這次不算險情的危險，使張志宏還是產生了很大的後怕，幸虧自己在黑視的情況下，還在無意識的向後拉桿，使飛機退出了俯衝，如果停止了拉桿，飛機繼續俯衝，用不了幾秒鐘的時間，飛機就會撞到地上；如果在拉桿上升的過程中和長機相撞；如果自己昏迷的時間還要長一些，飛機繼續以大角度上升，最後因速度小而失速進入螺旋。無論那一種情況，那時的結果就不是簡單的丟失了，那將是機毀人亡。真是不幸中的萬幸。
由於張志宏第一次單飛雙機複雜特技，就出現了丟失，領導認爲技術還沒有達到要求，又安排了一次教練機的帶飛，才准許單飛。也因爲這一次的丟失，在祝耀祖政委的頭腦裡掛了號，對張志宏仕途上的發展產生了一定的影響。
以後再單飛時，張志宏吸取了教訓，在做半滾倒轉時，動作稍微比長機晚一點，才避免了同樣情況的再次發生，順利的完成了雙機複雜特技的飛行。
高級特技的飛行，其實是在複雜特技的基礎上，增加一些大的俯仰狀態下的滾轉動作。理論上講很簡單，實際上做起來，也是很複雜的，要想做得很好，也不是一件容易的事情。關鍵就是在大的俯仰狀態下，沒有明顯的參照物，飛機的狀態不好判斷。
水平8字還好一些，一左一右連貫的兩個盤旋都是天地線上，有東西可以參考。在第一圈盤旋快要結束的時候，順着盤旋轉彎的方向，壓桿使飛機滾轉180度，到了前一個盤旋反方向是，再拉桿完成另一個盤旋。比如，第一圈是左盤旋，盤旋封口時，在減小拉桿量的同時，向左壓桿，使飛機向左滾轉，當飛機轉到右坡度60多度的時候，再拉桿做一個右盤旋，使兩個盤旋的運動軌跡封閉成8字。
雙上升轉彎的性質跟水平8字一樣，只是在上升轉彎轉到90度時，向轉彎方向壓桿，使飛機滾轉180度，再完成後面的90度。
但是垂直橫8字就沒有那麼簡單了，當飛機半滾倒轉後，拉桿向下進入反俯衝，在複雜特技中只要一直拉趕，使飛機由反俯衝到正俯衝，再到退出俯衝進入筋斗，飛機是在同一個垂直面裡運動。在高級特技中，當飛機在反俯衝60度時，要做一個滾轉動作，使飛機由反俯衝60度變成正俯衝60度，再繼續拉桿完成筋斗動作。
這個滾轉動作的方向就不好掌握，因爲沒有天地線作參考，要想作得很標準，就要以地面的線狀地表作參考。比如進入半滾時，地面有一條河在飛機的右面，並且飛機是和河流平行運動，滾轉後，河流就應當到飛機的左面，還是和飛機的運動軌跡平行，這時飛機的方向就是正確的。
爲了能使飛機的運動軌跡成爲一個封閉的8字，當飛機通過筋斗頂點進入反俯衝60度時，再做一次滾轉動作，接着做一個半筋斗翻轉，這才完成了一個垂直橫8字。這種做法叫下橫8字，因爲每次滾轉動作都是在俯衝中進行的。
還有一種做法，叫上橫8字，就是做完半滾倒轉後，飛機入俯衝，退出俯衝上升到仰角60度時，做一個180度的滾轉，由上仰角60度變成倒飛60度，再拉桿完成筋斗，在下一個上仰60度時，滾轉180度，在垂直面裡完成兩個封閉的圓，組成一個8字。
在上仰狀態下滾轉，沒有線狀地表可參考，滿座艙都是藍色的天空，只有座艙后角有一小塊天地線，只能歪着頭去看，但在飛機滾轉正的情況下，兩邊剩餘的天地線是一樣大的。就是在大載荷的情況下，轉頭是比較空難的。
張志宏他們雖然還稱不上是一個成熟的飛行員，但也是一個飛了400多小時的飛行員了，只要從理論上弄明白，再經過教員的帶飛，一般的新課目還是可以飛好的。張志宏本身又是一個善於鑽研的人，每個新課目的訓練，他都要先從理論上弄明白，抓住關鍵的動作，在帶飛時認真體會，看教員是怎麼做的，理論加實踐，就能很快掌握一個新課目。
這天，他在機場上空的空域裡飛高級特技，陳大壯在下面觀看他的表演。只見，龐大的戰鷹在空中就像一隻靈巧的小燕子，一會兒低頭俯衝，一會兒直插雲霄，一會兒快速滾轉，翻轉騰挪，每一個動作都是那樣的標準，都是那樣的恰到好出，就像航空表演大隊的飛行員在做表演。只是飛機上沒有懸掛拉煙裝置，體現不出飛機的運動軌跡，但從飛機的運動方向上看，還是很不錯的。
陳大壯真爲戰友的進步而高興，想當年老甘是最怕飛特技的，因爲他的身體不適應飛特技。現在不但不怕了，連高級特技動作這麼連貫，滾轉又這麼多的課目他都毫不畏懼，而且動作又是這麼的連續，這麼的標準，真是仕別三日，當刮目相看，進步太快了。
因爲，領導對於高級特技的飛行，早有要求，就是動作不要太連貫。怕動作太連貫了，萬一轉迷糊了，就會出問題，每做一個8字，把飛機改平，休息一會兒，再做下一個動作。除非很熟練了，纔可以連續動作。
張志宏不是一個喜歡冒險的人，他能這麼連續的做動作，說明他的高級特技已經很熟練了，已經到了得心應手的程度。
“老甘，剛纔表演得不錯嘛，動作做得又連貫又利索，你可是違紀了，小心大隊長批評你。”張志宏一下飛機，陳大壯就來打趣他。
“你怎麼知道的？”
“若要人不知，除非己沒爲。你剛纔不是在上空飛行嗎？我一直看着你呢。不過你的進步真讓我高興，動作做得那麼好，身體狀況也那麼好，我得要向你學習了。”
“這還不是你的幫助，沒有你的幫助，我恐怕連飛都飛不出來，那會有今天。那時候，我吐在座艙裡，你也不嫌棄，還幫我鍛鍊身體，我才能堅持飛下去。”
張志宏又想起了初教團飛特技的那一段經歷，那時是他人生的轉折關頭，他對林教員的耐心教育和陳大壯的無私幫助是永遠銘記在心的。