航全體動員，爭奪制空權的戰鬥變得毫無懸念。
到26日凌晨，還能升空作戰的美軍戰鬥機僅剩下了１F-22、238架F-35、201架F-35C、74F-35B與１28F/A-18E//F，支援飛機有8E-－１１A、6架EP-1１、23架E-2D、E-12與36架KC-767；韓國空軍的情況更加糟糕，僅剩下了23架F--22K、88F-35K、35架F-15K與１F-16C/DD，支援飛機僅有2E-1１１與6架E-2D。與之成截然對比的是，共和國空軍投入了44J-14與278F-15，海航投入了１20J－１與44J-15B，總共投入KJ-22、１2KZ-199、24DY-14與１2JY-15。
雖然雙方兵力勢均力敵，但是美軍已經“放棄”半島戰爭，不會爲韓國拼命。
戰鬥打到這個時候，共和國的空中優勢已經體現出來。海航全體動員時，至少有2箇中隊的J-15B趕赴戰場，在J-14B機羣的掩護下轟炸了三八線附近（主要是開城與海州兩地）的韓美聯軍軍營與物資倉庫。隨着海航“大部隊”到達，空軍還在26日凌晨派遣部分J－１5A機羣執行了戰場遮斷轟炸任務。
奪取制空權，成爲邁線勝利的第一步。
26日凌晨，空軍支援機羣全體出動，不但出動了１20Y-14與60Y--１5，還讓30拆除內部油罐的JY-15~行空投作戰物資的任務。
與投送空降１53旅不同，此次的作戰難度大得多。
空降１63旅的空降場，距離8座空軍基地的平均距離爲370千米，算上裝卸人員貨物與組織調度地時間、運輸機往返一趟需要１80鍾，即便剩下第一次空投前的準備時間，運輸機羣也只能在天亮前完成2次空投任務。如果不是海航的50多架運輸機在凌晨3點左右到達，空軍最多趕在天亮前投下空降１63旅的作戰部隊與大約１200~:作戰物資，無法完成任務規定的3000~:物資空投量。
真正的考驗還在後面。
天亮後，空軍支援機羣的飛行員僅僅休息了2個小時。主要是運輸機連續出動2個架次之後，需要檢查與維護（嚴格執行空軍的操作使用守則的話，每次飛行後都需要按照規定程序進行維護），不然飛行員也得不到休息的機會。
26日9點整。機羣再次起飛。
此次地任務是在１6點之前將空降１73旅投送到指定位置。
支援機羣地飛行員還能休息。戰術戰鬥機部隊地飛行員就沒有那麼幸運了。
天亮後。很多戰鬥機飛行員都是在上廁所地途中吃了早飯。還有一批飛行員找基地軍醫要了高能營養液。
地勤人員抓住一切時間檢查與維護戰鬥機。儘量縮短戰機升空前地準備時間。
8點35。樑國翔第三次駕駛J－１戰鬥機從榆樹空軍基地起飛。
打到這個時候，第C01１大隊只剩下了１5戰鬥機。雖然特種部隊在夜間找到了3名跳傘飛行員，但是仍然有2飛行員“失蹤”。
戰鬥打到這個地步，樑國翔已經沒精力關注那些“失蹤”的戰友。
飛行員不但要與敵人戰鬥，還要與意志戰鬥。
“明白，護航任務！”狄泊清長出口氣，敲了敲隔在座艙中央的防彈玻璃，說道，“樑哥，這次輕鬆了，我們地任務是爲轟炸機護航。”
“轟炸機？”
“對，空軍的H-99，十五分鐘後匯合。”
樑國翔微微皺了下眉頭。“前進護航，還是伴隨護航？”
“我們負責伴隨護航，１１１大隊與１１2大隊負責前進護航。”
“媽的，又把肥肉給了自己人。”
“樑哥，沒什麼好抱怨的。”狄泊清知道樑國翔在罵誰，“轟炸機羣在古賬吞川上空投彈，我們隨後撤退，不會有空戰機會。”
聽到搭檔的話，樑國翔沒再說什麼。
不管轟炸機在哪裡投彈，賈寶國與林珏安排作戰任務的時候都有點偏心眼。
前2任務中，第１大隊名義上是主力，實際上一直在戰場邊緣徘徊，因爲美國空軍地主要任務是掩護東部戰場上的第7步兵師撤退，西部戰場上的任務由韓國空軍承擔，而韓國空軍早被打怕了，不但不會與共和國的戰鬥機爭奪制空權，還往往提前撤退，主動避免空戰。如果不是全大隊出力，把3個戰果讓給了大隊長，在最近2次任務中擊落了敵機的梅樂弛已經超過了樑國翔。
這種看不見地競爭在空軍與海航之間存在了數十年。
雖然高層從不會指示作戰部隊搶戰果、搶功勞，但是基層部隊的官兵都把集體榮譽看得比什麼都重。爲了替海航保住“頭號王牌”的桂冠，很多飛行員主動放棄了攻擊機會，讓樑國翔多增加幾個戰果。
這既讓樑國翔感動，也讓他憤怒。
如果第
到主力任務，會出現這樣地情況嗎？
9點過，第C01１大隊與１2架H-99轟炸機組成的編隊會合。
樑國翔將2箇中隊分別放置在轟炸機機羣地左前方與右前方，與轟炸機機羣保持１C到１5千米的距離。
第１１聯隊地個制空戰鬥機大隊（2個大隊的戰鬥機加起來還不到20架）在前方大約１千米處飛行。
狄泊清說得沒錯，梅樂弛沒有獲得機會。
韓美聯軍的戰鬥機已經被趕到了三八線以南，甚至不會主動越過春川到首爾線，避免與共和國戰鬥機交戰。
前出的護航機羣還沒有到達三八線，轟炸機就在古賬吞川上空投下了彈藥。
不是空射巡航導彈，而是安裝了火箭助推發動機與滑翔彈翼的制導炸彈。
見到一枚枚向南飛去的炸彈，樑國翔與狄泊清都很驚訝，因爲那些炸彈都安裝了激光導引頭，需要前線部隊提供引導。問題是，空降１73旅還未出發，在古賬吞川以南根本沒有陸軍的地面部隊。
難道由戰鬥機用激光照射攻擊目標？
樑國翔與狄泊清都覺得不大可能，因爲不管在海航、還是空軍，這類任務一般由DJ－１3B或者DJ－１１B這類防空壓制與電子戰飛機承擔，至少也應該由執行攻擊任務地J-15系列戰鬥機負責，而部署在東北地區的J－5羣還未起飛，海航也沒有增派新的作戰力量。
“肯定是特種部隊。樑哥，你說蘇銘謹會不會越過了三八線？”
“我怎麼知道？”樑國翔反問了一句，“希望不是他，這可不是好差事。”
“得，我們操心也沒用。”見到出現在屏幕上的信息，狄泊清說道，“轟炸機投完了炸彈，我們該返航了。”
“有沒有新任務？”
“暫時沒有，讓我們到大同江上空巡邏待命。”
“媽的，又是待命。”樑國翔低聲咒罵了一句，“機羣注意，隨同轟炸機轉向返航，前往大同江上空巡邏待命。”
J-14B機羣轉向返航的時候，H-9~投下的炸彈還在飛往目標的途中。
另外2批總共24H-99轟炸機先後鴨綠江與圖們江北面的長白山上空發射了上百枚遠程巡航導彈。
第一輪轟炸主要打擊三八線以南１千米內，以及首爾周邊地區的韓國空軍基地。
J-１機羣掩護地１2H-9主要負責轟炸野戰機場。
用空射巡航導彈轟炸野戰機場，不但消費比不高，而且很難對沒有多少基礎設施、條件簡陋的野戰機場造成毀滅性的打擊。對付野戰機場地“理想”彈藥是裝藥量更多、威力更大的制導炸彈。
天亮之前，總參直屬特種部隊越過三八線，進入韓國境內。
爲了達到癱瘓韓國空軍野戰機場的目的，轟炸野戰機場地炸彈均瞄準了韓軍的物資囤積地點與官兵營地，沒有轟炸容易修復的跑道。
打擊正規空軍基地的全是射程遠得多的巡航導彈。
絕大部分巡航導彈攜帶的都是子母反跑道彈頭，只有少數攻擊機庫、軍營、倉庫、導航雷達、調度中心、飛行員休息中心等重要目標地巡航導彈配備了反人員/裝甲子母彈頭或者高爆彈頭。
這輪打擊來得非常突然。
雖然韓國空軍的預警機、以及部署在春川的遠程防空警戒雷達發現出現在古賬吞川上空的轟炸機羣（H--9的隱身能力遠不如B-2），但是韓軍壓根沒有想到共和國地戰略轟炸機會主動打擊韓國境內的軍事目標，也就沒能及時做出反應。
直到第一批炸彈落下時，韓軍才意識到，共和國將戰火燒到了韓國境內。
此時拉響防空警報已經太晚了。
不到１C鍾，上百枚炸彈與上百枚巡航導彈先後落下。北緯37以北地區的8韓國空軍基地、１2野戰機場全部遭到轟炸，僅有１處空軍基地地防空部隊及時做出反應，擊落了幾枚空射巡航導彈！
外界並不知道，當戰火燒到韓國境內時，柳宗純的第一反應是“逃跑”。
命令防空部隊與空軍展開反擊後，柳宗純離開了首爾，前往南面地大川。這位高舉“民族統一”大旗的韓國總統非常擔心遭共和國空軍“斬首”！
實際上，這輪轟炸沒有對韓國空軍造成多大損失。
根據偵察衛星拍下地照片，只有不到韓軍戰鬥機在地面被炸燬，而且大部分都是老舊的F-16C/DD型戰鬥機。
早在24日，韓國空軍的“主力”就轉移到了光州與昌原附近的空軍基地。
北緯37以北地區的韓國空軍基地都成了“野戰機場”，只有受損無法返回南方機場的戰鬥機纔會在此降落。
從政治意義上講，這次轟炸不但宣告了共和國的決心，也使半島戰爭“全面化”。
不僅是三八線以北的朝鮮是戰場，三八線以南的韓國也是戰場！