名參謀駕駛輛偏芒輪摩托，向陸軍航空兵機場方向唰萬，幾了五分鐘抵達機場，而當他們從摩托車上跳下來的時候，“夜鷹號”的第一架飛機已經降落了。
爲了保證飛機的安全降落，機場方面在降落草坪上清理出了兩條很長的跑道，並在跑道兩側佈置了許多鐵皮油桶，油桶裡裝着少量柴油與棉絮的混合物，點燃之後，整條跑道一覽無餘，天空中的飛行員可以很清楚的看見跑道走向，而且能夠駕駛飛機安全着陸。
飛機一旦按照的面的火把提示降落到跑道上，只要停止滑行。不論發動機是否已經停車。數十名等候在跑道盡頭的地勤人員將立即奔上前去，用人力將飛機推到停機坪上，以清理出跑道，保證後續飛機的安全
。
如果降落的飛機是戰鬥機或者輕型轟炸機的話，只需要幾個地勤人員就能將飛機推到停機坪那邊去，但是現在降落的是重型轟炸機，沒有幾十個人是絕對推不動的，在某些情況下，甚至還必須動用卡車。
“夜鷹號中隊”就是重型轟炸機中隊，該中隊擁有重型轟炸機十八架，分成三個轟炸機分隊，該中隊的指揮官是中隊長秦炳。軍銜中校，比戰鬥機中隊長的軍銜要高一級，僅此一點，就可看出重型轟炸機部隊在總統心目中的分量。
秦炳，字炳烈。四川廣安人氏，肄業於順慶府中學堂”咖年赴成都入陸軍並目隊學堂學習軍事，舊必年加入同盟會。從陸軍並目學堂畢業之後，他就在四川新軍中服役，“戊申革命”爆發之後。同盟會四川分會立刻着手在四”發動起義，秦炳的任務就是策動四川新軍響應會黨起義，但是四川總督趙爾巽搶先下手，解除了新軍武裝。結果同盟會策動的四川起義失敗。秦炳的革命黨身份也就此暴露，迫不得已，只好跟着熊克武、黃樹中、謝持、饒國樑、餘英等革命黨同志亡命江湖。最後借道陝西逃到武漢，而那時，趙北已率領共和軍光復了武漢，而且正好是春節，正是那一次，秦炳認識了總司令，只是由於當時同盟會堅持認爲應該由同盟會領導革命事業，因此，秦炳最終沒能留在共和軍裡效力，而是跟隨謝持等人去了福建。投奔革命建國軍。
秦炳並沒有在福建軍隊中呆多久，很快他又跟隨上級去了廣東，參加了廣東的光復工作。但是由於君憲派掌握了廣東政權，革命派遭到排擠，秦炳不得不跟隨黃興、宋教仁等人輾轉各地，尋求着同盟會的機會。並最終到了廣西。並在光復後的廣西草命政府中擔任過一段時間的軍事顧問。後來南北大戰爆發，秦炳又跟隨廣西革命軍北調杭州，與北洋軍隔着太湖對峙。
聯合陣線擊敗北洋軍後，宋教仁曾打算在聯合陣線的基幹部隊裡安插一批同盟會幹部，於是秦炳就被調去李烈鈞的部隊，擔任團長。但是後來宋教仁遇刺身亡。這個。“摻沙子計劃”壽終正寢，不過秦炳也沒有離開李烈鈞的部隊。並隨即被提拔爲旅長，再後來，同盟會中的部分高級幹部策劃“廣東事變”派人到處聯絡同盟會員，秦炳也在聯絡名單中，但是沒等秦炳拿定主意是否跟隨陳其美，李烈鈞已得知了消息，於是派人將他軟禁在司令部裡，結果，整個“廣東事變”過程中，秦炳就一直呆在李烈鈞的司令部裡，直到陳其美等人亡命南洋，他才被李烈鈞從司令部踢了出去，並被“禮送”出境，就食於閻錫山幕府，冷板凳一坐就是差不多兩年。
直到兩年之前。總玩命令各地軍政長官舉薦航空人才，於是，閻錫山便將秦炳的名字報了上去，併爲他擔保，於是，秦炳就被調去了航空處，經過陸軍部和軍情局嚴格審查，得以過關，就這樣，四川並目學堂出身的秦炳做了空軍學員，從最基層的飛行士官學起。憑藉着堅韌的毅力和優異的成績脫穎而出，並被總統提拔上來，直到這時。秦炳才得知，總統一直在關心他這個在團年飯席上認識的青年軍官，實際上，閻錫山的舉薦只不過是一個煙霧彈而已，真正決定挑選秦炳進入空軍的是總統本人。
有了總統這個靠山。秦炳一路青雲直上，從陸軍航空兵准尉一直到現在的空軍中校。總統的用意已很清楚，他希望秦炳也能看到這一點，那就是，總統絕不會因爲家人過去犯了小錯誤而對其存在偏見，只要改正了錯誤，總統既往不咎，這一點，總統不僅是做給秦炳看的，更是做給其他人看的，而且效果很好，當年，門品了陳其美盧命南洋的同明會員紛紛源回國內。投披必飢，壩衆都是人才，在工業與商業的發展中，他們起了重要作用，當然，對於陳其美那幫上了通緝令的“罪魁禍首。”總統一直沒有原諒，這也可以看出，總統是個恩怨分明的性情中人。也正因此，秦炳現在對總統是欽佩之極在他看來，總統的戰略眼光無人能及，總統的政治手腕更是高明之極。
秦炳雖然一直在國內學習航空技術，沒有去德國留過學，但是由於總統對他的青睞，以及他的成績確實非常優秀，最終，總參謀部決定任命秦炳擔任“夜鷹號中隊”的中隊長職務。
與其它的轟炸機部隊不同，“夜鷹部隊”是重型轟炸機部隊，目前共轄兩個中隊，分別爲“夜鷹號”和“夜鷹２號”這兩個中隊共擁有重型轟炸機三十六架，清一色都是最新式的“禿鷲”式轟炸機。
“禿鷲”式轟炸機是中國自行研製的一種四發遠程重型轟炸機，這種轟炸機裝備四臺中國自行製造的水冷直列式汽油發動機，這種發動機是根據德國最新式內燃機改進而成，每臺發動機可以提供兩百六十馬力的額定功率，四臺發動機被夾在上下機翼之間，爲轟炸機提供了足夠的動力，可以保證一百五十公里的時速，並且可以爬升到兩千公尺的高度，由於油箱容積較爲寬裕，“禿鷲”式重型轟炸機的轉場航程達到了驚人的六百公里，這使它的作戰半徑可以超過兩百五十公里，“禿鷲”式重型轟炸機的空重接近五噸。彈藥裝載量達到了驚人的八百公斤，駕駛這架龐然大物需要四名成員，一名是駕駛員，一名是領航員兼機長，另外兩名飛行員是機槍手。負責操縱飛機上的四挺機關槍，爲飛機提供足夠的自衛火力。
“禿鷲”式轟炸機的研發在兩年前就已開始進行，飛機的原型機身在一年之後就已由鄭州飛機制造廠秘密完成，但是受制於發動機研製工作的遲緩。直到去年年底，才真正完成第一架原型機的製造與測試，之後，航空署就在總統的壓力之下下達了批量生產的命令，而且要求工廠方面務必全力保障這種重型轟炸機的生產，必須在舊舊年年中之前生產出至少兩個中隊的“禿鷲”式轟炸機。
航空署的要求非常高，而且還不能影響戰鬥機生產，爲了保證完成任務武漢飛權制造總廠不得不又在四川建立了一家分廠，並在四川、貴州等地的深山老林裡建立了機翼製造廠，專門製造機翼零件，即使如此,也只是勉強完成了航空署佈置下來的任務，到今年五月底，總共製造出三十五架“禿鷲”加上原型機，正好是兩個中隊。
秦炳受命領隊接收這批重型轟炸機入役，在接收了飛機之後，飛行員們將飛機全部飛往甘肅，在那裡完成了相關的練飛行任務，之所以選擇甘肅，主要是爲了保密的需耍。根據目前中樞蒐集的各國航空工業發展情報來看，“禿鷲”式重型轟炸機是目前世界上載彈量最大、航程最遠、威力最強的專用轟炸機，爲了起到出其不意的戰略打擊目的，有必要將這種重型轟炸機存在的秘密維持到開戰之後。
事實證明，中樞的保密工作做得非常到位，即使是德國人似乎也沒有意識到“禿鷲”的存在，當然，保密的代價就是，這種飛機的生產數量過少，兩個中隊的“禿鷲”並不能讓總統完全滿意，一旦開戰，相關保密原則就撤消了，以保證爲空軍部隊提供更多的“禿鷲”。
現在，戰爭即將爆發，“禿鷲”們終於可以在世界戰爭舞臺上亮相了，秦炳和他的飛行員們駕駛飛機，從於肅一路飛到山東，中途在幾座機場加了油，並準時趕到登州空軍基地。
當“禿鷲”在跑道上降落之後。前來聯絡的基地參謀們才真正的驚訝起來，前幾天他們已得到正式通知，說有一種重型轟炸機將在登州機場部署，但是由於以前從來沒有見過這種重型轟炸機的模樣，所以，參謀們一直想當然的認爲這種重型轟炸機比那種兩臺發動機的中型轟炸機稍微大一點，但是現在，他們終於發現錯得有多麼厲害，在“禿鷲”式重型轟炸機面前，參謀們愈發感覺到了他們個頭的渺以及工業時代的蓬勃生氣。
不說別的，光是那飛機前部四個巨大的橡膠輪就足以讓參謀們膛目結舌了。