海軍艦載機的飛行員培訓要比空軍的飛行員培訓更困難和複雜，中國海軍招收飛行員的時候也更嚴格，一般都是從應屆初中或者高中畢業生中招收，然後進入航校學習，第一年包括理論學習、體能訓練、基礎的軍事知識，第二年開始初步的飛機駕駛學習。.
經過兩年航校學習後，學員畢業後根據自身素質以及個人意願派遣到各訓練中隊進行中級訓練課程，這個過程中會進行對口機種的專業訓練，這個過程會持續一年時間，一年後結業並授予少尉軍銜。
以上過程中飛行員能夠積累大約三百個小時的飛行時間，能夠達到中國海軍最低的上艦標準。但是也不是誰都能夠上艦了，而是要進行考覈，優秀者者會被分配到艦載機聯隊，而成績一般般的則是會被分配到岸基聯隊。此外這些岸基聯隊的飛行員雖然在素質上不如那些艦載機聯隊的飛行員，但是也具備了最低的上艦標準，而由於中國海軍岸基聯隊裝備的飛機中除了超遠程巡邏機、反潛機、雙發轟炸機外，其他的戰鬥機以及俯衝轟炸機以及魚雷轟炸機也都是艦載型號，而岸基聯隊的曰常訓練中也會包含少量的上艦訓練，因此這些飛機和飛行員在必要時候也是可以上艦作戰的，算得上是中國海軍中的預備艦載機部隊。
戰時一旦艦載機聯隊的飛機和飛行員損耗太大，又無法及時補充的話，那麼就會抽調岸基聯隊的飛機和飛行員上艦補充。
進入了艦載機聯隊後並不是說就能夠直接駕駛戰機作戰了，而是成爲後備飛行員，從那些資深飛行員身上學習各種高級飛行技巧，而這種高級飛行技巧是很難從航校或者訓練中隊中得到學習的，需要資深飛行員的言傳身教才能夠快速的培養出一名合格的艦載機飛行員，通過半年到一年左右的後備飛行員學習階段，才能夠成爲正式飛行員，而此時一般是作爲僚機，等成爲資深飛行員後才能夠轉爲長機。
整個培訓過程大約會持續三年半到四年之間，經過如此培訓出來的正式飛行員的總飛行時間會達到四百個小時左右，成爲一個艦載機老手飛行員。
二戰時期里人們常說的飛行員寶貴，並不是說培訓一個飛行員需要花費很多，而是說所需的時間太多。經濟方面，燃油雖然消耗很多，但這年頭石油比較便宜，除了曰`本和德國這兩個國家沒處買外，其他國家的石油都不貴，整個訓練過程頂多也就花費萬元左右的油錢，不過訓練過程中會消耗飛機的使用壽命甚至墜毀飛機，這一方面所需要的錢比較多大概需要七八萬左右，然後加上其他人員薪資以及其他雜七雜八的花銷，培訓一個飛行員的價格也就十五萬上下。
然而直接花費雖然不多，但是飛行員培訓的時間卻是非常寶貴的，畢竟戰爭中不可能有三四年的時間來讓你培訓飛行員，而飛行員培訓時間過長也是中國海軍中認爲飛行員比艦載機更寶貴的重要原因。
然而正式飛行員再服役過程中繼續積累飛行時間，達到八百個小時甚至一千個小時的飛行時間，而到了這個程度後，也就是所謂的精英飛行員了，軍銜一般都是中尉或者上尉甚至校官了。
而精英飛行員的價值就更不是飛機可以比較的了。
當然了上面說的飛行員培訓時間太長，這指的是和平時期的飛行員培訓過程，而二戰後已經是很難得到嚴格執行，比如作戰過程中，有戰機損失和飛行員損失的時候，出動後續攻擊羣的話就需要後備飛機和後備飛行員了，而這些後備飛行員的飛行時間大多隻有三百個小時左右，剛剛達到上艦標準。
除了戰爭損失外，還有擴軍的因素，中國海空軍雖然沒有參加大規模的戰爭而導致大量的戰損，但是擴軍步伐非常快，以至於原有的飛行員數量遠遠跟不上飛機的數量，爲了讓這些新服役的飛機也有足夠的駕駛員，這幾年已經是大大縮短了飛行員的培訓時間，使得很多飛行員提前轉爲正式飛行員。
中國海空軍這些年的擴軍步伐非常大，大量的飛機服役後就需要飛行員，所以對飛行員的需求非常大，很多飛行員都沒能夠完成正常的訓練時間，三百個小時甚至兩百個小時飛行時間就轉爲正式飛行員的不在少數。
當然了，目前中國的飛行員訓練情況還是要比其他幾個參戰國要好的多，曰`本那邊不用說了，連飛行時間沒有幾十個小時的飛行員都上艦了，而自從曰`本人發明了所謂的自殺式攻擊後，甚至很多隻會起飛不會降落的飛行學員都是駕駛着自殺式戰機出戰，屬於那種去了就回不來的那種。
中國的飛行員訓練時間雖然已經比和平時期大大縮短，但是飛行員進入部隊正式服役後卻是通過加強訓練的方式來彌補這個缺點，畢竟中國海空軍目前雖然已經和曰`本參戰，但是不管是海軍還是空軍，直接參戰的飛行員還是不多，中國海空軍所做的就是把精銳飛行員抽調到一線，而那些剛畢業的菜鳥們則是留在二線部隊服役並繼續訓練。
秦海濤的那個堂弟就是屬於縮短了培訓時間的艦載機飛行員，現今的飛行時間也就三百多個小時而已，和秦海濤這種超過上千飛行小時的資深飛行員是沒法比的。
費斌：“他應該會回來的？”
費斌並不是指揮官，他雖然是中尉但也是個普通飛行員而已，不太清楚這一次空襲的整體情況，雖然知道這次空襲有些損失，不過聽說不多，難道說爲數不多的損失中就有秦海濤的堂弟不成？
秦海濤上尉此時深呼吸着，也是露出了難看的笑容：“借費兄吉言了！”
費斌聽罷也不好說什麼，而是點頭：“你就放心吧，我的話向來都不會錯的！”
隨着返航機羣一架接着一架降落，就連那架無法放下起落架的b18轟炸機也是利用水面迫降的方式降落了，飛機雖然掉進了海里撈不回來，但是那飛行員卻是沒事。
而這個時候，秦海濤放下了電話，剛纔他已經聯絡了嵩山號和泰山號那邊的人，統計了返航飛機後還剩下七架沒有返航，而他堂弟的飛機就是在其中。
“難道真的出事了？”秦海濤想到了自己父親當初交代自己要照顧好這個堂弟的時候說的那些話。
“你堂弟小時候就說着要當飛行員，後來看了你成了飛行員，更是大學都不去上，硬是要去報考航校！你二伯父去的早，你二伯母的把他養大不容易。現在他有剛好和你再同一個聯隊服役，你可要答應我，照顧好他！”
當時的秦海濤很嚴肅的向父親和他二伯母保證，一定會好好的照顧好他這個堂弟的，然而現在呢，他堂弟卻是還沒有回來。
這讓他怎麼向父親交代，怎麼向二伯母交代？
此時，旁邊的一個少尉靠過來道：“安上校要召開作戰會議，作戰室那邊的諸位同仁已經在候着了！”
秦海濤再一次看向了天空，天空中依舊一片灰藍，沒有他堂弟戰機的蹤跡，抓緊了拳頭的他深嘆了口氣然後起身準備離去。
然而就當他轉身剛走了沒兩步，卻是傳來了費斌的聲音：“你看？”
秦海濤轉頭向遠方的天空看去，只見一片灰藍的天空出現了一個小黑點，而此時降落指揮室裡的也傳來了一陣模糊的聲音：“378號請求降落！”
秦海濤心中一震，378號戰機正是他堂弟秦海安的座機。
耳機傳來了秦海安的聲音：“本機左翼有損壞，請華山號做好救護準備！”
秦海濤忍住心中的激動道：“收到，准許降落！”
不多時，天空中的那個黑點越來越近，那是一架左翼缺了小半的F8g戰鬥機，飛的搖搖晃晃，而且飛行路線也不是直線，而是有些偏離主航道，用着側飛的方式逐漸降低高度並靠近華山號。
緊接着，秦海濤不斷向378號報告着航速、風向和風速，指引378號戰機進行降落，數分鐘後，這架F8g戰機從華山號的後方甲板駛入，第一道阻攔索沒有勾住，第二道依舊沒有勾住，就在秦海濤心中一急之際，378號戰機終於是勾住了最後一道阻攔索，經過阻攔索的巨大阻力後，這架F8g戰鬥機終於是在阻攔網前停了下來。
秦海安從戰機上爬了出來，摘掉頭盔後露出了一個面孔稚嫩的年輕人，面孔裡還洋溢着返航降落成功的笑容。
秦海濤快步的走了上去：“好兄弟，你可算回來了！”
秦海安笑道：“左翼被打壞了，路上的速度提不起來不說，還轉向苦難，繞了一個大圈纔回來呢！”
“回來了就好！”秦海濤看着這個堂弟，同樣是滿臉笑容。