日本西南地區的重要城市廣島，日本陸軍第三軍的司令部就是部署在這裡。只不過這個第三軍和之前在朝鮮作戰的第三就無直接聯繫，朝鮮作戰中日`本在朝鮮設立的三個軍相繼被擊潰其中的第一軍甚至連司令部都沒能夠逃出來，不過在元山戰役中，第二軍和第三軍的司令部人員總算是逃回了日`本。
朝鮮戰敗後，日本着手進行本土防衛戰略，不斷大規模重建在朝鮮戰役中損失的師團，並把國內的部隊重新整編爲五個軍，分別負責日`本本土的五大區域，由此第一軍到第三軍也是被重新編立，當然了裡頭的主官已經不是原來的那些人了。
日本第一軍駐防的區域最大，爲本州島中部以及北部地區從名古屋以北一直到秋田等，包含了東京在內的日`本絕大部分本土區域，不過地方雖然大，但是兵力只能算一般，因爲這一片區域屬於日`本的絕對縱深區域，中國就算要登陸日`本本土也不可能繞過東京周邊的日`本東海岸。
第二軍則是駐防北海道島、庫頁島，兵力也不多，只有區區一個師團以及相當數量的獨立守備部隊而已，主要是抵抗庫頁島北部的中國部隊，不過那裡的中國駐軍也不多，只有一個師而已，而且也沒有大規模增兵從庫頁島南下的打算。
日`本第三軍駐防的是本州島西部地區，名古屋到下關一帶，而這一帶乃是日`本佈防的重點區域，集中了日軍近乎百分之三十五左右的兵力。
日`本第四軍駐防四國島，這裡的兵力一般，不多不少。
日`本第五軍駐防九州島，而九州島作爲日`本對中國作戰的最前沿，同樣也是本土防禦計劃中的最前沿地區，這裡集中了高達日軍百分之三十的陸軍兵力，百分之八十的海軍兵力。
本州島西部、九州島這兩個地區集中了日軍的主要兵力，爲了就是防止中國登陸日`本本土。
然而他們卻是沒有想到，中國的登陸沒有來，反而迎來了中國空軍的大規模轟炸。
對於空軍的轟炸，人們是早已經不陌生了，中日兩國的兩場戰爭中都出現了大量的飛機參戰並轟炸，但是在之前的轟炸行動中，中國空軍的轟炸目標絕大部分是前沿陣地的軍事目標，並沒有說對日`本的本土發動過大規模的水平轟炸。
而此時的日`本第三軍司令部裡，幾個將官都是一臉黑色。
“敵空軍已經對我們的山口、廣島連續發動三天的轟炸，轟炸不但讓我軍囤積的大量作戰物資被摧毀，還有當地的部分重要工廠被摧毀，不但我們這裡如此，九州島那邊的福岡、長崎、佐賀等地區都是遭到了日軍的大規模轟炸！”一個陸軍航空兵少將站在一副日`本本土地圖前，而他所指向的日`本地圖上已經能用好幾個圓圈表示了起來。
“根據我們的偵查以及預計判斷，中國人的飛機是從釜山起飛，越過了對馬海峽後入侵我國本州島、九州島的！而從我們受到轟炸的地區發內來看，敵軍轟炸機的航程比我們原先預計的還要遠得多，如果我們無攔截的話，不但九州島、本州島西部，甚至四國島，本州島中部地區也會受到轟炸襲擊。”
這人的話剛說完，旁邊的一箇中將就是面帶沉色開口：“你的意思是不但廣島、長崎這一帶回遭到中國人的空襲，甚至大阪、名古屋、京都都有可能受到襲擊？”
這個時候，剛纔的那個陸軍航空兵少將道：“我們不排除有這種可能型，中國人的轟炸機性能比我們預料的發展還要快！”
緊接着他又是拿出了另外一份資料道：“諸位請看，這是中國空軍最新裝備的雙髮長程轟炸機，雖然具體性能我們還無法得知，但是從潛伏在中國的情報人員所返回的情報中顯示，這一款轟炸機的航程要遠遠超過他們原有大量裝備的B4轟炸機！”
“而根據情報以及這段時間中的空中交戰情況來看，我們的技術人員可以判斷，這款轟炸機的航程遠遠是超過一千五百公里，甚至有可能達到兩千公里。而在交戰中同樣發現這款轟炸機的升限和速度極快，我們的九一式戰鬥機很難能夠實施攔截！”這個陸軍航空兵的少將繼續道：“也就是說，未來的短時間內，中國人將有可能對我國腹地的大量城市發動轟炸行動，此外我們還得知中國人正在研發試飛一種超長程轟炸機，根據潛伏諜報人員的回報，那將會是一款航程達到三千公里甚至四千公里以上的轟炸機，而我航空兵相信，中國人研發的這些長程轟炸機的最終目標都是爲了轟炸我國本土。”
“你是想要告訴我們，不遠的將來，我們不但需要在西南地區面臨中國的空中威脅，而且本州島中部甚至北部地區包括東京在內都會面臨中國人的轟炸威脅嗎？”坐在上首的信任第三軍軍長南次郎大將如此問着。
那陸軍航空兵少將則是低頭回道：“的確如此！”
南次郎聽罷後卻是道：“對於未來東京是否會遭到中國人的空襲，這一點自然有大本營那邊去討論防備，而九州島那邊的空中防務也不在我們的討論範圍之內，現在我們的當務之急是，建立起一道穩固的對馬海峽空中防線，各部加緊防空火力的部署，力半個月內完成廣島等城市的高炮羣部署！”
日`本的航空兵雖然說分屬海軍好陸軍，但是日`本陸軍中的航空兵並不是直接歸屬到下面的各師團或者各軍，而是有着自己獨立的一套指揮體系。
日`本陸軍航空兵的建設參考的是當年中國陸軍航空兵體系，實際上別說是日`本陸軍航空兵，其他的英國、美國的空軍大多數是參考中國空軍的，因爲中國空軍是世界上最早一支大規模空軍，後繼者不可避免的會受到這種影響。日`本陸軍建立了空中力量後，和中國一樣先後建立了十餘個飛行聯隊，不過日`本的飛行聯隊比較小，擁有的飛機數量才二十多架到三十多架不等。而中國空軍的一個聯隊擁有的飛機數量一般都超過六十架甚至能夠達到七八十架。
不過後續面對中國空軍的龐大壓力，深感空中力量不足的日`本陸軍航空兵開始了自身的改革，提出了戰鬥單位和後勤單位分離的構想，戰鬥單位改爲飛行戰隊，而後勤單位則是改爲飛行長大隊。
飛行戰隊則是由飛行團管轄，而飛行團則是歸屬飛行集團管理，在戰前，日`本一共就三個飛行集團，一個是部署朝鮮的第一飛行集團，第二個則是部署日`本本土的第二飛行集團，第三個則是部署新幾內亞的以及附近海域的第三飛行集團。戰爭爆發後，這三個飛行集團改稱飛行師團，並新成立了負責琉球、九州島等第防務的第四飛行師團。
然而朝鮮一戰後，彙集了日`本陸軍航空兵絕大部分精華力量的第一飛行師團幾乎被把所屬的飛機損失殆盡，被迫暫時撤銷編制，然而第一飛行師團損失殆盡後，剩下的日`本國內的第二飛行師團只剩下老弱殘兵，朝鮮剛開始失敗的時候，第二飛行師團擁有的91式戰鬥機不過二十餘架，其他的都是老式的飛機。
隨着時間的慢慢過去，日`本的陸軍航空兵也是在緩慢恢復力量，最新式的91式戰鬥機已經恢復到了約四十多架，此外日本還打算從美國、英國等國購進戰鬥機，日`本奔赴美國採購P12戰鬥機的已經和美國進行了相關的談判，不過中國也是提出了嚴重的反對，能不能買到手還另外說。
而且就算買到手了，美國的P12也已經嚴重落後於中日兩國的戰鬥機水平了。
戰爭的爆發讓中日兩國的戰鬥機水平急速上升，兩國的戰鬥機設計師發揮出了最大的聰明才智，和平時期裡往往需要一年甚至兩年才能夠解決的問題被集中大量的人力和資源攻關，縮短到兩個月甚至一個月。
如此情況下別說中國的F3戰鬥機性能大幅度提高，就連日`本的91式戰鬥機在經過了數次的改進後，在性能上也足以超越除了F3戰鬥機外的其他各國飛行，當然了日`本人之所以希望從其他國家進口飛機，主要還是因爲他們自身的戰鬥機產量不足，很難跟上戰爭的消耗，這種情況下也需要一些二線戰鬥機來補充。
日`本飛機的損耗在中國發動了對日`本的大規模空襲後就顯得更加言重了，爲了對抗中國的大規模轟炸，日`本的第二飛行師團和第四飛行師團幾乎投入了所有能夠投入了作戰飛機，而最新式的91式戰鬥機更是一出場就直奔參加空戰去了。
當對馬海峽，日`本西南地區兩國爆發着大規模空戰時，中國海軍也已經是完成了準備，龐大規模的艦隊相繼出海，然後直奔琉球而去。