只是林涅維奇並不知道，人民軍在1905年的冬天雖然沒有發動戰爭，但卻也沒有閒着，所有在東北的部隊都進行了一個冬季的冬季作戰訓練，毎支部隊致少要進行2次超過10天的野外拉練訓練，以適應在冬季惡劣的天氣環境下的長時間行軍、連續作戰，甚致在這次的冬季訓練中付出了死亡37名士兵，凍傷168名士兵的代價，但也積累了大量冬季作戰的經驗，並專爲冬季作戰，製造了一批專用的輔助裝備。
首先是棉衣、棉褲、皮帽、手套、皮靴之類的常規裝備，棉衣、棉褲都是用的結實耐用防水的布料，並且設計了各種戰術口袋，方便攜帶子彈、手**等武器工具；皮帽是可以拉下，將整個頭臉全部都包裹起來，只露出眼睛，並配了防風眼鏡；皮靴是用牛皮製成，內襯毛茸，一直到膝蓋以下，腳蓋有防滑設計，可以在厚積雪中行走；手套是背部加厚，而正面略薄，這是因爲冬季在野外行動，幾乎是要全部戴着手套，背部加厚是爲了保暖，正面偏薄則是方便戴着手套做事；另外每人還配一件白色抖篷，不僅是加一層保曖措施，而且也有利於在雪地裡行軍中的隱蔽。
總體來說，雖然是常規裝備，但都是經過了華東**結合1905年的冬天訓練的實際需求，精心設計，不僅有利於防寒保曖，而且還方便作戰。
除了常規裝備之外，非常規裝備則更是提升部隊在冬季作戰的戰鬥力，第一項就是滑雪板，在積雪中行軍是相當困難的，不僅比平時行軍要慢，而且消耗的體力要大得多，但使用滑雪板滑行前進，則不但可以加快速度，還能節省大量的體力，確實是冬季作戰，殺人放火、居家旅行的必備神器。
在1905年的冬天訓練期間，東北戰區就要求華東**製造滑雪板，青島在1個月內，製造了3種樣式的滑雪板，毎種共計10套，交給部隊進行測試，然後根據的結果進行修改，定型。在1906年入冬之後，東北戰區的所有士兵都開始學習滑雪，到現在基本每名戰士都能熟練握滑雪的技能，而在1906年裡，華東**共計製造出15萬套滑雪板，雖然不能確保東北戰區的所有士兵人手一套，但這一次作戰，卻是每個人都可以使用滑雪板行軍，也可以大大提高行軍的速度與效率。
有了滑雪板，自然也就有雪撬。在冬季作戰，用雪撬運需當然要比輪式車輛便利得多，何況在前幾次的戰鬥中，人民軍從俄軍那裡繳獲了大量的馬匹，除了一部份轉給騎軍擴建之外，用來拉車負重的也有5000餘匹，另外還有800多雪撬狗。
在一開始的時候，穿越者還以爲這是一羣“二哈”，不知道該拿它們怎麼辦纔好，因爲在舊時空裡，“二哈”的破壞力可是出了名的，但後來審問俄軍俘虜才知道，原來這可不是舊時空裡的寵物“二哈”，而是赫赫有名的西伯利亞雪撬狗。要論拉雪撬的能力，雪撬狗才是最佳的選擇，而西伯利亞雪撬狗便是其中的佼佼者。
西伯利亞雪橇犬是原始的古老犬種，先祖可以上逆到新石器時代，主要生活在在西伯利亞東北部、格陵蘭南部，屬於中型工作犬，體型小巧結實，身體緊湊，有着很厚的被毛，因此非常適應極地的氣候環境，而且力量大，耐力好，因此從很早就被人訓養用來拉雪橇，參與大型捕獵活動，保護村莊，和引導馴鹿及守衛等工作。不過這種犬類現在到還並不知名，在舊時空裡，西伯利亞雪橇犬是在20世紀初，由美國商人從西伯利亞引入到阿拉斯加，並在1909年，在阿拉斯加的犬賽中亮相，才爲世人所知。
俄國人當然知道西伯利亞雪橇犬的用處，因此在遠東地區也訓養了大量西伯利亞雪橇犬，用來拉運物資，雖然俄國修建了連通歐洲與遠東地區的西伯利亞大鐵路，但鐵路沿線的範圍畢竟有限，有不少地方還要靠畜力運輸，而西伯利亞地區有近半年都被冰雪覆蓋，西伯利亞雪橇犬可以發揮很大的作用。俄軍中大約養了1500餘隻西伯利亞雪橇犬，但大半都被人民軍繳獲。
穿越者們自然知道西伯利亞雪橇犬的作用，因此得到了這批西伯利亞雪橇犬，人民軍經過試驗，一隻西伯利亞雪橇犬可以長時間的拉動50-60公斤的雪橇負重，而西伯利亞雪橇犬通常是以4-8只爲一組，一個8只西伯利亞雪橇犬組，經可以拉動約400-500公斤的雪橇，排除了雪撬與西伯利亞雪橇犬的食物重量之外，實際負重有200-250公斤之間。這是相當可觀的運力了。
而將西伯利亞雪橇犬和馬作比較，一匹蒙古馬可以拉動約400公斤的雪撬，和一個8只西伯利亞雪橇犬組的拉力大體相當，三河馬或頓河馬甚致可以拉動500-600的雪撬，但一匹蒙古馬每天的食量是20-25公斤，三河馬或頓河馬則更是高達30-40公斤，而8只西伯利亞雪橇犬每天的食量只有10-12公斤，另外馬在耐寒性方面，也比西伯利亞雪橇犬差得多。不過西伯利亞雪橇犬的食物是以肉食或魚類爲主，這要比以植物爲主的馬貴得多。這也是俄軍只養了1500餘隻西伯利亞雪橇犬的原因。
不過800多隻西伯利亞雪橇犬，人民軍還是養得起的，於是一邊學習訓練雪撬犬，一邊在青島方面製造雪撬，但800多隻西伯利亞雪橇犬肯定是不夠的，因此青島方面製做了大中小三種型號雪撬，小型雪撬的負量爲150-200公斤，由一個4只西伯利亞雪橇犬組拉動；中型雪撬的負量爲300-400公斤，由一個8只西伯利亞雪橇犬組或一匹馬拉動，而大型雪撬的負量爲600-700公斤，由兩匹馬拉動，這樣大中小相互配合使用，靈活方便，而且極大的提高了人民軍的機動能力。
還有一件裝備是煤油爐，因爲在冬季點火不易，也難以找到可燃物，而且在野外動火，也容易被敵軍發現，而煤油辶燃燒容易，最低可燃溫度可以達到零下40度，燃燒完全，熱量高，亮度足，火焰穩定，無煙無異味等優點，因此是很好的野外燃料，給部隊裝備一部份煤油爐，在野外生火、就餐就容易多了。
另外就是在雪地的生存方式，這些都是從舊時空裡帶來的，包括怎樣在雪地裡行動，宿營、急救等方面的知識，是經過無數探險者用生命爲代價總結出來的經驗，並經過了實踐的認證。
經過1905年冬季的訓練之後，在1906年的冬季，配合這些專用的裝備進行了磨合，人民軍的冬季作戰能力也得到了大幅的提高，這也是人民軍敢於在1月份實施收關計劃的主要原因。
三路進攻的部隊，當然是以東路的任務最重，出動的兵力也是最多，達到了兩個師，因爲只有東路是對俄國進行直接打擊，當然俄軍只有兩個營，其實一個師就夠了，但爲了將攻取的地方牢牢控制住，還是出動了兩個師。當然東路也是分配到裝備最多的，雪撬狗就有一半拔給了東路。
駐守海參崴的部隊是第一軍，當然現在人民軍在海參崴的控制範圍己大大擴張，不僅僅是侷限於一個半島上，現在人民軍己將控制區域擴大到興凱湖東北的虎林縣。而主將劉鐵決定親自帶隊出擊，儘管這一仗並沒有什麼難度，2個師對2個營，打輸比打嬴都難，但畢競是在冰天雪地，天寒地凍中作戰，氣候纔是人民軍最大的敵人，在這種情況下，只有主將親自陣，和士兵同甘共苦，才能夠激發士兵的士氣與鬥志。
劉鐵是穿越戰士，在舊時空裡，官兵一體是解放軍的優良作風之一，而穿越戰士也將這一作風帶到了這個時代，在人民軍中，軍官的職務雖然高一些，但並沒有多少特殊化待遇，行軍打仗，吃穿用度基本和普通士兵一樣，最多也就是身邊帶幾個警衛員，有不少穿越的軍官連馬都不要，和士兵一樣步行，當然其實是騎不慣馬。
東路軍的第一個目標是中國境內的伊春縣，距離出擊的地點虎林縣大約有320公里，兩個城市之間相距3、400公里，在這一帶地區，是很正常的事情，因爲人口實在太少了。