殲擊機飛行員如果只能在白天飛行,不管飛到多高、多難的課目,按照駕駛水平來說,還只是中級。如果同汽車駕駛員比較,還只是拿到了C票,飛完夜間簡單氣象以後,纔算拿到了B票,只有飛完了夜間複雜氣象以後,纔是達到了最高駕駛水平的飛行員,才能稱得上是一個合格的戰鬥員。
張志宏他們“十八棵青松”到部隊已經快十年了,纔開始訓練夜間簡單氣象的駕駛技術,通常稱爲“夜簡”。
夜間簡單氣象的飛行,如果論動作量,比晝間簡單氣象要小的多,只所以複雜,就複雜在出現了特殊情況不好處理。另外,人是白天活動的動物,很不適應夜間的活動。
俗話說,夜不觀色,在夜間看東西,有很多不適應的地方,容易誤遠爲近,容易看錯東西,反應比較遲緩,動作比較緩慢,這就給操縱飛機帶來了很多新特點。
聽說要飛夜航了,張志宏他們都感到很高興,包括現任團長程志在內。程志雖然職務上去了,但飛行技術仍然算是中級。也正因爲他感到職務和技術不相稱,所以才積極主張要進行夜航訓練。所以在某種程度上講,張志宏他們還算沾了程志的光。
夜航訓練對於一個部隊來說,算是一個大的課目,就像打空靶一樣,要相對集中一段時間,進行專門的訓練。
人體有一個看不見的生物鐘,晚上到了一定的時間,就會困,而要想在白天多睡一會兒覺,卻很難睡得着。所以按照出國人員的說法,就是要倒時差,這也是夜航飛行的一個特點。
在夜航飛行前,全團要對儀表飛行進行再加工,因爲夜航訓練主要的就是飛儀表。過去飛儀表是爲了飛複雜氣象,現在加工儀表,是爲了飛夜航。雖然是一個老課目,但是大家都飛的很認真。
加工完儀表,接下來就是夜間的座艙實習。座艙內的設備對飛行員來將,那是爛熟於胸的,但是在進入夜航前,還要在夜間去熟悉,要作到伸手就能摸到,操縱起來要達到準確無誤。因爲在飛行中,不允許去很長時間的去找,一方面會耽誤操作,另一方面,在黑燈瞎火的情況下,有時找也找不到。因爲在夜航飛行中爲了使飛行員的眼睛能適應夜視,是不容許座艙裡有強燈光的。夜間飛行,座艙裡用於照明的是水銀燈。
夜航訓練一般選在夜長晝短的秋冬季節,爲的是天黑得早,能夠早開飛,早飛完,早結束。避免了倒時間差,因爲在晚上12點左右飛完,回來睡覺正好。
吃過晚飯以後,C團的全體飛行人員到機場去進行座艙實習。晚秋的季節,已經有了幾絲的涼意。天上繁星滿天,一顆顆明亮的星星就像一顆顆珍珠,鑲嵌在萬里蒼穹上。有的一閃一閃,就像調皮小姑娘的眼睛,在一眨一眨的看着飛行鍵兒。有的一動不動,就像夜幕下盯着獵物的野獸的眼睛。時而有一顆流星墜向無底的深淵,強烈的光芒劃破漆黑的夜空,
就像一顆射向空中的白色信號彈。
張志宏無暇觀看夜空的美景,只把頭深深的埋在座艙裡,仔細的研究着儀表、電門和把手的相互關係位置。座艙裡的水銀燈發出慘淡的青白色的光芒,照在儀表上,使儀表的刻度更加清晰;照在電門和把手上,使上面塗成一圈的熒光粉發出淡淡的綠色。長時間觀看這些儀表、電門、把手,刺得張志宏的眼睛流出了淚水。張志宏揉了揉眼睛,飛過夜航的教員告訴他,是水銀燈的光線太強了,並教他調好了水銀燈的亮度。
座艙裡有三盞水銀燈,駕駛杆上的一盞對向中央儀表板,座艙的左右壁上各有一盞,主要照射座艙壁上的電門和把手。三盞水銀燈的亮度調整要一致,一個暗,一個亮,在空中飛行時,很容易產生飛行錯覺。
張志宏觀察了一會兒,便閉着眼睛,試着用手去摸,每摸到一個儀表或電門,就在心裡默默的報出其名稱。摸了一會兒後,又在心裡想出一個儀表或電門的名稱,右手食指快速的指向在座艙內相對應的位置,再睜開眼睛看一看,是否指對了。如此反覆的練了一個多小時,另一個飛行員上去換他,讓他下飛機休息一會兒。
座艙實習結束後,他們又乘車去熟悉夜間機場的環境。車一邊行走,教員一邊講解跑道燈光的佈置。夜間天氣比較黑,距離稍遠一點,根本就看不出跑道的形狀,全靠各種不同顏色的燈光來標示。
主跑道兩側,在中間位置,全是白顏色的燈,表示跑道的邊界。跑道的兩頭,各有500米,邊界燈的顏色全是黃色,這是警告飛行員,到黃燈區時,離跑道頭已經不遠了,如果飛機的速度大,就要趕快採取措施。並且在白色和黃色燈交界的地方,還有一盞很刺眼的紅燈,這更是起一個警示作用。滑行道和聯絡道的邊界燈一律都是紫顏色的,遠處看,根本就看不出有燈,近了才能看出來。這是爲了更加突出跑道邊界燈,避免飛行員在空中誤把滑行道當成跑道。
跑道兩頭保險道的邊界燈,全部都是紅燈,這就明確的告訴飛行員,那裡是危險區。
在跑道兩頭的着陸地帶,跑道的左側邊上,各有一組擺成“T”字形的燈,那是供飛行員着陸時參考的。白天飛行時,擺的是“T”字布,晚上改成了“T”字燈。
各色的燈光五顏六色,張志宏看後,覺得機場內的燈光設置很科學,既醒目,又抓住了關鍵。領導讓他們看機場燈光設置,並不是讓他們看熱鬧,而是讓他們記住每一處燈光設置的特點,以便在飛行時能夠靈活的應用。張志宏也深知這一點,他一邊看,一邊記着進入跑道是什麼樣的燈光佈局,脫離跑道是什麼樣的燈光佈局,他認爲,這都是飛行時的關鍵地方。對於重點的地方,他向來是不會放過的。