中日經貿大戰不是遲早要打，而是自1872年簽訂《中日通商條約》以來就一直在打，起于山東煙臺，擴大至青島、上海、長崎、神戶、大阪，最激烈的地區則是在朝鮮仁川，此前一直是華商佔據優勢，直到甲午戰爭和清『政府』簽署《馬關條約》之後才徹底失去平衡。
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宋彪在撫順視察了兩天的煤礦產業發展情況，雖然遠東財團從一開始就奠定了先發展煤礦工業的決心，但在1907年的年會之後，投資方向就逐步轉向其他極缺礦業和紡織業，將國際貿易、金融、礦產、紡織、糧牧加工、冶金、港口航運、地產、軍工、化工作爲長期階段的主要十個支柱產業發展。
至於機械、電氣、造船等產業，遠東財團現在基本無實力涉足，都是以本土優勢和外國中小企業合資經營，坐等新的機會。
其實在宋彪的心理，紡織業和煤炭工業一樣重要，只是前者在最近十年內的問題比較急切。
視察了撫順後，宋彪繼續乘坐鐵路前往遼陽視察冶金、機械、化工、水泥等工業，再乘坐新開通的海錦鐵路前往錦州，沿路考察遼東灣棉花種植區，錦州、海城、盤錦目前是新棉推廣的重要地區，各地新政農業局都設有棉藝所，推廣從國外引入的長絨棉。
新的錦州府實際上是位於後來的錦州港東側高橋鎮附近。介於錦縣和葫蘆島之間，在袁世凱擔任直隸總督之時。宋彪已經和直隸總督衙門協商處理了錦州劃區的問題，原有的錦縣繼續爲縣。整個錦州府下設六縣，都是主要的棉花推廣區，爲了推廣棉花種植，錦州府配合遠東財團採取三畝換一畝地的方式，大規模遷移本地居民北遷至吉林省牡丹江府，在錦州府擴大本地農戶的土地面積。設置大規模種植的錦州官墾局、軍墾局。
由於地價便宜，遠東財團在高橋、錦州港一帶大量購置土地申辦爲工商業用地，在這裡投資港口，聘用德國建築設計師規劃和投建新的錦州城。以此爲基地建設錦阜、錦海、赤錦、奉錦、錦京五條鐵路，由於港口條件優良，本地從最初的設計中就有南、北兩個大港口區，兩個港口區同時建設，北港爲商貿區港口，南港則是工業集中區。
因爲天氣寒冷，宋彪乘坐火車一路前往錦州府的過程中並沒有見到成片的棉花地，但和關內地區還是有着明顯的差別，這裡的土地在田埂的開設上就明顯要大的多，每一隴地至少在一垧左右。
關東的土地大多都是如此。一垧就是一隴地，軍墾區、官墾區從基礎就採取從美國吸收經驗的方式投建農業機械走大規模農業種植之路，軍墾官墾配備的馬種也多是西頓河挽馬，體型大，挽力強，耐寒耐粗飼料。
各官墾、軍墾都設有育馬站，根據引入的馬種按要求長期培育新的馬種，目前主要是用比利時挽馬、西頓河挽馬改良本地的蒙古馬種，培育更適合東北地方特點和要求的中重型挽馬。
馬對中國而言確實是太重要了。不僅是軍隊在未來五十年都大量需要馬匹，農業生產在未來五十年的時間裡也仍然大量需要馬匹。
現在東三省主要是通過遠東鐵路從歐洲和俄國大量進口種馬，以歐洲中重型挽馬爲主，每個月引入的種馬大約在三千匹左右，分配到各育馬站大致匹配五到十匹本地母馬。
東三省的經濟快速發展首先要保證大量的勞動力，即便人口新增較快，考慮工商業化和城鎮化，東三省在未來五十年裡還將長期處於地大人稀的局面，工業和農業的勞動力都較爲緊缺，無論是農業種植和鄉鎮運輸都需要大量馬匹，加上東三省的農業特徵更類似於歐洲，以及對軍事上挽馬的需求量大，這就進一步迫使東三省必須全面加強挽馬的培育和繁殖、推廣工作。
比如說在黑龍江省，一半的土地都屬於官墾和軍墾區，這些土地的種植基本就必須大量依賴挽馬，即便是軍墾、官墾的林場，也需要數量龐大的挽馬從事運輸工作，光靠建鐵路來改善交通，經費太高，施工難度也太大。
由於馬種需求量大，東三省目前也談不上具體引入哪一種種馬，比利時、德國、俄國是最主要的種馬引入地，這也和鐵路運輸有關係。
錦州的官墾、軍墾區算是比較少的，也有分佈着二十多個育馬站，距離錦州六十公里的阜州則擁有亞洲目前規模最大的育馬基地和軍墾牧區，此前清『政府』在遼東地區有三大傳統軍馬牧場，分別位於大小淩河和盤錦營口，擁有的馬匹數量龐大，隨着大小淩河、盤錦、營口等地的開墾，在宋彪接管之後，這三大馬場都被取消，統一集中到阜州北部地區，設置了遼西軍牧局統一管轄，佔地約七百萬垧的半山地和草原，位於阜新北部和科爾沁大草原東部，最初有一半土地超出了東三省的轄區，在東三省的要求下，目前都已經劃歸奉天省管轄。
東三省在土地管轄的擴張上是比較明顯的，清『政府』中央朝廷也一直對此非常容忍，包括像赤峰劃入東三省遼西軍牧局之事，清『政府』也未有異議，而宋彪之所以堅持要求將赤峰地區劃入東三省，實際是看重了本地的礦產資源。
在過去三年間，奉天省的轄區擴張了近1/4，新增土地都劃歸遼西軍牧局。
隨着遼西軍牧局的設立，錦州轄區內的兩大官牧場取消，騰出超過三百萬垧地的土地後，錦州的棉花種植業開始迅速走向了繁榮。而錦州特殊的地理位置和港口條件也隨之成爲遠東財團重點投資發展的區域。
宋彪視察錦州的 第 147 章 了一些和橡膠產業有關的資料，但都是純粹和種植技術、植物學有關的資料，對市場和種植園管理等等是一無所知。
聽了張弼士這位南洋橡膠大王如此一說，宋彪心裡才明白了這裡面的賬目。
如果像歷史中所說的那樣最終瘋狂漲價到12先令每磅，美國僅是進口橡膠就要支付每年五千萬英鎊的外匯，這麼看來，於其說這場橡膠金融風波是將清王朝摧垮的罪魁禍首，不如說是猶太資本家對付美國的金融戰爭，所以美國『政府』纔會出臺法律限制進口橡膠結束這場金融戰爭。
在這個時代，五千萬英鎊絕對是一筆鉅額資金，而且最終要變成黃金，不管美國每年出口創匯多少水平，每年流入多少黃金，最終都擋不住橡膠的瘋狂，此前在石油和其他農產品領域賺取的英鎊都要吐回給歐洲財閥們。
張弼士說他投資來二千萬銀圓算是半壁身家，這絕對是假話，沒有一個商人會將自己實際資產總額告訴『政府』，此時的張弼士不僅是南洋的橡膠業大王之一，還是真正的糖業大王之一，甚至在印尼爪哇茶葉進出口中也佔據着較大的份額，比起另一位糖業大王黃仲涵的實力更爲雄厚。
有人說張弼士在頂峰時期的身家在八千萬美元左右，這應該是不是假話，因爲橡膠實在是一個好東西，特別是在 第 147 章 了大約七百萬英鎊，加上其他的一些資金，湊足了一千萬英鎊的費用。
如果宋彪用借來的錢買期貨，再借錢買證券，賺錢也就罷了，不賺錢就賠的太厲害，兩次拆借的鉅額利息就能砍掉遠東商行主業的所有盈利。
遠東商行1907年12月之前在國際市場出售大豆112萬噸，加上本身的四萬垧地培育優良豆種和種植大豆，整體收益是722萬英鎊，這是遠東商行的真正主營業務，但是，遠東商行本身通過拆借銀行大量投資實業，即使不計算同樣靠外債的鐵路投資，1907年在各行業的累計總投入也達到6340萬銀圓。
換而言之，即便算上各種不動產，遠東商行的負債率也非常高，它之所能夠正常運轉是因爲採取了內部負債的辦法，所有的債務大多來自於遠東銀行。
在過去兩年裡，宋彪幾乎沒有從遠東商行拆取一分錢的利潤用於軍費，他是用隱蔽的稅款、發行『政府』公債、從其他銀行拆借資金，以及其他外**事援助的方式保證了軍隊的擴張。
看似平穩如山的宋彪，實際上也一直是在冒險。
雖然在墨西哥石油公司有一個正在噴發的金礦等着他，並且目前已經有了六口中高等產量的數千噸油井，可離實際的爆發還很遙遠，即便現在賣掉也頂多價值一千萬英鎊，而這也是他通過康恩斯.範德比爾特的介紹才僅能從洛克菲勒財團拆借七百萬英鎊的原因。
發展總是預測難定，也許別人能在未來幾年開採出傳說中日產萬噸大油井，在你手裡卻遲遲不能開花結果也是很正常的事，不用怨天尤人。
上天很多時候也會非常公平。
花錢如流水的宋彪必須找到一個方式賭一局，如果失敗，那他就要將可能價值過億英鎊的墨西哥石油公司以低廉的七百萬英鎊價格賣給美國標準石油公司。
如果真是那樣，宋彪一定會找塊豆腐撞死算了。()