戈爾茨的飛行大隊大獲全勝，勝利返航了，他們的飛行大隊以受傷了三架飛機的代價，共取得了擊落法軍熱氣球二十九顆，擊傷熱氣球二十三顆，擊傷飛艇一艘，擊斃法軍空中觀察員六十七名，擊斃法軍飛艇飛行員一名，擊斃法軍地面高射炮手和高射機槍射手四十六人的戰果。
雖然戈爾茨的飛行大隊大獲全勝，可是在這次的空襲行動中，這些飛機也暴露出了嚴重的不足：首先就是攻擊武器威力太小了，需要擊中熱氣球的燃氣罐，引發爆炸，才能秒殺熱氣球；若是子彈擊中熱氣球的氣囊，需要耗費大量的子彈，把氣囊打成漁網一樣，熱氣球纔會墜毀。若是隻有一串子彈擊中熱氣球的氣囊，最多也就是撕開幾個破洞，熱氣球雖然漏氣了，但還是可以緩緩的回收，熱氣球上的法軍空中觀察員也不會因此喪生。
至於對法軍飛艇的攻擊，那麼效果就更差了，戈爾茨和漢斯兩人把剩下的子彈全部打完了，也未能擊落飛艇，還是讓那艘飛艇緩緩落地了，戰果僅僅是擊斃了一名法軍飛艇飛行員。
事實上，不僅是飛機上的航空機槍威力太小了一些，就是德國人的高射炮和高射機槍的威力也太小了一些，高射機槍不用說了，威力和飛機上的航空機槍差不多，很難真正摧毀熱氣球，幾乎無法摧毀飛艇；高射炮威力雖然較大，但是引信的問題，大部分的炮彈在擊穿氣囊之後不會發生爆炸，而是直接從氣囊中間穿過去了，也就是說，打在熱氣球上，打在飛艇上，是一對對穿的洞，這樣的話對熱氣球和飛艇的殺傷力就非常有限，中彈的熱氣球還能回收，飛艇還能返航，只有高射炮炮彈擊中熱氣球吊籃或是飛艇座艙，才能秒殺。
飛艇的生命力其實還是很強的，即便是真實歷史上到了第一次世界大戰的時候，德國人填充氫氣的齊柏林飛艇，英軍用戰鬥機攻擊，最早的攻擊也發現很難摧毀，後來英國人發明了穿甲燃燒子彈，擊穿飛艇氣囊蒙皮的時候引發火焰，這才能把飛艇燒燬。最重要的原因是，德國人缺少氦氣，氦氣又是一種寶貴的資源，德國人只能用氫氣來填充飛艇，結果就很容易被摧毀。
而這個時代的法軍飛艇，都是熱氣飛艇。
熱氣飛艇的載重量和航程都遠遠低於氫氣飛艇，但是很難擊落。
科爾瑪·馮·德·戈爾茨，這位在真實歷史上一戰中傑出的軍事家，現在是德國航空大隊的大隊長，他駕機返航之後，立即提出了飛機武器威力不足的問題。
“是否能夠改進機載武器呢？”戈爾茨率先提出了改進意見。
德軍指揮官施泰因梅茨點了點頭：“是可以讓萊茵公司的人想想辦法，看能不能把原本在地面用的高射機關炮安裝在飛機上面。”
萊茵公司的奧托·李林塔爾等人接到了俾斯麥首相給他們下達的任務之後，就在着手改進飛機的機載武器。
“根據前線的戈爾茨彙報，我們的機載武器存在着威力太弱的問題，對付一艘法國人的飛艇，一千多發機槍子彈全部打完了，還是未能完全摧毀法國人的飛艇。”李林塔爾對在座的技術員們說道。
按照首相俾斯麥的要求，希望能夠把高射機關炮安裝到飛機上面。但是問題就出現了，機關炮的後坐力遠大於航空機槍，重量也將會增加很多，這就需要更大功率的發動機，而且載彈量又要減少了許多。譬如說，安裝上一門20毫米機關炮，原本可以攜帶3000發子彈的飛機，只能攜帶300發到500炮彈了，若是安裝30毫米機關炮，就只能攜帶150發炮彈甚至更少。
“安裝機關炮的做法也不可取，根據前線高射機關炮手的反應，很多熱氣球被我們的機關炮擊中之後，大部分的炮彈都是直接穿透過去，不會在氣囊內爆炸，這就無法起到摧毀熱氣球的效果。”李林塔爾說道。
“既然如此，我們只能在機槍威力上做文章了，能否製造出一種可以爆炸的子彈？”弗拉克問道。
“可是子彈的口徑就那麼點大，要製造那麼小的引信，在技術上十分複雜，機槍消耗子彈的數量巨大，那樣成本太高了，爆炸威力也不大，我們的軍方恐怕承受不起那麼大的負擔。”一名技術人員說道。
“我們還是必須在槍的方面和子彈的方面改進，否則就要重新設計飛機了，現在重新設計飛機，肯定來不及投入戰場。當然了，重新設計一種新式飛機的工作也要立即展開，同步進行。”李林塔爾點了點頭道。
後來，在一名技術人員努力下，製造出了一種叫穿甲燃燒彈的子彈，這種子彈的銅皮和鋼芯之間裝入了白磷，平時因爲的密封的，白磷同空氣隔絕，所以不會燃燒。在子彈發射出去之後，撞擊目標，鋼芯在慣性作用下往前推動，刺破銅皮，產生的熱量以及銅皮破裂，流入的空氣使得白磷燃燒，這樣在擊穿目標的同時，子彈就能燃燒。
之後工人們對穿甲燃燒彈進行實驗，發現在擊穿木板和薄鐵皮的時候，子彈都會噴出燃燒的白磷，點燃目標。但是在對氣球的氣囊進行射擊的時候，效果不是很好，因爲氣囊很薄，子彈在穿透氣囊的時候，不足以引發鋼芯運動，自然也無法點燃白磷，效果就和普通的子彈擊穿氣球的氣囊一樣。
遭到空襲的法國人也在改進，一批新的氣球和飛艇升空了。
飛機機載武器的改進工作還未完工，但發現法國人的炮兵觀瞄熱氣球和偵察熱氣飛艇升空，戈爾茨的航空大隊還是得出發。
震耳欲聾的飛機轟鳴聲中，戈爾茨率領的二十四架飛機向法軍陣地上空飛去，準備攻擊那些升空的熱氣球和偵察飛艇。
“轟轟轟”機羣還未進入法軍陣地上空，就聽到地面響起一陣轟鳴的炮聲，從空中望去，只見地面火光閃爍，一門門高昂着炮口的火炮對空中射出了一排排炮彈。
“該死，法國佬的高射炮居然能打得那麼遠！”戈爾茨大喊一聲。
這時候距離法軍前沿陣地還有五公里！法國人的高射炮就已經開火了，呼嘯的炮彈不斷飛上天空，從飛機的兩邊劃過。有些炮彈在還未抵達機羣之前就爆炸了，甚至還有的炮彈在機羣中間爆炸！橫飛的彈片擊傷了一架飛機。
“轟”又是一聲巨響，一枚炮彈在機羣之中炸開一團黑煙，一架福克多用途飛機的發動機不幸被碎片擊中，這架飛機立即冒起滾滾黑煙。
“我受傷了！”那個名叫巴赫的飛行員大喊道。但是在這個沒有無線電對講機的時代，巴赫喊叫的聲音再大，除了他後座的戰友外，其他飛機上的戰友根本聽不到，他的喊叫聲，被髮動機的轟鳴聲，螺旋槳的扇動聲和空氣的呼嘯聲掩蓋住了。
“巴赫，你快返航，不用管我們！”戈爾茨雖然沒有聽到喊叫聲，但他看到巴赫的飛機受傷了，還是衝着巴赫的飛機拼命的擺手，示意他返航。
巴赫駕駛着飛機，脫離了隊形，轉身往機場方向返航。
“轟轟轟”不斷有炮彈在機羣的周圍爆炸，戈爾茨只能小心翼翼的駕駛着飛機，躲避不斷射上高空的炮彈。
原來，上次吃了一次虧的法國人改進了炮彈，他們把炮彈設置爲定時引信，在裝填炮彈之前，根據敵機的距離和飛行高度，裝填手設置好了炮彈引信上的時間。炮彈在發射出去之後，引信上的保險就自動解除，飛行了一段時間的炮彈，引信起爆時間到，就在空中爆炸了。只是這種定時引信的辦法並不可靠，在時間方面不可能控制得很精確。
這種定時引信，是藥盤式定時引信，引信內有一個金屬圓盤，裡面纏着一根導火索。在炮彈的外面，有一個可以扳動的裝置，用來調整導火索的長度，譬如說，當把時間設置到三秒的時候，一轉撥動開關，藥盤內的切割刀具就自動把導火索剪裁到三釐米長，這種導火索的燃燒速度是每秒一釐米，這樣炮彈發射出去後三秒後爆炸。若是設定五秒，就是五秒後爆炸。
可是定時引信不可能像後來的無線電近炸引信那麼可靠，高射炮發射出的炮彈，不是太早爆炸了，就是太晚爆炸了，真正能夠在飛機邊上爆炸的非常少。
在無線電近炸引信誕生之前，定時引信的高射炮炮彈一直使用到第二次世界大戰期間，極不可靠的定時引信命中率很低，在二戰的太平洋戰爭期間，平均2000多發炮彈，才能擊中一架飛機。
雖然定時引信的可靠性非常低，誕生法國人的這種新式高射炮，還是嚇了戈爾茨他們一大跳，因爲大量的炮彈在他們機羣前方爆炸，在空中炸開了滾滾濃煙，形成了一道金屬彈幕，阻攔在他們的飛機前面。
“該死，法國人改進了炮彈了！我們小心點！”戈爾茨大喊道。
坐在後座的漢斯搖動小旗，向戰友的飛機發出了報警信號，示意他們小心。
機羣繼續往前飛，就在此時，又是一架飛機中彈，被在身邊爆炸的高射炮炮彈的彈片擊中，左翼的蒙皮被撕掉了一大塊，還有一塊彈片擊中座艙邊上，在機身上留下一個大洞。
受傷的飛機變得難以控制，飛行員只好調轉機頭準備返航，卻又被一枚高射炮彈擊中，整個尾翼都被炸沒了。
無奈之下，飛行員只好控制住飛機往回滑翔，同時，他和後座的戰友一起爬起來，從空中跳了下去。兩人身上都揹着一個包包。當兩人跳出機艙之後，就看到失去控制的飛機一頭撞向大地的懷抱，只聽到“轟”一聲巨響，墜地的飛機炸成了一團火球。
兩名飛行員在空中下落了一段距離，就感覺整個後背被什麼東西猛然一拉，落地的速度變慢了，兩朵傘花綻開在空中。
戈爾茨冒着法軍密集的炮火，拼命的往一艘法國人的熱氣球殺去。他不斷的搖晃操縱桿，飛機左右搖擺，翻滾，靈活的躲避過法國人射上天空的各種口徑的高射炮炮彈。
“噠噠噠”航空機槍終於開火了，吐出兩條火舌，那顆熱氣球的氣囊立即被打成了破漁網一樣，再也支撐不住，從天上掉了下來。
戈爾茨又瞄準了第二個熱氣球，壓下發射按鈕，一連串猛烈的子彈，打得那個熱氣球的氣囊破裂，熱氣球從空中墜落。
雖然又取得了兩次戰果，可是他發現，對手的熱氣球好像變得強悍多了，原本200發左右的子彈就能擊落，現在需要消耗500發子彈，需要把氣囊打成一張破漁網，才能擊落熱氣球。
原來，法國人在熱氣球內設置了隔層，被擊穿幾個洞，根本就沒有多少效果，只有把整個氣囊打爛了，熱氣球纔會墜落。