大幅的落地舷窗前，法贊尼揹着手臂，正試圖努力欣賞這銀盟第一空港的恢宏而驚人的巨大格局。
在他的身後，他的這間新裝修的辦公室纔剛剛啓用，還散發着一股新刷的環保油漆的氣息。辦公室寬敞氣派，採用了銀盟海軍將官級統一的佈局，分別以白色和藍色爲主要色調，整間辦公室分爲辦公區、會客區和信息區，擁有可以調製高級咖啡和飲品的茶水室，一座豪華洗手間和一個自帶盥洗室的休息間。
法贊尼討厭這裡，他雖然很喜歡有這麼一間一應俱全的參謀長辦公室，但他卻討厭這間辦公室的所在。
它在太空裡！
在遠離普星的行星軌道上！
在這座巨大的軍用太空港中，他的辦公室無疑是一個渺小到可以忽略不計的單元。它的位置放在第十六支臂的147枝節的中部，是屬於銀盟軍委會劃歸給第十艦隊在太空港中常設的專屬行政區域。
法贊尼討厭被忽略不計，更討厭在太空中常居。作爲一名驕傲的銀盟海軍，他可以駕駛或率領艦船遨遊星海，而一旦任務結束，就應該返回行星，荒糜或假作楷模的過該過的日子，操該操的心。
他懷念在伊童星系福耳庫斯駐紮的日子，雖然能看到最好風景的豪華辦公室被蠢貨亞歷山大.庫珀佔據，但在屬於他的那座小巧的小木樓裡，卻依舊可以將淡紅色的天空和遠處的羽神像盡收眼底。
而相比而言最重要的是，那裡腳踏實地，在溼潤的土壤上，可以踩出清晰的腳印！
當然在奇摩立扎任何支臂的任何一個角落都自帶重力，它們依靠行星引力的推動，繞着空港核心區域永恆旋轉，所產生的離心力化作單向引力，因此無需如普通大型太空艦艇上那樣開啓重力力場，也根本不用隨時穿着磁力靴以防萬一。
法贊尼並非反感太空港中與行星上相似的模擬重力，他只是更喜歡呆在地面上，哪怕那與他身爲銀盟海軍高級指揮的事實相牴觸。
在剛剛從軍的那段時間裡，因爲訓練任務繁重，他曾經不得不與軍委會後勤保障部的諸多新人一道，駕駛着運輸艦，在繁忙的補給線上爲六支銀盟艦隊運送食品、裝備和生活給養。長期在太空中持續不斷的往復進行補給任務，令他像得了相思病般的想念家鄉奇連的一方熱土。
他也曾經在運載着滿船的廁紙期間，不斷自欺欺人的告誡着自己：與艦船和空港相比，行星不過是另一個太空巨大的載體……他們殊途同歸，沒有本質上的區別。
奇摩立扎空港被稱爲銀盟第一空港並不是沒有緣由，這個耗費無數資源建造的人造天體，體型巨大無匹，在普星地面清澈的夜晚時分，其結構哪怕用肉眼也能清晰可見。
它的每根支臂擁有360個枝節，每支艦隊按照既定分類，可在屬於各自的支臂上停靠。盤古級艦船作爲銀盟最龐大的戰鬥艦船，一般需佔用5-6個枝節，女媧級則需佔用3-4個，伏羲級1個，而只是任何太空港其中的一個枝節，就可以同時停靠4艘以上的神農級艦船。
在設計之初，具備十六根支臂的奇摩立扎太空港的目標是可以同時停泊全銀盟的所有艦隊。'一根支臂、一支艦隊'的宣傳語曾經風靡整個銀盟海軍。
計劃不如變化，在海軍艦船功能不斷的增多，護甲不斷的加強，體積不斷的變大的前提下，銀盟海軍近年來預算充足，設施齊備，正處於兵強馬壯的鼎盛時期。
而僅以第一艦隊爲例，如今的艦船規模就已遠不是一根支臂能夠滿足的。在所有艦隊中，哪怕是新組建不久的第十艦隊，其麾下艦船也已能掛滿大半支臂。
因此當今銀盟的軍事力量對比，單以數量而言，人類艦隊要比排名第二的坎德人曼卡萊圖艦隊多出太多，而哪怕是整個富饒星系盟族的所有艦船加起來，也還及不過人類的六支主力艦隊。
太空港的每一座枝臂內都有一條貫通直線的軌道電車，這讓單一枝臂中枝節與枝節間的交通顯得尤爲便捷，但如果你在一個枝臂的某一個枝節，想要去遙遠的另一端的支臂的某一個枝節，就不免要大費周折。
不費腦筋的想法，就是搭乘枝臂的軌道電車直達空港核心區，在中央樞紐中選擇要去的枝臂，然後再次搭乘電軌抵達目標枝節下車即可。
但如果是偏執症發作，一味的要追求最短距離的話，就也可以搭乘每隔30個枝節一座的，連接臨近兩個枝臂的太空電梯，然後一站一站橫向到達目標枝臂，再乘坐電軌去想要去枝節。
法贊尼就是因爲這種聽上去極爲糟糕的交通，而幾次打消了前往第五艦隊空港駐地拜訪老熟人的念頭。
事實上因爲奇摩立扎太空港過於龐大，如果單以長寬距離來衡量的話，它要超過大多數在普星或奇連的小型城市。但也許在太空中，速度這個概念如同人們身處的位置一樣被極大提高了，人們在行星上所能忍受的距離交通的等待時間，在這座驚人的人造太空港上就變成了一種難以忍受的煎熬。
但真正令法贊尼不安的，還是自身處於這個遠離行星的巨大空港的緣由。他其實根本不必在這兒，與銀盟海軍的所有作戰部隊類似，第十艦隊在非戰時期駐紮在天使城東部，在當世著名的蒂爾納峽谷所在山區內，有一座隱蔽而適宜的艦隊基地。
奇摩立扎常年駐有空港艦隊，他們隸屬於第一艦隊，有完善的輪換制度，因此壓根輪不上排在序列最末的第十艦隊前來換防。也只有在正規演習或戰時，各普星所屬艦隊的士兵們纔會獲准踏上這裡的金屬地板，因此有許多自第十艦隊組建就已服役的艦隊官兵，也是直到今日才能親眼見到這個傳說中的銀盟第一空港。