萬磊成功連任，中央各部與地方各省主要官員進行大洗牌，同時也有一批老人要退休，以趙鴻儒和徐輝祖爲代表，這兩個傢伙並不算太老，不過老於政事，不想在官場上混了，所以就給萬磊遞上了致仕書。
致仕，其實就是退休，大華民國對退休官員還是很有人情味的，官員退休可以享受原級別待遇，還可按月領取退休金，雖然數額是原工資的三分之一，不過已經很豐厚了，足夠養老無憂。
像趙鴻儒徐輝祖這樣的人，就算是沒有退休金，他們也是衣食無憂的，畢竟有家族當後盾。而趙鴻儒從官場上退下來之後，就到輝煌石油公司去當一名董事，專心從事石油工業。徐輝祖雖然不在外事部呆了，不過還在華文出版社服務，繼續編修《華典》。
由於趙鴻儒與徐輝祖兩大部長離開了，萬磊不但不重新任命財政部與外事部的部長，特別是財政部，這是國家的錢掌櫃，很多人都盯着，經過一翻妥協與權衡，萬磊把華遠公司的總經理劉文法調入中央，讓他主管財政。而外事部相對權輕，萬磊只是把副部長劉璟提爲部長，再從華遠公司調一位精於外事的專人回來補上副職。
一翻大的人事變動，華歷五年一晃而過，華歷六年正月十五，萬磊正式宣誓就職，開始就任第二屆大總統，一年一度的年初議會之後，中央各部與地方各省相繼恢復正常辦公。
在新的一年中，萬磊把主要精力放在了內燃機的研究與推廣上，其中最重要的是要加大石油的開採量，畢竟內燃機燒的是油，不管柴油還是汽油，都要從原油中提練出來。而且內燃機車要推廣，就要修路，修路用的瀝青也要從原油中提練出來與女精靈的地球生活最新章節。
總之，石油將成爲工業的血液，沒有它，那就發展不起來。
爲了加大石油產量，自然要開發新的油田，趙鴻儒棄政從商繼續執掌輝煌石油公司，要做的第一件事就是派人四處去探勘找出新油田。
其實，北平地區和山東地區是有一些油田的，不過趙鴻儒也知道，固守這點小油產根本不足以滿足不斷擴大的市場要求，需要找到新的更大的油田，其中，西域地區歷來產油，他就把眼光盯在了天山地區，派勘探隊去看過，發現了一個叫油山的地方，地下總會有一些“油水”涌出來，當地人時常來採油。
“富到流油”，不必說這一片地區的地底下肯定有大油田，不過有一個問題，那就是運輸。由於技術問題，平西鐵路只開到陝西的陳倉地區，再往西地形太過複雜，要挖隧道穿山越嶺，才能直通河西走廊，才能進一步接通天山和大戈壁。
不通火車，產在西域的原油怎麼運回來？趙鴻儒就爲此事發愁。其實，萬磊早就有意於搭一條直達西域和天山的鐵路，不只是爲了方便運油，也是爲了方便各種軍需物資運用西域，畢竟那裡的西北軍區有幾萬將士是要吃喝的，而那裡出產的棉花羊毛葡萄哈密瓜等特產也要往中原運，一條鐵路就是一條生命線。
然而，要修這一條鐵路，不但要有營造隧道的技術，還要大量的投資，現在大華民國財政吃緊，很多建設經費被優先用到內地和平原地區築路，比如說直通廣南的平南線，比如說溝通四川地區的平川線，這些工程早就把本就不多的建築程用光了。
政府暫時沒有餘錢修這一條進入西域的鐵路，萬磊只得另想辦法，他的本意是讓輝煌石油公司來承修，爲了這事他還與趙鴻儒閉門細談了好幾次，只是因爲投資額太大，一直難以談成一個可行的方案。
萬磊的意見是輝煌公司出資爲國家修路，西域的油田就無償轉與輝煌石油公司開發；而趙鴻儒覺得這樣可能會虧本，所以還想要一半的鐵路經營權。對此，萬磊自然不能同意，雙方自然是談不攏。
如此扯皮上幾天，最後萬磊不但不出絕招：把西域的油區與遼東北部的油區捆綁在一起，輝煌石油公司如果願意承建入一條入西域和一條入黑龍江的鐵路，那這兩片油區就交由其開採。
修路換石油開採權，這對輝煌石油公司而言是利大於弊的，畢竟石油是國家所有，國家願意讓誰開發，誰才能開採。而現在多片油區都被輝煌石油公司獨得，以後依舊可以壟斷石油行業，只要稍微提一個價，就能把這些投資給掙回來。
不過，趙鴻儒地確是一個不肯吃虧的主，他聽說河西走廊那邊發現了大型銀礦區，就拉來了一個大礦商，要求合資分擔築路金。萬磊對此徹底無語，最後還得把那座銀礦山給轉讓出去，不過他多提了一個條件，鐵路要修到阿利麻裡城，因爲西北軍區的一個大本營就在那裡。
阿利麻裡城位於天山以西，地處交通要衝，是防止西域的突厥人和蒙古人東進的一道防線，是北平軍控制西域天山一帶的重要據點，有駐軍數萬，每年要運數大量軍需物資過去，耗費巨大，如果有鐵路開通，運輸成本就能降下很多。
雖然要多修近百公里的鐵路，不過趙鴻儒最終還是接受了這個要求。當然，修路換石油開採權這種事萬磊也不能一言堂，他象徵性地向社會招標，不過除了輝煌石油公司之外沒有其他人原因投標，最後還是落到輝煌石油公司手上。
不過這也難怪，輝煌石油公司是一個大財團，財力宏厚，也只有它才財力搞石油壟斷，外面的那是小商團根本比不了。正月二十五，在公開的場合下，工業與礦業發展部與輝煌石油公司正式簽訂一份爲期十年的合同。
合同中規定，輝煌石油公司要在五年內開通直達可利麻裡的鐵路，西域一帶所有油田都將由之全權開採利用。合同中還規定，輝煌石油公司在剩下的五年內修築一條進入遼東北部直抵黑龍江流域的鐵路，遼東北平的油田也由之全權開採利用。