原來華東政府的德國辦事處己經找到了卡爾·弗里德里希·本茨和戈特利布·戴姆勒這兩位奔馳汽車的創始人，向他們提出了投資參股的要求。
但讓穿越者沒想到的是，這兩位在舊時空裡赫赫有名的人物都拒絕了華東政府的投資要求，其實理由也很簡單，現在本茨和戴姆勒都已經成立了自己的汽車公司，雖然還沒有達到後來奔馳公司那種業界霸主的地步，但也算小有成就，因此這時兩人到也並不差錢，而且現在汽車的市場還不大，兩人對投資的需求也並不急切；而且兩人都認定汽車在未來有廣闊的發展前景，自然不會爲了這一點投資而出讓本公司的股份。
不過兩人對於向華東政府轉讓部份技術，由其是發動機技術到並沒有異議，因爲這不涉及股份，而且還可以換來一部份資金，畢竟在短時間內，雙方基本沒有競爭關係，而且汽車的技術還在不斷的發展，真要是到了雙方展開正面競爭的時候，現在的技術恐怕早就己經落伍了。
收到了德國辦事處的回覆以後，華東政府的衆人也不由感嘆，看來奔馳公司能夠做到業界霸主果然不是偶然，這兩位創始人不僅是出色的工程師，同時也是極精明的商人。看來穿越者搶佔奔馳公司原始股的計劃是落空了，不過能夠獲得部份技術也不錯。
但行政院對怎樣利用發動機技術發生了異議，一種建議是由四方機車廠接手，這樣可以充份利用四方機車廠現有的設備和技術人員，節約開支，畢競現在華東政府的主要目標是日俄戰爭，其他能省則省；還有一種建議是新成立一個汽車廠或機械廠，畢竟四方機車廠主要是生產鐵道機車，用的是蒸汽機，和汽車用的內燃機還是有很大的差別，隔行如隔山，還不如重新成立一個新廠，那怕一開始的時候規模小一點，投資少一點也行。
雖然行政院還在討論方案，但發動機技術確定己經引進了，這也解決了固定翼飛機研發的最大障礙，雖然這個時代的發動機技術還十分落後，但用於最原始的固定翼飛機也還可以，萊特兄弟完成飛行的第一架飛機用的就是一臺四缸水冷汽油發動機，功率只有 12馬力。
於是行政院也決定，正式成立固定翼飛機研發項目部，由王新平擔任組長，但飛行員們要求的8-10輛汽車則被砍到了只有4輛，因爲陸軍一口氣己經要去了40輛，剩下的當然要省着一點。
裝甲部隊的情況其實和飛行部隊有很多的相似之處，都是由於技術相比於這個時代太過先進，因此顯得有些曲高和寡。不過裝甲部隊要比飛行部隊好一些的地方在於，人數要多一些，裝甲部隊一共有28輛兩棲戰車，6輛工程車、18輛猛士車，駕駛員加上維護人員有400多人，團隊人數是飛行部隊的兩倍多；而且裝甲車輛的大部份配件都可以在其他車輛上找到，還有裝甲車輛的動力系統都是用柴油機，在這個時代到也不缺油料，這樣裝甲部隊在相當一段時間岡到是不用擔心裝甲車輛失效的問題。而只要是有這些裝甲車輛在，那麼裝甲部隊也就不會被解散，因此裝甲部隊的成員在心態上要比飛行部隊的成員好得多。
但除了生存狀態要稍好一些之外，裝甲部隊的其他方面和空軍部隊也差不多了，都是沒人、沒項目、沒錢的三無部隊，而雙方解決的辦法也是如出一轍，就是研發裝甲車輛，而且這個項目還要更靠譜一些，畢竟這個時候實用的汽車已經被髮明出來。
不過行政院對裝甲部隊的建議卻有很大的保留，因爲裝甲車輛是基於汽車工業的基礎之上的，由其是早期的裝甲車輛，基本就是給汽車套個鐵外殼，但現在華東政府還沒有一點汽車工業的底子，就要研發裝甲車輛，這步子也未邁得太大了一點，就連飛行部隊只是提出研發固定翼飛機，而不是戰鬥機。因此從現在開始，發展華東政府的汽車工業反而更靠普一些，畢竟奔馳公司和戴勒姆公司都同意向華東政府出售汽車技術。
但這就不是研發小組這種小打小敲了，而是應該正式建廠，只是一但建了廠，那怕只是一個小規模的工廠，投資也不可能少，至少也是十幾萬銀元起步，而且在最初2、3年內，很可能還要不斷的追加投資。但也有人認爲，這筆投資是完全值得的，因爲除了汽車本身在未來有極大的商業價值之外，如果能有華東政府參戰之前，拿出性能可靠的成品汽車出來，用於後勤運需方面，對華東政府打贏這場戰爭，也是極有幫助的。畢競現在還有近兩年的時間，完全可以依靠德國提出的成熟技術，並且用德國設備，製造出幾種實用的汽車來。
而也有人提議，在政府拿不出錢時，到是可議試一試國民合營的路子，由政府出技術、土地等資源，私人出資金，甚致可以引入股份制的形式，起碼先把項目搞起來，但這又遭到一些人的反對，因爲汽車的研發是一個較長的過程，需要的前期投資較大，私人恐怕很難投資這樣的項目，只能由國家行爲出面才行，但也有人認爲可以試一試，結果衆委員也各持一辭，一時到是沒有一個統一的方案，因此還在討論當中。
而在內部爲日俄戰軍積極準備的同時，華東政府對外的活動也沒有停過，除了在旅順積極佈局之外，華東政府正式向德、美、英三國提出了發行債券的意向。
德國首先向華東政府發出了積極的迴應，表示願意爲華東政府在德國發行債券提供便利條件，並希望華東政府儘快組織談判工作組，到德國來協商、談判發行債券的相關事宜。
美國遲了兩天才回覆華東政府，在原則上同意華東政府在美國發行債券，如果華東政府真的有這個意圖，可以先和美國駐青島領事館進行協商，美國政府會根據雙方協商的內容予以考慮。
英國是在５天以後纔給華東政府迴應，雖然也表示同意華東政府在英國發行債券，但卻以今年英國政府的工作己經排滿了，因此將談判的時間推到１９０４年以後。
應該說三個國家的態度雖然各有不同，但也都在華東政府的預料之內，從遏制俄國的角度，這三個國家的目標和華東政府是一致是，但國家關係決不是簡單的黑白分明，而是各種利益交織的綜合考量。
德國是目前和華東政府關係最好，而且合作程度也最深的國家，雖然在開始的時候，是華東政府主動向德國示好，但現在德國巳經對華東政府的軍事技術產生了一定的依賴，因此也不斷加強雙方的關係，目前華東政府對外貿易的５０％以上都是與德國進行的，華東政府出口德國的主要是礦產資源，而購入是機器設備和成品技術。
另一方面，華東政府對俄國的敵對態度也符合德國的利益，爲了瓦解法俄同盟，德國一直都積極的推動俄國在遠東擴張，同時也不忘給俄國在遠東多樹立幾個對手，按照德國的想法，俄國最好是陷在遠東的泥潭由不能自拔，就像英國陷入南非的布爾戰爭一樣，這樣德國就可以騰出手來，全力對付法國。
正是由於有政治、經濟兩方面的利益，德國自然對華東政府發行債券的要求積極迴應，何況就發行債券本身也是對德國有利的。
而美國是除德國之外，華東政府最大的國際貿易伙伴，大約佔到了華東政府對外貿易的25％左右，雖然在貿易總量上遠不及德國，但出口到華東政府的產品種類卻要比德國豐富得多，從機器設備，到小五金、生活日用品等等，而且由於美國本身就是一個資源極爲豐富的國家，因此不用從華東政府進口資源，貿易幾乎全部都是順差，單從利益上說，到也並不比德國差多少。
對俄國在遠東的擴張，美國儘管也反對，但卻並沒有英國那麼急迫，畢竟美國在中國的主要是商業利益，而基本沒有地緣政治的考量，而且有英國頂在前面，美國自然不會出頭，而是躲在後面一邊爲遏制俄國出力，一邊也悶聲發大財。
發行債券當然是發財的一種，因此美國己經爲日本發行了５０００萬美元（約合1025萬英磅）的債券，而對華東政府發行債券的意向，美國當然歡迎的，不過美國並不打算這麼容易就讓華東政府的目地達成，既然是華東政府有求於自己，當然是要利益最大化，美國的打算是先弄清楚華東政府的目標和底牌，然後盡力多爲自己爭取利益，如要求華東政府進一步開放市場，如果華東政府擊敗俄國，美國在東北又能夠獲得那些利益。
英國的心態是最矛盾的，爪哇的事件讓英國對華東政府充滿了警覺，甚致已經將華東政府列爲僅次於俄國的第二遏制目標，當然不想允許華東政府在英國發行債券，獲得發展的資金，但現在英國還需要華東政府來對付俄國，畢竟英國對日本的能力還有些信心不足，因此還不能和華東政府徹底撕破臉，只好使一個緩兵之計。
由於日本基本確定會在1904年上半年發動對俄戰爭，英國也打算觀望一下，如果日本在戰場上打得好，無需要華東政府的幫忙，英國就會明確拒絕華東政府發行債權的要求，但如果日本不敵俄國，需要華東政府出兵救場，那麼英國也別無選擇，只能盡力支持華東政府，因此英國纔沒有把話說死，這也充份體現了一個老司機的靈活、應變能力。