歷史車輪滾滾向前，大勢似乎不可扭轉，但很多事件發生的時間、地點、人物等等，都在發生着改變。
陳文強施展辣手，乾脆利落地解決了阻撓他接手粵漢鐵路的小人，更找到了合乎情理的藉口，但卻影響到了將在今年發生的萍萍鄉）、醴醴陵）、瀏瀏陽）會黨大起義。由於官府的注意，使其發生的時間大大提前了。
但陳文強並不確切知道自己惹下的麻煩，反正他對江湖會黨也沒什麼好感，而會黨人員龐雜，頭目遭到官府逮捕殺害的事件也是屢有發生。何況，他現在的精力都是在如何儘快開工築路，以及如何順利地接手另兩省的鐵路公司上面。
基本上解決了湘省鐵路公司，陳文強便趕赴鄂省，因爲鄂、粵兩省的鐵路公司沒有租股，全都是商股，解決起來也就相對容易。虧空是有，但陳文強準備自己承擔，以安撫住各公司的董事和股東。這當然是軟硬廉施的手段，同時也是着眼於大局，不做斤斤計較的勢利商人。
臨行前，陳文強召集手下，進行了一番商議，佈置了修路事宜，並且把修路有可能遇到的困維進行了剖析，制定，了相應的解決辦法。而陳文強相信，只要補償到位，若有劣紳煽惑百姓鬧事阻撓，大可以再用栽贓陷害的辦法除去其首腦。只要沾上亂黨二字，再有復興會的配合證明，先斬後奏也會被官府認可。
留下二百鐵路巡警作骨幹，定下招募到五百數額的任務，這修路的武力保障便算是足夠了。至於以後進行擴充，自然不會再向官府申請，而是陳文強所兼任的這個粵漢鐵路巡警總辦說了算的事情了。原因很簡單。新鐵路公司依舊要打着商辦的牌子，要有政府給予的特殊政策，鐵路巡警也是附屬於鐵路公司，由鐵路公司出資供養的私家武裝。
顯然，陳文強在湖南的雷厲風行、狠辣老練，所帶來的震懾效果是非常明顯的。又有湖北立憲派頭子湯化龍的襄助、支持。陳文強接手湖北鐵路公司相當的順利。
其實，各省鐵路公司之所以籌資困難，根本原因還在於管理混亂，少數高管把持，賬目一塌糊塗。因此，很多股東都擔心資金安全，既不肯再增資入股，又堅請退股保全，各處願入股者也觀望不前。所以。對於陳文強這樣精明強幹的人才接手公司，大多數股東還是持歡迎態度，希望真的能從鐵路獲取收益。
而陳文強也確實沒令他們失望，接手公司之後便明晰財務，從此之後股東有賬可查，不虞擔心用財過濫，甚至有侵吞、貪污之齷齪。
同時，招募築路大軍。購置所用材料，開始鋪軌築路……一項項實際工作被付諸實施。“奏辦多年。多無起色，坐失大利，尤礙交通”的粵漢鐵路終於在湘鄂兩省動工興建，其規模、速度、實效都大大出乎了人們的意料。
武長線，修了幾十裡的長株線，在一九零六三月。都開始了動工興建；到了四月份，築路工程隊已經有了四個，築路大軍已經在到了三千多，分別在武漢、岳陽、長沙、株州進行施工。隨着築路工人熟練程度的提高，修路的速度又比上個月快了不少。
只要有錢。只要管理得力，統籌得法，施工科學，所謂的修路艱難也完全是可以克服的。而築路工人，在中國是最不缺的；吃苦耐勞的精神，也在鐵路公司相繼推出了諸多待遇後，顯露無遺。
“登高下矚，使人贊服……是爲中國20世紀之雄廠耶！觀於斯廠，即知研究西學之華人，經營佈置，才略不下西人也……”
張之洞放下報紙，微笑着連連頜首，對美國駐漢領事的此番讚揚表示滿意，這是漢陽鐵廠的驕傲，是湖北省的驕傲，也是他的驕傲。
漢陽鐵廠的改建、擴建工程接近完工，兩座三十噸馬丁爐建造完畢，出鋼合乎標準，鋼軌質量符合工程要求，現在只剩一座一百五十噸的混鐵爐還在緊張修建，漢陽鐵廠的面貌已然爲之一新。
“中華鐵市，將不脛而走各洋麪，必與英美兩邦，角勝於世界之商場……嗚呼！中國醒矣！”辜鴻銘放下另一份報紙，笑着說道：“如此讚譽，出於美人之口，想必有討好文強之意？”
“美國人也想貸款修路，可惜文強的條件不僅苛刻，還亂挑毛病，借債的如此強橫，倒是少見啊！”張之洞捋着鬍鬚，揶揄中含着讚賞，“然形勢有利，他自可縱橫捭闔，於其中取利啊！”
陳文強接手湘鄂兩省的粵漢鐵路公司後，其借德債的消息也隨之散佈開來。因爲抵押的不是鐵路，不涉喪失路權，國內民衆對此倒是反應平平，而英法兩國合資組成的華中鐵路公司卻坐不住了。分別派蘭德、賈斯靄經漢口領事法磊斯陪同謁見了張之洞，欲貸款參與修建粵漢鐵路。
張之洞拖延敷衍，最後以鐵路公司爲商辦，官府不加干涉，把皮球踢給了陳文強。
陳文強對英法代表卻不假辭色，先是以上海“公審案”風波未平、民意洶洶爲藉口加以拒絕，隨後他又把與德國人借貸的協議公之於衆，聲稱如有按此等優惠條件提供貸款者，他願積極加以考慮。
而上海發生的會審公堂案，這時候罷市罷工的一方，已經不只是起先的要求和條件，比如撤去滋事的主審官，撤懲撕打華官的巡捕房捕頭，向中國官廳公開道歉，並釋放黎黃氏和所有關押華人等等。而是要求英方對中國民衆死傷幾十人的事實進行賠償，以及由此罷工罷市所給商人和百姓造成的損失。罷工罷市的地區也明確縮小，直接針對公共租界的中區，也就是英美租界合併前的原英租界。
這樣的條件當然令一貫勢大傲慢的英國人所難以接受，而抵制地區的縮小卻意味着抵制的深入。英資經營的洋行、旅館、飯店等，中國僱員、連同打雜僕役紛紛辭職而去；懸掛英國國旗的船隻靠岸。沒有苦力前來搬運……抵英風潮變得更有針對性，甚至在向漢口、廣州等商埠蔓延。
而針對性的抵制也使公共租界內的美、比、荷、德、俄等國紛紛噤聲，以免惹火燒身。顯然，他們也看出來了，這場抵英運動的背後有着大勢力的支持，不僅是資金。更在上海灘有驚人的發動和影響力。若論後者，明面的旅滬華人公會和地下的興義堂肯定是其中翹楚，也肯定參與其中。
事件起初，英國駐華公使靠着強權，避開中國民衆被打死打傷多人的事實，竟向清政府提出索賠八萬兩銀子的要求。其提出賠償的理由，主要是在那一天老閘捕房遭到焚燬，幾戶英商遭到襲擊。現在，英國領事署不得不將肇事的法官德爲門換下。由其他人代替擔任陪審官，並提出洋人的損失由工部局賠償，華人損失由清政府地方官撫卹。
但風波依然持續，中國人一方很有不達目的誓不罷休的勁頭兒。而且，條件在繼續加碼，比如要求工部局同意成立華商公議會，增選七名華商董事，以參與公共租界治理；禁絕鴉片入中。關閉公共租界煙館。
英國人焦頭爛額，卻又不肯輕易低頭；中國民間的憤激情緒則不斷增加。蔓延擴大。在這樣的大形勢下，陳文強不僅拒絕英法的貸款，更變本加厲，以漢陽鐵廠爲抵押，再向德國貸款賒機器，開始興建大冶煉鐵廠和開發湖南常耒錳礦。
德國資本大舉進入長江流域。令英國人感到驚慌，但趁虛而入的顯然不只德國一家。在國內遭到“托拉斯爆破手”羅斯福反壟斷打擊的美國資本，也看到了良機，再有陳文強通過查理宋和羅邁等人的暗示誘導，也紛紛打着民間財團的旗號前來武漢。在這“九省通衢”之地進行投資。
你上趕着來貸款，我還要挑挑選選，提出條件呢！陳文強借美壓德，借德壓美，這邊談判，那邊談判，終於以商辦商還的名義，成功地以優惠條款貸到了鐵路的第二筆款項。並呈准張之洞，以湖南馬鞍山煤礦爲股本，吸收美德投資，開始興建中國最大的煤化工廠。
這樣一來，英國在長江流域的傳統勢力範圍便被完全打破，甚至面臨着不降低條件，不放下身架，便會被逐漸擠出的危險。
民間資本，門戶開放，德、美兩方都有理由，都不正面觸犯英國，但卻實實在在地侵入了所謂的英國勢力範圍。追根究底，便是陳文強在起着至關重要的作用。這一點，英國人看清楚了，也意識到這股抵英風潮正是這傢伙在暗中支持，甚至是策劃的主腦。
“英國人正通過外交手段想迫使朝廷屈服，大人，您可要有所準備呀！”辜鴻銘不無顧慮地提醒道。
“嗯，本部堂既已讓文強放手去幹，自然會替他擔待壓力。”張之洞沉吟了一下，猜測着說道：“袁世凱似乎也在支持文強，提供了北洋武備學堂、山海關鐵路學堂的人才，京張鐵路的鋼軌和零件亦全採購於漢陽鐵廠，其他的，聽說在奏摺上也對文強頗多讚譽之詞。”
“袁世凱收攏人才還是很捨得下本錢的。”辜鴻銘想了想，說道：“文強倒是與很多大吏關係不錯，也確實給很多人的臉上增光添彩了。”
“他是個滑頭。”張之洞笑了起來，說道：“不過確實是難得的人才，若論辦洋務，國內無出其右者。盛宣懷若與他比，簡單就是小巫見大巫了。手段很厲害，非如此，確實也難以展開拳腳。”
“洋務嫺熟，這是人所公認。”辜鴻銘點了點頭，若有所思地說道：“可不懼洋人，能把洋人玩弄於股掌之中，恐怕就無人可及了。”
張之洞若有所思，半晌展顏一笑，說道：“不管怎樣，這粵漢鐵路能在五六年內完成，看來是大有希望，本部堂也遂了心願。只是這鐵路造價看起來有些高啊，每裡一萬八千兩，比蘆漢鐵路還要多出兩三千兩。”
“文強要的是速度。”辜鴻銘對此比較瞭解，笑着解釋道：“幾個工程隊同時施工，他又不肯苛待工人，花費自然要多些。可從另外的角度看，早建成早通車早收益，多花的錢也就賺回來了。再者，大人看過工程進度的報表嗎？若按這個速度，頂多一年半注：比歷史上短半年），武長線便能開通，那可是三百六十多公里啊！更不要說這一年半的時間裡，長株線是肯定能修完的。”
“如此速度，令人欣慰啊！”張之洞再次露出了開心的笑容，緩緩說道：“文強的打算我也能猜到一二，以進度證明成功之近，來吸引各方投資。說到底，他是不想光靠借外債，也想着借修路之利拉到更多的商紳，減少修路之阻力。”
“中僑銀行在背後支持，可也要儘快見到收益，文強借外債抵押的又是自己的產業，壓力確實很大。”辜鴻銘說道：“大人的支持也至關重要，沒有官銀作抵，中僑銀行想必也不會如此痛快。”
在湖南、湖北推行紙幣鈔票，不僅是民間流通，連兩省官員的俸祿現在也是半銀半鈔，半年之後便全發鈔票。張之洞不是很熟悉金融運作，只此一項，中僑銀行的信用便是官府所保證，又有德資和官銀作抵，便不必太擔心擠兌。擴張加收益，遠遠超過了張之洞的想象，中僑銀行豈能不全力支持陳文強？
借修路之機，陳文強不僅幹着利國利民的好事，更把自己的勢力迅速膨脹，在兩湖之地立穩了根基。如今是有廠有兵，又有立憲派商紳的支持，另一個革命中心已然慢慢形成。
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