“還真是條好船，要是真能造出來就好了！”一旁看着水上船模的楊徹突然嘆了口氣。他雖然不知道眼前的便是大名鼎鼎的斯庫拉帆船，但船帆位置與船隻重心的平衡、尾部吃水深度和船身的穩定性、船隻應對前後波浪，這些東西古今中外都是相通的，船模在水面上行駛一段，像楊徹這種老船匠自然是看得出來其中的妙處。
“客官，您打算造一條多大的？”楊徹突然問道。
“第一次建造，也不知道材料行不行，就造一條八丈的吧！”周可成在心裡默算了一下，他記得大學時候他在船模社建造的第一件船模便是一條32比1的巴爾的摩雙桅縱帆船，這是一種斯庫拉帆船的北美變種，船模長73釐米，折算過來大概就是八丈。
楊徹轉過身，向周可成深深的做了一揖：“多謝您慷慨大度，將這造船法式賜予小人。客官您放心，這條船我一定用最好的材料，接下來的事情還請您一一指點！”
“楊兄弟何必多禮！”周可成笑着偏過身子，讓過楊徹的這一揖，笑道：“這船隻是我在弗朗基人那邊看過的，有許多帆纜是我們大明沒有的，能不能造的出來也還不知道，你要謝，待我們造出來再謝不遲！”
“大家都是兩隻手，弗朗基人能造的出來，我們自然造的出來！”楊徹笑道：“只是勞煩您多多指點，不吝賜教！”
“賜教不敢當！”周可成笑道：“這些日子我也學到了不少，我們相互學習吧！”
楊徹聽到周可成這個頗爲陌生的詞彙，不由得一愣，旋即笑道：“對，對，相互學習，相互學習！”
在船廠裡的時間過得很快，眼看着船臺上的龍骨就好像有生命一般，逐漸長出了艏柱，然後是艉柱、肋材，距離自己記憶中的那條巴爾的摩縱帆船的樣子越來越近了，他就好像看着自己的孩子在漸漸長大，滿是甜蜜和欣慰。
時間如流水，轉眼間已經兩個多月過去了，船臺上已經豎起了桅杆，鋪好甲板，剩下的只有漆作了，至於船帆等舾裝都要等船下水之後才能開始。
“周兄弟，應該再過兩三天你的船就可以下水了，想不到我竟然能憑藉幾張圖紙、一個模型就把這條船造出來！”楊徹看着船臺上已經大體完成的新船，聲音裡流露出一絲得意。
“這都要多謝楊兄你呀！”周可成笑道：“若不是你，這船也只能在紙上罷了。”他這句話倒是真心實意，在造船過程中遇到了許多困難，產生於大約兩百年後的斯庫拉帆船採用了許多當時還沒有的理念，多虧了楊徹手下工人的巧手，才一一將其克服。尤其是在船帆的設計和佈置上，這種新式帆船更是別出匠心，薈萃了西方數百年帆船航海技術的精華，帆船的絕唱——飛剪式帆船便是在其基礎上發展出來的。在風帆時代，帆對於船來說就是鳥的雙翼、車的發動機，決定了船的航速。相比起傳統的中式帆船，周可成建造的這條斯庫拉帆船除去兩根桅杆之外，在連接船首與前桅、船尾與主桅的支索都可懸掛三角帆，船之兩側還有外伸帆桁，稱翼帆槓，可掛翼帆，主桅和前桅頂端必要時可以懸掛橫帆，修長的船身減少了船帆之間的干擾，可以將動力達到最大化，在風向有利時，滿帆時航速可以超過十二節，即便早期的蒸汽船都無法與之比擬，更不要說當時普遍航速只有45節的普通帆船了。不過要裝配這麼多船帆纜繩倒是廢了楊徹很大功夫，須知當時的中式帆船很多使用的是硬帆，船帆支撐依靠的是帆骨支架，因此對船帆的材料要求很低，必要時草蓆都可以替代。幸好寧波這邊與弗朗基人貿易往來甚多，濟源號這裡也承接了一些替外國商人修補船隻的活兒，像船帆、纜繩、滑車這些耗材也有一些存貨，不過這條船造下來也耗用的差不多了。
“阿爹！”
這時楊徹的小兒子從外邊進來了，他跑到楊徹身旁，低聲附耳了幾句，楊徹的臉色一下子便變得陰沉起來，他向周可成拱了拱手：“周兄弟，外邊有點事情，我先出去處理一下，馬上就回來！”
“好說！”周可成拱了拱手，自己走到船臺旁，開始仔細檢查起船工的漆作來，這可是自己的第一條船，將來自家性命可就維繫在上面，可馬虎不得。
過了半響，楊徹回來了，周可成看到對方臉色很不好看，便問道：“楊兄，怎麼了？”
“沒什麼！”楊徹搖了搖頭，片刻之後方纔嘆道：“哎，這年頭生意越來越難做了！”
“爲何這般說？”周可成好奇的問道：“我看兄弟您這濟源號生意很不錯嘛，船工的手藝好，你經營的也好，從鹽倉門到靈橋門，上百家船廠沒有一家比得上的。”他這句話倒不是恭維，楊徹這濟源號有快三百工人，木作、漆作、繩纜作、鐵作等車間一應俱全，技術工具以當時的標準看也很先進了，管理的也很不錯，訂單多的做不完，若不是他那幾張圖紙模型引起了東家楊徹的好奇心，光排隊就得排到明年去。