吃飯也是任務，領導幹部要帶頭完成。”
“小夥子們，打起精神來，毛主席說過，要奮鬥就會有犧牲，死人的事是經常發生的。我們要接過他未完成的事業，你們不吃飯，餓壞了身體，怎麼去完成飛行任務。”
“大家想吃什麼，我再給你們去做，這些東西不可口，我們再換。”
大家除了感謝他的關心外，還是吃不下去。
有的爲了做給他看，草草的扒了幾口飯，就放下了碗筷，走出了飯堂。飯菜是無可挑剔的，不能辜負了炊事班全體同志的一片心意。
一大隊出了事故，二大隊也不能再進場飛行。全團都沉傾在一片悲痛中，每個人都在心裡在問，到底是什麼原因發生了這麼嚴重的事故呢？
戰鬥機部隊每年都有事故發生，那是因爲他們飛的課目比較複雜，對天氣的限制也比較低，可以四種氣象飛行，飛機的速度也比較大。飛行員在天上飛行時，難免會出現偏差，造成飛行事故。
可現在是在航校，是在一個初級教練團，飛機的性能又非常好。按照老教員的說法，在空中撒開兩手，飛機都不會掉下去。天氣很好，又是起落航線飛行，課目不是很複雜，飛行員的技術也很好，技術不好能第一批放單飛嗎？可就是在這麼一個“三好”的情況下，卻發生了這麼嚴重的一等事故。
雖然事故發生後，後面着陸的飛行員發現低空氣流有些紊亂，但也不至於使飛機不能操縱啊？
學員想不通。
教員想不通。
領導更想不通。
看來這次事故發生得太蹊蹺，很需要坐下來認真分析事故的原因，找出可供大家參考的教訓。俗話說，失敗是成功之母，只有找出了原因，吸取了教訓，纔會避免類似的事情發生。
當天下午，全團召集中隊以上幹部會分析事故原因，飛行大隊以中隊爲單位，由副中隊長帶領分析事故原因，進行技術研究。地勤人員則對所有飛機進行一次認真檢查，特別對出現事故的那架飛機進行細緻檢查，看事故是否與飛機有關。