第三百零四章 兩條鐵路

這個在趙信看來,還有很大的問題的鐵路,實際上,已經有了一個的基礎了,是用馬帶領着的,跟成熟狀態下的火車,還是有較大的區別的,這種前提下,這個初步完成的試驗品,還是有較大的問題。

所有的問題,都遮掩不住火車的出色性能。

一旦跑起來,20公里左右的時速,一天8個時辰,最少也是300多公里,比不上800里加急,可是也絕對不差,600裡的速度,如果一旦修通,從汴梁到隴西,可能只要2天半。

對於見慣後世朝發夕至的火車,甚至時速350公里的高速鐵路,這樣的速度,甚至是慢到一定境界的,可是一天600裡的速度,還是攜帶着大量物資的,這對於北宋來說,太重要了。

你想,如果西夏進犯,邊境軍隊缺乏只能夠依靠城池固守,從汴梁調動軍隊過去,要2個月,肯定不可能從汴梁調動的,只能夠調動比較近的,可是一旦這個鐵路修通,2天半抵達,那會是什麼,就算前期有些失利,也會很快的被挽回的。

更別說的,這個馬車的運力,一下子相當於20輛大車的運力,這纔是關鍵,速度快,運力大,以前困擾後勤物資的問題,在這一條路修成之後,就再也不是問題了,這對於軍事方面,非常的重要。

不過,趙信知道,做成這些不容易,還有一個非常大的問題,那就是橋樑。

中國的橋樑,世界聞名,那些千年,甚至是一千多年的石橋,到了21世紀,依然還發揮着作用,這已經可以看出來,這個橋樑的神奇。

可是鐵路需要的橋樑,是平的,而不是拱形的,這是中國的短板,更別說鐵路橋,對於性能,對於承重能力來說,都有巨大要求。

北宋,以河流爲運力,所以,河流非常的多,別說是1000公里,可能三五十公里,就有一條和,如何過橋,這是一個問題。

有了鋼筋,有了水泥,可是鐵路橋的修建,特別是大型鐵路橋,比如說,過黃河的那種,如果這些不解決的話的,無法直達的前提下,這個鐵路修出來,也是有些雞肋的。

千頭萬緒,暫時,不必考慮這麼多,趙信很清楚,要在北宋這邊普及鐵路網,是多麼的困難,橋樑只是一個方面,密封,過橋,還有跟人口稠密的城市的相交,這些都是問題,還是巨大的問題,必須要一點點的解決。

改進還在繼續,主要是減輕車廂的重要,在試驗之中,發現的問題,一一的解決。

不過,第一條鐵路的修建,已經訂下來了,定海軍雖然不大,卻也有幾百平方公里,跟一些海島相似的是,整個定海軍,平原是在外側,趙信的目的,就是在外面,修建一條環線。

在計劃之中設計的那樣,定海軍靠近港口的這一片平原,是未來主要的居住區,另外一側,繞過了中央高山時候的另外一段,小一點,地勢也相對較高的地方,是目前鋼鐵廠的所在。

從鋼鐵廠到港口,差不多就是30公里左右,這一條路,本身是準備修建水泥路的,但是現在,這個鐵路的出現,就成爲了更加方便的,鐵路比起馬車來說,容納的東西更多,速度也更快,只不過是繞了一點。

卻可以讓鋼鐵廠產出的東西,迅速的運送到港口,然後再運送到海州去。

這是第一條,當這一條貫通之後,另外一個,就是從海州的洪澤湖的,這一段有些遠,差不多300裡左右,因爲這一片不是江南水鄉,到處都是水系,當然了,也不是北方,一覽無遺的。

需要實地查看,但是趙信相信,一定會有10個以上的橋樑,有些可以選擇繞一繞,有些必須要修建,這樣的話,橋樑就成爲了唯一的選擇了。

相對於技術水準更高的水泥混凝土大橋,趙信更加傾向於鋼鐵鐵路橋,鋼鐵可以提供足夠的支撐,在有了鍊鋼高爐之後,可以一次性完成10立方以上的鑄件,對於一些不超過1千米寬的河面,兩側的鑄件,結合起來,就可以了。

但是之前,就必須要解決一個問題,鐵鑄件的連接問題,可選擇用鋼筋混凝土,還有一些掛鉤之類的,可是趙信更希望,把電焊弄出來。

電焊,這個實際上是一種非常方便的工具,兩件鋼鐵的連接,電焊比起其他方法,都要好上很多。

可惜,趙信對於電焊上面,瞭解不多,他只能夠慢慢的研究,這個需要看命,運氣好,可能很快就出來了,運氣不好,就要老命了。

很快的,趙信就把這兩條鐵路給佈置下來了,在定海軍的,這沒問題,都是他們的地盤,政府下定一個命令就可以了,趙信也組織了一些測量的隊伍,對於實地進行了一系列的測量,這些完全都是新的東西。

趙信是弄出來一些測量儀器,這些儀器有些甚至是超過這個時代的,可是要培養人員,這並不容易。

甚至測量出來的數據,也要使用上來,之前鋪設的,是最適合鋪設的3公里長的平路,環島鐵路,就不是那麼的容易了,甚至這麼3公里,能不能使用,還成問題。

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不過,任何事情,都是有開頭的,只要頭開好了,一切都好辦了,趙信開始培養人員,教授他們使用這些儀器,並且找到專業的泥瓦匠,教他們,鐵路的一些特性,注意事項。

彎度不能太大,坡度不能太高,能不從山裡面走,就不從山裡面走。

畢竟這個時代,在炸藥和鑽探這些,都沒有弄出來之前,開挖穿山隧道,這是幾乎不可能完成的任務。

好在,環島沿海的地方,大部分都是比較平坦的地方,不存在什麼鑽山隧道之累的。

這個跌跌撞撞的,也算是大體上完成了,可是未來,推廣的工作,就困難了,在平原地區還好,一些慣常的平原,在鋼架鐵路橋的幫助下,應該不難,可是在中西部,遍佈各種山峰和高原的地方,那就要出問題了,看樣子,步子邁的太大了,也不好。

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