歐洲希臘雅典，這個擁有悠久歷史的歐洲名城，並沒有過多的在這一次的世界大戰中受到太大的破壞，二戰爆發之初意大利和德軍進攻希臘的時候，並沒有在雅典打太大規模的戰役，而後來中國第九集團軍進攻希臘的時候，主要戰事也是集中在希臘西北部以及南斯拉夫境內，對於希臘南部包括雅典在內的諸多城市都沒有受到太大的戰爭創傷，和西歐以及波蘭蘇俄等國境內被打的全部成爲瓦礫的城市相比，無疑要幸運的多。
現在的雅典甚至是已經完全看不到戰爭的痕跡，這裡並不像是土耳其境內的伊士坦布爾，那裡是聯軍最爲重要的物資中轉基地，從遙遠東方運輸而來的各種物資都得通過這裡運輸巴爾幹半島以及德國，雅典也不像是南斯拉夫境內的薩格勒布，因爲那是中國陸軍第九集團軍的司令官所在，聚集着諸多陸士兵。更不像是奧地利內的諸多城市，因爲現在奧地利，尤其是奧地利西部地區，乃是第九集團軍主力佈防地區，幾乎整個就是一個巨大的兵營的。
位於後方的雅典並不是軍事重鎮，同時也不是什麼交通要道，而這也就讓它比其他地方更快的恢復過來。
不過現在是特殊時期，雅典雖然已經成立了新政府，但是按照中國和雅典達成的軍事合作協議，中國是有權利使用雅典境內的軍事設施的，所以雅典城內也可以看見不少的中國軍人，不過總體數量並不多，實際上在希臘地區裡，駐紮部隊數量最多的並不是雅典這個希臘首都，而是距離雅典不遠的比雷艾夫斯。
因爲根據中國和希臘新政府簽訂的相關協議，中國徵用了比雷艾夫斯軍港作爲中國海軍的基地。
爲了給地中海活動的第七機動艦隊一個容身之地，海軍方面可是花費了大力氣的，不但打算把這裡擴建爲超大型的海軍基地，同時空軍那邊也是把這裡作爲了在歐洲的主要空軍基地，爲了保護這裡的安全，陸軍方面可是在這裡部署了一整個師的兵力。
而如此下來也就讓比雷艾夫斯成爲了中國在地中海地區最爲重要的一個軍事基地，現在海軍方面的第七機動艦隊已經正式把比雷艾夫斯作爲了主要基地，至於土耳其的那個幾個港口基礎設施太差，而且中國海軍在土耳其的諸多港口只有有限的使用權，不可能進行大規模改造之類的，所以乾脆就是把主要基地轉移到比雷艾夫斯這邊來。
如今的比雷艾夫斯港，港口裡停泊着大量懸掛五色旗的中國海軍船隻，天空中的飛機轟鳴聲幾乎整天都不停歇，而建立在港口邊上小高山上的大型遠程預警的雷達，更是正在嚴密監視着周邊盟國海空軍的活動。
在地中海這個小地方，可是很容易被人家突襲的，必須時刻關注。
而實際上由於大型航空母艦在地中海部署限制太大，而且由於蘇伊士運河的不確定性，在七月份中英美等國局勢極爲緊張的時候，原先部署在地中海的兩艘航空母艦就已經緊急通過蘇伊士運河返回阿巴斯港，中國海軍方面可不希望讓自己那兩艘寶貴的青山級航空母艦在地中海里當靶子，在和美國對抗嚴重的現在，中國海軍裡每一艘大型航空母艦都是寶貴的。
如今中國海軍第七機動艦隊在地中海的主要是炮艦爲主，其中有一艘剛從國內增援而來的大型巡洋艦黃河號，水面艦隊雖然只能說一般，但是岸基航空兵部隊卻是強大的很，海軍可是在這裡部署了四個作戰聯隊，高達一千多架的作戰飛機，就以地中海這個小地方，岸基飛機足以用來爭奪地中海上的制空權了。
而今天停泊在比雷艾夫斯軍港中的諸多中國海軍軍艦裡頭，有兩艘卻是長的怪模怪樣，和傳統軍艦有着很大不同的軍艦。
如果單單看外形的話，不難分辨出這應該是中國海軍的復廣級輕型巡洋艦，但是船體是像了，但是上面卻是隻有船首一座雙聯裝六寸炮塔，也就是說，另外兩座炮塔消失不見了，此外很多七十五毫米防空炮以及四十毫米的防空炮數量也減少了很多。
代替出現的卻是兩側多了一排排古怪的裝置。
這種在外人看來的古怪裝置實際上就是中國海軍剛投入現役的艦載導彈，其中甚至還分爲了兩種，一種是海軍研發多年，並早就已經進行過測試的反艦導彈，在年初的時候正式定型並開始實驗性的裝備，型號爲SH-4型，大體上可以理解爲這是海軍研發的第四款反艦導彈，至於前面三款都因爲可靠性以及其他因素而被放棄，只有試驗型號但是並沒有大規模裝備。而這個SH4反艦導彈是海軍內首款可用於實戰並大批量裝備的反艦導彈，不過海軍內部的很多將領對反艦導彈的功效依舊保持懷疑態度，所以目前只是改裝少數幾款輕型巡洋艦和驅逐艦。
而同一時期內批量服役的還有海軍的艦載防空導彈SK5型，實際上就是空軍S1防空導彈的艦載版本，海軍內部雖然不願意承認SK5防空導彈是S1防空導彈的複製版本，但是依舊無法改變其擁有的S1防空導彈血統的事實。這個SK5防空導彈由於體積龐大射程也比較遠，所以在海軍內部是擔任遠程防空的角色。
至於海軍內一直期待的中近程防空導彈系統，則是進展有些緩慢，所以在海軍裝備SK5遠程防空導彈的時候，中近程的防空依舊得使用三寸防空炮和四十毫米防空炮。
過去的幾年內，中國海軍曾經改建了多艘軍艦作爲艦載導彈的試驗平臺，但是真正把裝備了導彈的船隻派遣到戰區執行實戰任務，這還是頭一回。
這裡頭海軍也是有着希望能夠得到一些實戰數據的願望，不如天天試驗來試驗區但是沒有實戰過的話，終究是缺乏了一份信心。
中國海軍的變化不僅僅體現在導彈進入現役上，實際上更爲關鍵的變化隨着F11戰鬥機研發的成功並服役，使得中國海軍率先於各國海軍進入了噴氣式時代，當中國海軍陸續換裝F11戰鬥機的時候，美國海軍這才反應過來並匆忙下達了噴氣式艦載機的訂單，不過等他們的噴氣式艦載機首飛並服役，估計還要等一段時間了。
爲了進一步加大F11戰鬥機的服役規模，海軍從中日戰爭結束了後，就是開始了現役航空母艦的大改裝，首先是兩艘天山級，主要任務是加裝蒸汽彈射器，而接下來是青山級航空母艦，同樣是加裝蒸汽彈射器，同時也是進行起降機的改進。因爲隨着時間的過去，艦載機的體積和重量是越來越大，戰鬥機方面還好，現在的F11噴氣式戰鬥機並不比F15重多少，但是艦載攻擊機方面，體積卻是攀升迅速，海軍今年開始裝備，用於代替B18俯衝轟炸機的新型B23攻擊機，最大起飛重量已經是超過了十噸。如此龐大的起飛重量是原有的輕型航空母艦甚至是未改裝前老舊航空母艦所無法支撐的。
更加不要說海軍還在研發一款可用於投擲核彈的重型艦載轟炸機，設計最大起飛重量可是達到了三十二噸之巨，如此巨大的轟炸機只能在那些超級航空母艦上才能夠順利運作，輕型和老式航空母艦根本無法有效應用。
而噴氣式飛機的話，F11重量最大不大，但是需要的起飛速度非常高，沒有蒸汽彈射器的話是很難有效運作的，更加不要說海軍還準備裝備噴氣式攻擊機了，而這款還處於設計階段的噴氣式攻擊機，最大起飛重量已經達到了十八噸，不但可以用來作爲常規轟炸，而且還可以作爲戰術核彈轟炸機來使用。
隨着現在以及未來艦載機越來越重，海軍的航空母艦全面加裝蒸汽彈射器是非常有必要的，至於原先的輕型航空母艦以及多艘老式航空母艦，由於改裝成本太高，而且哪怕是改裝後作戰效能也不大，海軍那邊是打算近期繼續讓這些航空母艦裝備螺旋槳飛機，勉強還能支持幾年，等幾年以後，看情況決定換裝直升機還是說裝備螺旋槳攻擊機用來對地支援作戰。
隨着差不多一年時間的緊急改裝，中國海軍已經是完成了六艘青山級航空母艦的升級改裝工作，而未來的一年內，其餘八艘青山級航空母艦也會陸續完成改裝。到時候這些改裝後的青山級航空母艦就可以運作新式攻擊機以及噴氣式飛機了。
當然了，由於新式飛機的重量和體積都加大，使得了現有航母的搭載飛機數量嚴重下降，比如天山級航空母艦，換裝之前可是能夠搭載超過一百四十架飛機的，然而現在只能搭載九十來架而已。青山級也是同樣如此，之前搭載一百來架的螺旋槳飛機，但是現在換裝F11以及B23之後，搭載的飛機數量迅速下降到只有七十多架。而這些搭載的飛機中，也不全都是固定翼作戰飛機，還有幾架直升機。
艦載機數量的下降並沒有說降低中國海軍航空兵的作戰能力，相反由於新式飛機的服役，極大的提升了中國海軍航空兵的實力。
而這種實力的提高對於在數量上處於劣勢的中國海軍來說非常重要！同樣是新式飛機的緣故，才能夠讓航母數量較少的中國海軍敢於擺出架勢和美國海軍打一場全面決戰！