李家明的岳父柳本球同志可能又要升官了，就在他擔任潯陽市市長剛滿兩年之際，年齡到站的老書記離休，擬由他繼任書記職務。
這個很‘及時’的好消息讓坐在車窗邊的柳莎莎暗自苦笑，也讓李家明只好替岳父大人感謝領導們的關心。很嚴肅的組織人事任免，還沒向上常委會討論、更沒向中央推薦，就在江鈴商務車裡被三大巨頭當閒話說出來，這讓李家明除了感謝之外還能說什麼？欲先取之必先予之，這些領導都深諳其中三味，還能讓大家都體體面面的。
幸好李家明也不是空手來的，自打算進學社裡混，他就召集了一干部下集思廣益，給老家準備了兩個大禮包。最大的禮包當然是給岳父大人的，潯陽的地理位置好啊，自古以來就是通江達海的港口城市。
可一聽李家明想在潯陽建設港口，與他更爲親近的孫部長連忙道：“家明，老柳正跟滬港集團談判，想引入他們的資金對港口進行擴建，好象總投資是6億。”
那不是自己還沒準備進學社嘛，現在決定了回國攪混水，那事就得幫岳父一把，李家明有些不好意思道：“那事我岳父跟我說過，當時我們沒準備做能源，也就沒想去做貨運碼頭。現在我們準備做城市管道煤氣，就得找個自己的港口。
我們是這麼想的，先投資十億rmb對潯陽港口進行改造，將它改造爲集裝卸運輸、倉儲、加工爲一體的物流中心。”
這個好象行不通吧，柳本球眼巴巴地跑去找滬港集團，就是想從人家碗裡分點飯吃，要是把滬港集團踢掉，他們會把內陸貨運分你一份？
正常情況下是不行，但李家明笑笑道：“孫叔，要相信資本的力量。”
沒有說名說的是資本，仍然讓幾人精神一振，不再糾結這問題了。
滬港集團雖是國有企業但也是上市公司，看這小子一副胸有成竹的樣子，搞不好他們已經可以強行進入董事會了。以這小子的能耐，在董事會裡又有發言權，要是雙方鬧翻，他們的董事長和老總肯定會頭痛欲裂。
人至察則無徒，能爬到一定位置的人，誰沒點見不得光的破事？如果再往壞處想想，誰願意與一個手裡有媒體話語權的人交惡？
他們想的也沒錯，李家明就是這麼幹的，自從決定回國後，sohu投資就大量吃進滬港集團的股票，已經可以強行加入董事會了。在董事會裡有了席位，要是對方不妥協的話，光一個財務知情權都能逼得經常去澳門瀟灑的幾位大佬退讓。漢華的那些財務人員可不是證監會那幫裝睡的人，哪怕他們不想查出點什麼，光一個虛張聲勢都能嚇死人的。
當然，大家都不是小人物了，很多事沒必要那麼直白，估計sohu投資發個公函到滬港集團，對方就知道應該怎麼做。很有可能對方還會盛情邀請李家明同志加入董事會，而且推舉他爲副董事長，借他那個世界知名經濟學家的光環拉高股價。
名利名利，盛名之下就是大利！
解決了卡在長江口的滬港集團，後面的事就順理成章了，sohu能源的煤炭、進口的天然氣可以通過滬港——潯陽港分裝，再經京九鐵路、合九鐵路、銅九鐵路等鐵路向華東、華中地區傾銷。
這可不是真正的大禮包。
沿海的薪資水平越來越高，那些電子代工企業有些吃不住勁了，漢華是智能手機的霸主，李家明又是漢華的實際控制者，哪不會趁機謀點私利？
“蘇伯，您也太小瞧人了。我們和富士康、仁寶、緯創幾家大的代工企業談妥了，由他們來潯陽、贛昌投資建廠，承接我們漢華的訂單。我們粗略估計了一下，可能會創造四十萬個以上的就業崗位，這就需要省府放開工業園區的戶籍管制，他們可不想承擔那些員工日後的落戶、養老問題。”
整個盤子全活了！
饒是久歷宦海，三位領導都忍不住喜形於色，新增四十萬產業工人意味着周邊還會產生至少六十萬個工作崗位，也將意味着潯陽——贛昌城市帶的快速成型！
“這個沒問題，我們早制定了准入機制，只要在本地工作三年以上、繳納三年以上社保，任何人都可以在工業園落戶，而且禁止搞土地財政。”
對嘍，大家的招商優惠政策差不多，企業看重的是物流、勞動力成本、土地成本……。潯陽港的改造可以極大降低物流成本，內地勞動力又足夠廉價，加上幾大代工企業的入贛，不愁吸引不來投資商；再加上廉價的土地會帶來住房的廉價，房產的廉價會讓那些外來務工人員輕鬆地落戶成家，然後拉動消費市場的發展。
一旦形成了良性循環，整個經濟就盤活了。
當然，李家明也不是活雷鋒，給岳父大人及他的領導、同僚送上一份大禮肯定也是有條件的，比如全省的城市煤氣管網必須由sohu能源承建、運營。
這個沒問題，三位領導來迎接李家明，本來就是想讓sohu投資來做城市管道煤氣，因爲這是一項政績工程。他們不是沒找過三桶油，但人家靠壟斷市場吃得滿嘴流油，暫時還看不上這種投資大、回本慢的生意。
李家明會意一笑，人家不是看不上，而是心有餘而力不足。三桶油是央企歷史包袱重，還得養着一大幫光吃飯不幹事的閒人，加之國際原油價格又一再暴漲，他們正在哭窮想向央媽要補貼，若是此時大搞管道煤氣建設，那不是自找沒趣？
這事談妥了，李家明又給領導們端上另外一盤大餐，而且是馬上可以填肚子的大餐。
潯陽——贛昌城市帶形成後，必將帶來交通的擁堵，發展城市軌道交通勢在必行。動輒數百億的投資，靠政府用財政收入去承擔，那得等到猴年馬月？
如果剛纔還僅是喜形於色，這次連蘇書記都忍不住激動了，投資、出口、消費是經濟發展的三駕馬車，見效最快的就是投資。改造港口需要時間，城市帶的形成也需要時間，但數百億的投資下去，gdp增長能立竿見影，這是哪個領導都無法淡定的。
“家明，你們想做地鐵？”
這種包袱可背不得，李家明連忙道：“不不，這種基礎設施是政府的責任，我們是民營企業，怎麼會替政府幹虧本買賣？”
兜頭而下的冷水，把三位剛被政績刺激得失態了的領導澆醒了，緊接着就是莫名的惱怒。從上車到現在，談話的節奏就一直被這小子控制着，這讓三位身居高位的領導情何以堪？可三人也知道，不及而立之年的李家明能創下如此基業，稱他爲商界奇才都不爲過，既然他敢提出來，肯定會有他的解決辦法。
沒錯，李家明確實有辦法，但前提是政府要忍痛放棄土地財政把，把這一塊的利益轉讓出去，否則神仙也沒有辦法。資本是逐利的，如果沒有足夠的利益，誰會白白爲人民服務？