三月，春暖花開。
天津的大直沽碼頭，千船競發，百舸爭流，好不熱鬧。
市舶司的一段碼頭門前，停靠着十多艘大帆船，顯得鶴立雞羣。
不過，碼頭上卻不僅僅是繁忙熱鬧的景象，反而顯得氛圍緊張。
肖圖白一行人剛剛來到市舶司碼頭不遠，便看到數百人拿着棍棒進行對峙。周圍看熱鬧的人，也只敢遠遠圍觀。
肖圖白令人打聽，很快得悉是漕運與市舶司海運之間長期一來，因爲利益矛盾，而不斷爆發衝突。
“市舶司的人，滾出大直沽大直沽是我們漕運的”一幫渾身肌肉鼓起的船工，目露兇光道。
市舶司衙門人數上僅僅有幾十名兵丁，大喝道:“這片碼頭和倉庫，是我們市舶司自己建的。再說這是朝廷的地，又不是你們的，憑什麼讓我們走？”
船工們叫嚷:“憑什麼？就憑你們市舶司勾結倭寇，還搶我們飯碗。”
市舶太監陳觀魚頓時尖叫道:“什麼叫做勾結倭寇？海外商人是來做生意的，有買有賣。咱們大明高價出口商品，低價進口材料、糧食，佔了老大的便宜。海外商人不來，誰養活天津十多萬工人，誰給朝廷每年貢獻百萬兩關稅？”
話說回來，市舶司可以算作是納稅大戶。雖然不能與南方富裕省份想必，但是一年創收百萬兩稅收，其中繳納30萬兩給戶部。這種納稅額。比之北方一些窮困省份一個省的納稅額也是遠遠超過了。
這批漕運上的船工可不依，本身他們就是來吃大戶的。市舶司的水手、工人也富得流油，而漕運上的船工窮的像乞丐，誰能心服？
“你們勾結外人，將我們漕幫的人往死路上逼啊……”
“咱漕幫的兄弟們都是苦哈哈，你們賺了那麼多銀子，不補償咱們的損失。今天就沒完”
眼見着衆多的漕運船工越來越張狂。
肖圖白麪色一沉，手下50名親兵會意上前，喝道:“住手你們這羣漕幫餘孽。難道要造反？”
“皇家新軍來了”一下子，這羣漕幫船工嚇的一鬨而散。
而留下的幾個漕幫的場面上人，也上前連連低聲道:“誤會。誤會。兵爺們，別見怪”說着，他們連連的向皇家新軍親兵們手中塞銀票。
不過，皇家新軍衆人冷冷的將銀票扔回去，道:“滾吧再敢放肆，就等着大軍血洗吧”
解決了市舶司的危急後。
陳觀魚連連向肖圖白道謝:“國師大人，幸虧您帶兵來了，否則雜家可要被那幫船工給撕碎咯不過，最可恨的不是那幫船工，而是在背後鼓動他們的漕運衙門”
“你怎麼得罪了漕運衙門？”肖圖白愕然。
在古代歷朝歷代。漕運皆是國家大政。而明朝的漕運總督雖與總兵官平級，但是掌握大明的交通命脈，並且有錢、有兵、司法上不歸地方管轄。如果漕運停止幾個月，大明許多大城市和軍隊駐地，就有可能斷糧。整個國家都有可能亂套。再加上明朝中期以後，漕運總督皆是文官，而且一般都是立下大功的巡撫、布政司級的封疆大吏，晉升爲漕運總督，給其未來進入內閣做鋪墊。
陳觀魚搖頭道:“不是雜家要得罪漕運那幫人，而是漕運那幫子人。欺負到咱市舶司頭上了最初不過是爭碼頭工人，到後來，爭泊位、爭倉庫，什麼都爭”
“哦，爲什麼會鬧到這般的地步？”肖圖白問道。
陳觀魚不屑道:“還不是因爲漕運競爭不過海運，怕我們搶了他們的飯碗，阻礙了他們撈錢”
漕運崛起是因爲向全國邊疆和要地輸送糧食。而天津市舶司與日本商人簽署了協議，大量進口日本的廉價糧食通過海運，販賣到天津，逐步剝奪了漕運在糧食運輸方面的話語權。
日本的廉價糧食，本質上是由於日本社會制度使然。由於日本並沒有所謂的地主階級，而是由幕府、大名直接向農民徵收糧食，農民除了保留少量口糧，其餘的糧食全部要被封建領主徵收。
這種封建制，有點像中國春秋戰國時期，或者是歐洲中世紀的制度。由於少了“地主”階級，領主、政府等等統治階級等於將屬於地主的田租，直接徵收到政府手中。也是因爲日本封建領主徵收五成以上的稅收，使得日本基本上沒有佃農生存土壤，也就沒有涌現大量的地主階層。
由於日本的幕府和大名徵收了全國五成以上的糧食。而這些存糧，對於僅佔人口比例10的統治階級來說，根本吃不完的。所以，日本的幕府和大名，通過與糧食商人合作，委託糧食商人將這些糧食在市場上銷售掉，換瑞錢。
而整個日本的市場，每年銷售的糧食達到5000萬石以上。如此巨量的糧食在市場上銷售，使得日本糧食的價格維持在300文錢~400文錢便可以購買一石的低廉價格。
日本的畸形糧食制度，一方面種糧食的人飢寒交迫，另外一方面市場上大量的糧食被傾銷賤賣。至於日本底層的農民或者賤民之類的餓死，這並不在貴族們考慮範圍內。封建領主也不可能因爲農民飢寒交迫，而減少糧食徵收額度。總而言之，日本的畸形制度，造成了通過海運，將糧食賣到大明，能夠源源不斷賺取差價利益的空間。
而大明願意進口糧食，也深受日本政府和商人的歡迎。畢竟，他們也爲日本市場糧價偏低，不得不賤賣而頭疼。
總而言之，由於日本廉價糧食販運到市舶司港口之後。漕運衙門與市舶司衙門之間的矛盾。逐漸的升溫了。雙方神仙打架，底層的船工、海員們，往往也受到鼓動，互相的發生摩擦。
漕運總督屬於朝廷的封疆大吏，比之各省的督撫的權勢，也不見得小多少。
而天津市舶司，市舶太監陳觀魚也並非慫人。非常護短。
市舶司與漕運的人，三天兩頭打羣架，這也是大直沽一景了。
“這裡面。恐怕還有東林黨人在搗鬼，漕運一向是東林黨人把持”陳觀魚補充說道。
這漕運總督，做的最長的應該是萬曆年間的李三才。此人便是東林黨靈魂人物。而現任的漕運總督朱大典，也是東林黨人。朱大典卸任後，下一任的漕運總督史可法——還是東林黨人。
可以說，明朝滅亡之前，東林黨人把持了朝廷絕大多數的實權職位。東林黨人把持漕運，使得東林黨派系的商人，在漕運上基本上無需納稅。而沒有東林黨關係的商人，在運河上被各地衙門重複收稅，以至於運河上行駛千里，納稅的價值已經比貨物的成本貴了幾倍——這種錢權結合的方式。也是東林黨壟斷朝野勢力的根源。
而市舶司的出現後，開始動搖了漕運的壟斷，因爲用海運的方式到達天津，僅僅向市舶司納一次稅即可，而天津多的是南來北往的鉅商和跨國貿易的海商。一般的貨物。只要運到天津，很容易找到買家。
廉價、便捷的服務，使得市舶司的海運不斷蠶食漕運的傳統利益。
而漕運在成本上的劣勢明顯，公平的環境下，競爭不過市舶司。因此，便想出一連串的毒計。
“大直沽的碼頭。漕運衙門經營已久，大多數的地皮、碼頭、倉庫，皆是對方所有。我方的碼頭泊位，只能停駐10艘海船。船多了，就需要租用漕運衙門的泊位。而漕運衙門泊位，眼下已經漲價到一天500兩銀子，海商若是在港口停留一個月，居然要付出一萬五千兩銀子給漕運衙門。我市舶司與其據理力爭，對方反而步步緊逼……要將咱們趕出大直沽”陳觀魚憤然的說道。
肖圖白道:“在大直沽也非長久之計，你看若是將碼頭直接遷往海灘如何？”
“海灘？”陳觀魚愕然。
肖圖白笑道:“對，就是海灘、塘沽、漢沽等地，既與特區的位置靠近，又是天然適合開闢海港的地點”
後世的天津港，早就不是大直沽。事實上，大直沽在後世逐漸成爲了市區，隨着漕運衰落，河流改道等等因素，早就看不到碼頭。
而塘沽、大港、漢沽等地也是天津境內河流的出海口，直接瀕臨大海，比之直沽能夠容納更多的貨物吞吐。
陳觀魚斟酌片刻道:“若是重起爐竈新建海港，恐怕又將投入數百萬兩銀子。”
肖圖白道:“大直沽的碼頭，容納的貨物吞吐是有限的。只有真正在廣闊的大海上建設海港，才能夠容納未來幾十艘，甚至是幾百艘大帆船停泊。將來，另行建設海港，恐怕也是必須要做出的選擇”
事實上，另行建設一座全新的海港，不但是進出口貿易的需要。未來的海軍，也是需要擁有一處優良的軍港。關於未來的海軍名稱，肖圖白都想好了——大明皇家海軍
而目前，肖圖白並未準備直接組建皇家海軍，而是準備曲線建軍。先讓市舶司組建一家“渤海運輸貿易公司”，貿易公司組建自己的船隊，逐漸鍛煉出一支能夠遠航，具備專業素質的準海軍團隊。
17世紀建海軍是非常燒財政的事情，歐洲海軍發展顯示出——要麼是讓海軍當海盜，要麼讓海軍經商，兩者都是省錢和鍛鍊海軍的有效方式。
因爲，17世紀的海商一般都是亦盜亦商，用的商船也多是裝載火炮的武裝商船，船員也必須掌握海戰的素養。一隻海商的團隊發展起來了，未來升級武器和嚴肅紀律，也能夠很快的升級爲海軍。
而且，通過貿易逐漸打探周圍的國家、海域、航線的虛實，也是給海軍未來發展做技術儲備。否則，一隻海軍出了國門就睜眼瞎，如何能去征服四海、維護海權？(。