沒有人知道，外界密切關注着，日`本海軍費勁了心思要找出來的中國海軍主力已經直奔日`本長崎的佐世保而去。
說起來東海海域其實並不大，從上海到日`本的直線海上距離也不過八百多公里左右，從朝鮮濟州島到臺灣的南北距離也不過八百多公里，哪怕是加上黃海，那麼可以讓中國海軍主力進行隱蔽機動的海域實際上也沒有多大，如果給多日`本幾天時間，找出來這支中國海軍主力艦隊是遲早的事情。
很顯然，中國海軍自己也知道不知道藏得太久，所以在出海後先是轉道東南，避開對馬海峽附近的衆多日`本偵查船隻，然後中途再轉向七十度直奔日`本佐世保軍港而去。
而中國海軍去佐世保做什麼？很簡單，中國海軍打算利用艦載機對佐世保軍港來一次規模宏大的空襲！
自從這兩年的海軍演習中航空母艦大出風頭後，哪怕是保守的空軍高層也是不得不重視這一結果，海軍中的兩位現役上將薩鎮冰和程璧光都是對航空母艦的作用高度重視，並制定出了一系列以航空母艦爲核心的新式作戰理論，包括高速航空機動艦隊。其最明顯的標誌就是第一航空艦隊的建立。
要知道之前的航空母艦雖然是配屬在第一艦隊下，但是一般都是作爲輔助兵力配合戰列艦行動，而第一航空艦隊的設立卻是打破了這一例子，雖然說第一航空艦隊依舊是嫡屬於第一艦隊，但是卻取得了和第一戰列艦隊同樣的地位，而且要知道的是在中國海軍的編制序列中，第一艦隊和第二艦隊以及第三艦隊一樣，某種程度上乃是一種行政編制。在具體作戰時，往往會以數支艦隊整合爲特遣艦隊進行作戰。
比如這一次出海作戰，就是分別以第一航空艦隊以及第一戰列艦隊爲核心，分別配屬了大量輔助兵力後形成兩個打擊羣。
而這些改編對於海軍航空兵來說，其最重要的在於海軍航空兵擁有了獨立自由的作戰權，甚至還更爲重要一些，要知道這一次空襲作戰中的作戰主力可是那四艘的航空母艦，跟隨而來的四艘戰列艦隻是前來護航的而已。
站在衡山號航空母艦艦橋上的陳紹寬看着甲板上的整裝待發的飛機，一想到不久後這些飛機就要發動足以造成世界海軍史變動的空襲大戰，饒是他定力深厚的，但是那心臟也是有些不爭氣的劇烈跳動着。
陳紹寬和中國其他的高級海軍將領一樣，都是前期的海軍學校出身，不過他早年卻是沒有留學的經歷，在辛亥革命後和大量的海軍基層軍官一起加入了國民軍海軍。這不是說他的個人選擇，而是當年絕大部分海軍軍官的共同選擇，也不是說他們願意並看好陳敬雲的發展，而是他們沒有其他選擇，要想繼續當海軍的話就只能投靠陳敬雲。
陳紹寬的能力還算不錯，加上中國海軍的發展速度太快，極度缺乏合格的軍官，所以僅有的那些軍官們都是升遷速度較快，短短几年裡他就升遷到了中校並擔任了一艘輕型巡洋艦的艦長。
一戰期間，他和大批海軍軍官一起被派遣到英國進行考察，而這種考察實際上就是一種進修，要不然以陳紹寬的資歷來說，不繼續進修的話這輩子也就個上校到頭了。在英國期間甚至伴隨英國海軍參與了數場海戰，積累了豐富的經驗。
1919年回國後就是被晉升爲上校，但是沒有多久陳紹寬就是對航空母艦大感興趣，主動申請調任到海軍航空兵中任職，甚至爲了掌握海軍航空兵的精髓，他還特地去學習了飛機駕駛。當然這裡還有一個更重要的原因，那就是陳敬雲雖然沒有明說，但是一直都是強調海軍航空兵力量的指揮必須由航空兵自身來指揮，所以日後要想指揮航空兵，最好是飛行員出身。
而在1922年的時候，陳紹寬被任命爲華山號航空母艦的艦長，說起來也算是他運氣好，爲了讓更多的海軍軍官有機會當上艦長，所以海軍的包括艦長、艦隊司令，參謀等重要職位任期大隻有一年左右，就算是極爲特殊的情況也不過超過兩年。畢竟海軍裡的軍官那麼多，軍艦也就這麼多，一個人要是坐久了，那其它人就很難往上爬了。
然而就在陳紹寬任期臨近結束的時候，1923年的中日戰爭爆發了，他趕在了一年任期的最後時間裡參與了當年的那場東海大海戰，雖然說當時航空機動編隊並沒有參與到直接炮戰，但是卻依舊爲主力艦隊提供了重要之際的偵查情報。海戰勝利後不但戰列艦的一衆軍官被晉升，航空母艦上的諸多軍官自然也是被晉升。
憑藉着東海大海戰的資歷，陳紹寬越過了絕大部分海軍中層軍官都無法跨過的那道門檻，在1928年順利晉升爲少將，在海軍部裡混了兩年後，在1930年上半年調任第二航空大隊任職司令。
第一航空艦隊下轄第一航空大隊，第二航空大隊，其中第一航空大隊下轄華山號航空母艦、黃山號航空母艦，而第二航空大隊下轄衡山號航空母艦、廬山號航空母艦。
而他的運氣真的是好，這剛上任半年就是遇上了第二次中日戰爭，而現在更是率領着第二航空大隊和第一航空大隊一起準備發動對日`本佐世保軍港的空襲。
如果這一戰能夠成功，不但對於海軍航空兵來說能夠取得巨大的地位，而且對於自己日後的繼續升遷也是極爲重要的。
“將軍，戰機的整備工作已經差不多完成了！”身邊的參謀長走到了陳紹寬面前。
陳紹寬嗯了聲後，擡起左手看了看手錶，見時間的指針已經快到了約定的時間，當即道：“到時候準時出擊！”
於此同時，在華山號航空母艦上，第一航空艦隊司令關時傑中將也是站在艦橋上，而艦橋下風的甲板裡，大批的飛機已經排在了甲板上，還有部分飛機正在通過升降機從機庫中升到加班上來。
“此戰，關係到國家民族的興旺，決不可有任何的閃失！你可明白？”關時傑看着眼前這個已經穿着飛行員作戰服的上校如此道。
眼前的這個飛行員名爲馮浩然，此人的名字雖然普通，上校的軍銜也不高，但是他的身份有些特殊，乃是早年就病逝的馮勤的兒子，當年馮勤位居國民軍參謀部總長，並且在蘇南戰事中病逝，追授了上將軍銜。後來陳敬雲對他的家人也是多有照顧，馮家雖然沒了馮勤，但是地位權勢卻是一直不減，這其中固然有對馮勤的一些愧疚，但是更多的也是做給別人看的。這個馮浩然沒有追隨他父親的步伐參加陸軍，而是參加了海軍，並且還是海軍航空兵，現在已經是擔任第五航空聯隊長，上校軍銜。
中國的航空母艦和艦載機不是統屬關係，而是分別獨立的，平常在港口的時候，軍艦是軍艦，艦載機聯隊是在岸上自己訓練，航空母艦要出海執行任務的時候，艦載機纔會進駐航空母艦，而且這進駐的航空聯隊也不是每次都相同的，原因很簡單，因爲中國海軍現在有四艘航母，但是海軍卻有五個艦載機航空聯隊，原本這第五個艦載機是泰山號改裝航空的，但是泰山號退役之後，這個第五艦載機航空聯隊卻是沒有解散，而是繼續保留編制甚至更換了新式飛機。在飛機多，航空母艦少的情況下，這每次出海執行任務的時候，都是輪換着來。
由於航空母艦和艦載機是分開的，而且作戰也是以艦載機爲主，這也是爲什麼航空大隊的實際司令不是航空母艦艦長的原因。
馮浩然面露堅毅道：“浩然明白，此戰不勝便成仁！”
他馮浩然在此戰中不但是擔任第五航空聯隊的聯隊長，同樣是第一波攻擊的最高戰場指揮官，他將親自帶領第一波攻擊機羣攻擊佐世保。
早上太陽還沒有完全露出海面的時候，第一航空大隊和第二航空大隊的四艘航母已經開始陸續起飛飛機，原先排列在甲板上的飛機陸續起飛迎向空際，不多時，在第一航空艦隊的上空，已經是遍佈了密密麻麻的飛機甚至阻擋了陽光。
六點十五分，由四艘航母中起飛的一百五十餘架飛機朝着日`本長崎佐世保軍港飛去。而當這一波飛機全部起飛後，四艘航母上的緊張工作並沒有停下，空勤人員依舊是揮舞着汗水爲整備第二波攻擊羣而繼續奮戰着。
六點五十分，四艘航空母艦已經完成了第二波攻擊羣的起飛工作，第二波一百四十餘架飛機組成的機羣從第一航空艦隊的上空飛向日`本佐世保軍港。
當這兩波機羣放飛了後，第一航空艦隊中四艘航母所搭載的三百多架飛機已經大多數都放飛了出去，只留下了少量的直衛戰鬥機。但是航空母艦上的工作並沒有停下來，空勤人員開始爲備用機進行整備，一方面爲防止日`本人對艦隊發動空襲，另外一方面則是準備對返航的第一波機羣進行補充後發動第三波攻擊。
日`本佐世保軍港將會迎來人類歷史以來最大規模的空中襲擊！