大和號上，伊信雲少將看着天空中的那些飛機臉色有些發黑！
天空中的這些戰機絕大部分都不是日`本自己人的飛機，伊信雲一眼就能夠認出來這些飛機是中國海軍的飛機，而在這些大量的中國飛機之中，少量日`本的防空戰鬥機正在上騰轄挪，試圖攻擊那些中國的轟炸機，而護航的中國f8g戰鬥機也是用盡了一切辦法糾纏住那些日`本防空戰鬥機，給己方的轟炸機羣創造進攻窗口。
此時此刻的大和號上，衆多的防空炮已經陸續開火，密集的防空炮彈在天空中形成了層層彈幕，然而儘管大和號的防空火力密集，但是卻是沒有擊落哪怕一架的戰機，因爲中國海軍的機羣的主要攻擊目標並不是大和號，而是把主要目標都放在了在大和號後面的日`本兩艘航空母艦之上。
伊信雲在早上前方護航艦隊以及運輸艦隊遭到第一次飛機攻擊的時候就知道，中國人的主力航空母艦隊就在東南方向的某個區域，但是到目前爲止己方也只是知道一個大概方位而已，兩艘航母派遣的偵察機以及多艘主力艦派遣的水上飛機到目前爲止都沒能夠找到中國主力艦隊的具體方向，而沒有找到位置，自然也就無法對敵人的主力艦隊發起攻擊。
爲了挽回這種劣勢，早上得到了護航艦隊遭到空襲的第一時間裡，日`本主力艦隊就是派遣了一支快速艦隊駛往交戰海域，消滅敵軍分艦隊的同時偵查找出敵人主力艦隊的方位。而於此同時也是派遣了數支輕型編隊繞過交戰海域，直接前往東南海域偵查敵軍主力艦隊的具體方位。
不過在白天裡想要依靠水面船隻找到敵人的主力艦隊是很困難的事情，在1944年今天，要想在白天裡找到敵人的主力艦隊，只能是通過飛機來偵查。
只是他們還沒有找到中國的主力艦隊所在，中國的攻擊機羣就已經抵達日`本主力艦隊的上空，對着日`本主力艦隊發起了空襲。
縱然日`本人也有着對空雷達的存在，但是搜索距離有限，給出的預警時間非常有限。而加上由於各國的對空搜索雷達大量裝備，使得以往的高空突破變的很早就會被敵人偵查得知，爲了應對雷達的搜索，各國空軍在進行空襲的時候也開始選擇低空飛行。英德在英吉利海峽的空戰中，尤其是德軍對英國本土發動空襲的時候往往都是選擇低空飛行，以縮短英國防空雷達的預警時間。
所以說，在1944年的今天，尤其是各國雷達大規模服役後，中國海空軍的空襲模式也在不斷進行轉變，從以往的一直保持高空巡航變成了中低空巡航。當然了這種情況只限於巡航途中，而當快要抵達的時候，空襲機羣中的戰鬥機和俯衝轟炸機就會快速爬升，戰鬥機需要佔據高空以應對空戰，俯衝轟炸機也是需要三千米左右的俯衝高度，而魚雷轟炸機則是會根據前方敵方艦隊的攔截艦艇的方位更換進攻方位，但是卻始終會保持在一箇中低空的高度，這是因爲魚雷轟炸機投擲魚雷不是高空而是在低空，而加上低空突防的話只要不是倒黴的撞上了敵人防空艦艇的上空或附近，那麼敵人就比較難提前發現。
而戰鬥機因爲爭奪制空權的需求，需要保持高度優勢，所以就會提前爬升佔據高度，雖然會被敵人的防空雷達發現，但是留給敵人的預警時間也不會太多了，敵人艦隊裡除了之前起飛的值班戰鬥機外，那些緊急起飛的戰鬥機就需要長時間的爬升來獲得足夠的高度。
而雷達的大規模裝備情況就使得了對艦攻擊的高度一降再降，大多數保持在三千米以下的中低空位置，很少說會出現三千米以上的空戰。
而如此一來就使得了各國的艦載機極爲注重中低空性能，日`本的零戰等，美國的f4u、f6f以及中國的f8系列戰鬥機都是中低空性能極爲突出的戰鬥機。
當然這裡頭除了日`本的零戰外，其他幾款艦載機的高空性能也不差，只是說無法和空軍的那種注重高空性能的戰鬥機相比而已。
比如中國空軍的f5系列戰鬥機，就是一款極爲注重高空性能的戰鬥機，由於高空性能突出，在執行護航任務的時候就可以伴隨轟炸機羣保持在八千米以上的高空。敵軍飛機想要攔截轟炸機羣的時候，高空性能一般般的話都爬升不來，就算爬升到了八千米以上的高空面對f5系列戰鬥機的優秀高空性能也是處於捱打狀態。
當中國海軍第21分艦隊的第二波攻擊機羣進行了中低空巡航，在即將靠近日`本主力艦隊的時候戰鬥機和俯衝轟炸機羣才快速爬升，而如此一來給日`本艦隊留下的防空預警時間就非常有限。
大和號上，伊信雲看着這些突然冒出來的中國機羣面色悲哀之色，當己方艦隊匆忙進行防空作戰的時候，根本就無法在外圍攔截中國的機羣，很快中國的俯衝機羣就是朝着艦隊核心的兩艘航空母艦俯衝而去。
這些俯衝轟炸機上搭載的五百公斤航彈甚至一千公斤航彈陸續透出，那兩艘日`本航空母艦上的防空火力已經全開，而周圍的數艘護航戰艦也是高炮齊開，試圖阻止中國俯衝轟炸機羣的俯衝攻擊。
然而日本人的防空炮雖然也多，單論防空炮的性能也不算差，但是論及防空火力的密度以及精確而言，卻是遠遠不及中美海軍裡的防空火力。
這裡頭涉及到的一個非常重要的因素就是日`本沒有vt防空炮彈，也就是無線電近炸引信炸彈。
中美的127毫米以及100毫米左右的防空炮開火發射的防空炮彈乃是清一色的無線電近炸引信炸彈，發射出去後儘管沒有直接命中敵機，但是一旦靠近敵機的時候就會直接爆炸，然而依靠爆炸後的破片殺傷敵機，如此就能夠大大提高命中率。
而日`本沒有這種技術，導致了防空火力的命中率比較低。
儘管1944年的今天日`本的防空火力已經比三十年代期間大大提高，但是同樣的艦載機的性能也是快速提升，這就導致了中國的俯衝轟炸機羣在面臨着日軍密集防空火力的攔截下，依舊有衆多俯衝轟炸機羣順利突防，然後朝着這兩艘日`本航空母艦投下了一枚一枚炸彈。
這些炸彈也並不是清一色的重型航空炸彈，還有大量五十公斤或者兩百五十公斤的航空炸彈，這些航空炸彈主要是來打擊敵艦的表面建築和防空火力，而真正能夠給敵人航空母艦造成重創的乃是那重型航空炸彈。
一枚五百公斤的航空炸彈從一架b18俯衝轟炸機投下後，用着超快的速度迅速落下，在俯衝速度以及重力的加速下，這枚五百公斤半穿甲彈裡以超高的速度準確命中了大鳳號的前部甲板上。
大鳳號雖然也是號稱日本海軍裡的裝甲航空母艦，但是它的飛行甲板應對一些輕型航空炸彈還沒有問題，但是面對重型航空炸彈的時候依舊是力不從心，那枚五百公斤的航空炸彈直接穿透了裝甲，然後在機庫裡發生了猛烈的爆炸。
五百公斤的航空炸彈裝藥量要比艦炮的主炮炮彈多的多，猛烈的爆炸幾乎讓大鳳號的機庫變成了一個人間地獄，摧毀了裡面的飛機和地勤人員，更是把飛行甲板向上翻卷，然後造成了一個巨大的裂口。
幾乎瞬間裡，大鳳號就是變成了一片火海！
而這個時候中國的俯衝轟炸機羣的攻擊還沒有結束，瞬間後又是一枚一千公斤的航彈落在了大鳳號附近，這是一枚標準的近失彈，雖然沒有直接擊中大鳳號，但是給大鳳號造成的傷害絲毫不亞於剛纔的那沒五百公斤的航彈直接命中。因爲那枚航彈在入水後發生了猛烈的爆炸，爆炸後給周圍海水製造了龐大的壓力，而這種壓力通過海水傳導給了附近的大鳳號上。
如此一來，巨大的水壓直接讓大鳳號的側舷水下裝甲被擠壓的變形，並出現巨大的裂口。
而一旦有裂口出現，大量的海水就會從裂口涌進大鳳號內部！
這種航空炸彈的近失彈和魚雷攻擊的效果有些相似，雖然沒有直接撞擊到水下的防雷裝甲上爆炸，但是依舊產生了巨大的水壓造成船體的變形出現裂口。
所以在空襲作戰中，並只是只有直接命中彈纔會給敵艦造成傷害，近失彈同樣可以給敵艦造成傷害。只不過這種傷害可大可小，運氣好就是船體大幅度震動，而運氣不好就會讓水下部分出現裂口導致海水涌入。
海水的涌入讓大鳳號的航速立即出現了降低，從三十多節的戰速一下子降低到了三十節以下，而左舷的大量進水讓大鳳號發生了一定程度的傾斜。更不要說此時大鳳號的機庫裡還發生了大規模爆炸以及大火。
毫不客氣的說，此時大鳳號已經是變成了一片人間地獄，飛行甲板上，機庫內大量人員傷亡，而大量人員的傷亡也一定程度上降低了大鳳號的管損效率，導致大鳳號內的大火遲遲無法被撲滅。
這兩枚航空炸彈給大鳳號造成了致命的傷害的同時，另外一邊，中國攻擊機羣中分出來的一小部分機羣也是對大和號發起了攻擊，並且成功的把一枚五百公斤航空炸彈擊中了大和號上。